湖北天門(mén)爭(zhēng)取武天城際與沿江高鐵并線設(shè)計(jì)：避免重復(fù)建設(shè)

從4月1日召開(kāi)的天門(mén)重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)獲悉，武天高速天門(mén)段、沿江高鐵武荊段為代表的重點(diǎn)項(xiàng)目年內(nèi)開(kāi)工，天門(mén)市交通格局將迎來(lái)翻天覆地的變化。

現(xiàn)有高速無(wú)法抵達(dá)城區(qū)

武漢城市圈中，武漢與圈域除天門(mén)外所有城市均有高速公路直接聯(lián)系。從武漢出發(fā)，目前雖有隨岳、武荊兩條高速公路可到達(dá)天門(mén)，但均無(wú)法直接抵達(dá)城區(qū)。

從武荊高速天門(mén)北出口抵達(dá)城區(qū)，需30分鐘車程。隨岳高速雖在城區(qū)邊上，但卻是一條南北向的高速公路，對(duì)主要往武漢及以東方向發(fā)展的天門(mén)作用有限。去年武漢城市圈環(huán)線通車后，天門(mén)市東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行大為改善，但仍無(wú)法解決城區(qū)便利出行的問(wèn)題。鐵路方面，漢宜鐵路天門(mén)南站距離天門(mén)城區(qū)，也需要約50分鐘車程。

武天高速、沿江高鐵進(jìn)度如何？

武天高速天門(mén)段正在編制工程可行性研究報(bào)告。該高速將大大拉近武漢到天門(mén)城區(qū)的距離，車程較目前的兩小時(shí)約減少一半。同時(shí)，將大大緩解我省東西向快速通道交通壓力。目前武漢至宜昌以西方向有滬蓉、滬渝高速公路，除服務(wù)長(zhǎng)途過(guò)境交通外，還服務(wù)省內(nèi)城際交通，壓力較大。滬渝高速漢宜段平均汽車交通量近5年平均增長(zhǎng)率為6.8%。武天高速建成后，將在滬蓉、滬渝高速間形成一條新的省域東西向快速通道，提供更多的出行路線選擇。

沿江高鐵武荊段前期工作也在緊張有序推進(jìn)，力爭(zhēng)年底開(kāi)工。去年發(fā)布的《省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出，中長(zhǎng)期（2030年）將建設(shè)武漢至天門(mén)城際鐵路。天門(mén)市正在爭(zhēng)取武天城際與沿江高鐵并線設(shè)計(jì)，避免重復(fù)建設(shè)。

官方：加快推進(jìn)沿江高鐵天門(mén)段選址

今年3月底，天門(mén)市政府網(wǎng)曾發(fā)布《推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板》一文，其中提出，加快推進(jìn)沿江高鐵天門(mén)段的選址、路線等前期工作，武天高速公路（天門(mén)段）工程可行性研究報(bào)告編制工作，力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)。

其中還提到，緊盯有關(guān)工作動(dòng)態(tài)，重點(diǎn)是影響天門(mén)未來(lái)發(fā)展的沿江高鐵走向及站點(diǎn)設(shè)置等重大項(xiàng)目。

據(jù)悉，隨著重點(diǎn)交通工程建成，天門(mén)境內(nèi)將形成3條鐵路，3條高速，4座火車站，7個(gè)高速出口，形成全新的交通格局。

（原題為《湖北一市正爭(zhēng)取城際鐵路與沿江高鐵并線設(shè)計(jì)，還有一重要公路年內(nèi)開(kāi)工》）