這個巨坑有32個故宮大！當年曾被印上人民幣，如今……｜足跡

32個故宮大的礦坑是如何挖出來的？  

海州礦05年關停前拍攝的紀錄片（片段）

“輝煌是1953年7月1日，海州露天礦正式投產(chǎn)了，從這天到2003年底的50年間，它為國家生產(chǎn)煤炭2.4億噸，上繳利稅33.5億元人民幣，相當于國家投資的十倍還多……”

海州露天礦作業(yè)時的繁忙景象  

阜新市委宣傳部供圖

遼寧省阜新市海州露天煤礦，亞洲最大的露天煤礦。1953年7月1日投產(chǎn)，全國第一個現(xiàn)代化 、機械化、電氣化的露天煤礦。1960年版第三套人民幣五元鈔背面圖案印刷的就是海州露天礦的生產(chǎn)場景。

第三套人民幣5元樣幣圖案

廣場中心陳列的電鎬曾作為1960年版五元人民幣背面圖案  攝影央廣記者徐志強

但隨著煤炭資源的枯竭，2005年，海州露天礦關閉破產(chǎn)。因煤而興的阜新市不僅面臨經(jīng)濟的艱難轉型，還不得不為當年的環(huán)境創(chuàng)傷埋單。

和師傅說打車到海州礦，他卻在一個公園門口前停了車。當年的忙碌得熱火朝天的亞洲第一大露天礦如今已經(jīng)變身成為安靜的國家礦山公園。3萬平方米的公園廣場上，5輛大型的采礦運輸設備格外顯眼。

空中俯瞰3萬平米的礦山公園廣場 

阜新市委宣傳部供圖

閔世彪和我約在在一臺二十米長的電機車旁見面，他是這臺電機車曾經(jīng)的駕駛員。

閔世彪：“現(xiàn)在廣場擺著的這臺電機車是邵峰電機車?！?/p>

記者：“哦，邵峰牌的，這在當時是個比較有名的品牌嗎？”

閔世彪：“這個是咱們國內湘潭機車制造廠生產(chǎn)出來的首批國產(chǎn)的電機車，當時在國內來講是非常先進的了，爬坡能力強，運載能力強，牽引能力強。因為從坑下往上拉的話最大的傾斜角能達到20度左右，它就特別適合礦山作業(yè)?！?/p>

向南不到2公里，就是海州露天礦觀景臺，站上觀景臺，我便感覺強勁的風瞬間吹了過來。眼前巨大的深坑有一種強烈的科幻視覺，向下望去，頓感自己的渺小。

（手機橫屏看更震撼↓↓↓）

總占地面積7.02平方公里的海州露天礦坑全貌 

阜新市委宣傳部供圖

閔師傅告訴我，這個礦坑東西長3.9公里、南北寬1.8公里、垂深350米、總占地面積7.02平方公里，有38個北京故宮那么大，剛剛看到的20多米長的龐大機車，如果放到礦坑里不過就是一個小玩具，但就是靠著它們，海州露天礦半個多世紀以來拉出了2.44億噸煤炭，車廂連起來能夠整整繞地球一圈。

“沒有影響的情況下從地下到排土場需要一個半到兩個小時左右，運輸距離得40多公里。當時海州露天礦正是處于輝煌階段，每天這種電機車的話有70臺左右?！?/p>

礦坑變身綠色公園    

說到這，閔師傅突然停住了，仿佛陷入往日的時光……但時光不會停留，就好像閔師傅的工作早已從開機車變成對海州礦的綜合治理。這巨大的礦坑記錄下往昔的榮光，但巨大的地殼空洞也在嚴重威脅著阜新的城市地質安全和生態(tài)環(huán)境。

“現(xiàn)在治理以后變化是非常大的了，這些樹都是后種的，以前是沒有的。”

像大多數(shù)被廢棄的礦坑一樣，海州礦的治理首先從恢復植被開始。我以為植樹這工作不過是挖坑、栽下樹苗、等待成長而已，卻未曾想就像身體上剜下一塊肉，想要再生卻已千難萬難。負責礦坑治理的工程師由福新告訴我，光是樹種他們就試驗了十幾種。

“礦坑內只有少量風化的頁巖土，我們就先試驗種植耐旱的灌木類，跟進修建擋土墻、護坡和截水溝，光是樹種我們就試驗了十幾種。最后總結出，礦坑內邊坡多頁巖，適合種槐樹，其他地方適合種耐旱的沙棘、松樹等?！?/p>

從觀景臺放眼望去，綠色已經(jīng)開始一米一米地向坑內推進，而礦坑周邊已經(jīng)建成了面積超過13萬平方米種植各類樹木達4.5萬株的生態(tài)廣場。4月下旬，桃花、杏花已經(jīng)在爭奇斗艷。60多歲的紀戰(zhàn)全每天都和伙伴們到礦山公園廣場上抽冰嘎。

礦山公園內春意盎然 阜新市委宣傳部供圖

記者：“以前污染什么情況啊？”

紀戰(zhàn)全：“尤其刮南風的天頭，在這地方嗆地慌?！?/p>

記者：“現(xiàn)在呢？”

紀戰(zhàn)全：“現(xiàn)在桃花開了，樹葉綠了，看著心情就好?！?/p>

礦坑還能跑賽車？    

在阜新，像海州這樣的露天礦坑不止一個，除了恢復綠植，穩(wěn)固生態(tài)，這樣巨大的礦坑難道就沒有別的用處嗎？我在新邱區(qū)的露天礦坑邊找到了新答案。

坑邊，上百輛機車正在進行削坡作業(yè)，他們的任務是要在坑內利用礦坑自然走勢開發(fā)出越野賽道，這在此前還未有過先例。新邱區(qū)區(qū)委書記趙巍告訴我，去年年底，他們已經(jīng)開始試水在礦坑里進行賽車比賽。

當賽車沿著以往運送煤炭的車道飛馳跳躍，這座廢棄的礦坑一下子成為網(wǎng)紅，更給廢棄礦坑治理打開了新思路。

“只要因地制宜充分發(fā)揮它作用的話也會變廢為寶。圍繞賽事經(jīng)濟相關的產(chǎn)業(yè)要形成聚集。必須走出一條礦山生態(tài)修復和礦山資源綜合利用開發(fā)并重的轉型之路?！?/p>

賽車在礦坑賽道中奔馳 新邱區(qū)宣傳部供圖

選手們在賽道上激烈角逐 新邱區(qū)委宣傳部供圖

“新愚公”如何來移山？    

一百多年的開掘，給阜新留下的不僅有巨大的礦坑，還有巨型矸石山和粉煤灰堆放場，總堆積量達20億噸。矸石山不僅占用大量土地，而且容易發(fā)生自燃，當?shù)匕傩斩及阉小盎鹧嫔健薄?/p>

“西邊是紅色的，這邊是黑色的，就是煙啥的，夏天窗戶根本就打不開，就是不開窗戶，窗臺上都有一層灰。”

孫秀芹的制磚車間正在用煤矸石制磚 

攝像央廣記者徐志強

100年的堆積如何消化？阜新市新邱區(qū)的天合環(huán)保建筑材料廠，廠長孫秀芹指著綿延幾十里的矸石山脈告訴我，生在阜新長在阜新的她從小的夢想就是要將這些矸石山給搬走。

“我就生在矸石山底下，離矸石山一百米，從小我就想什么時候能把它移走或者吃掉?！?/p>

如今，孫秀芹有了一個新稱號——“新愚公”，因為她的工廠就是要對煤矸石、粉煤灰為原料進行綜合利用，她要一點點將這一座座大山移走。

“他們通過試驗，認為咱們這個磚從壓力到環(huán)保的角度都非常認可，另外不怕水，不加土的原因咱們是內燃，自己燒自己?！?/p>

經(jīng)過反復實驗，孫秀芹帶著工人用粉煤灰與煤矸石混合制坯，在老式輪窯內燒制出了紅色的成品磚。去年全年，她的廠生產(chǎn)了1.6億塊磚，消耗煤矸石和粉煤灰100余萬噸，不怕水的特性讓訂單如雪片般飛來。而在阜新，像這樣的企業(yè)多達170家，每年能“吃掉”900萬噸煤矸石。

孫秀芹用煤矸石制磚每天消耗煤矸石3000噸 

攝影央廣記者徐志強

矸石山不是一朝一夕就能搬完，而在阜新，很多小區(qū)就與矸石山比鄰而居。我前往采訪的海州礦東側2公里的孫家灣街道矸石山社區(qū)就是其中之一。不過，現(xiàn)在我眼前的這座曾經(jīng)的火焰山已經(jīng)是草長鶯飛。阜新市自然資源局生態(tài)修復科的劉洋指著矸石山動情的說，治理它，大伙下了好幾年的硬功。不但為自己有個好環(huán)境，更要為子孫后代留下青山座座……

高德矸石山治理后 阜新市委宣傳部供圖

劉洋：“著火的那部分要滅了，滅完之后要封不住不讓它繼續(xù)燃燒，然后才能平整、克土、植被恢復。最難的地方就是矸石自燃，它著著的話人是到不了跟前的。綠了之后效果特別好，那是榆葉梅。”

記者：“那邊已經(jīng)開花了。”

劉洋：“那邊綠的腦袋的是饅頭柳……”

編者按

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