湖北日?qǐng)?bào)評(píng)論員 杜宇慧
近日，清晨六點(diǎn)的濟(jì)南南部山區(qū)，76歲徐繼美坐上K121路公交，準(zhǔn)備到城中村幫兒媳婦售賣(mài)20斤杏子。這條連接16個(gè)村子的公交線，孫茂新開(kāi)了十年。他說(shuō)：“乘客群里喊一嗓‘師傅等等’，我就會(huì)習(xí)慣性慢一腳?！?/p>
方向盤(pán)邊的孫師傅，心里裝著16個(gè)村的“家長(zhǎng)里短”。誰(shuí)家孩子上幾年級(jí)、誰(shuí)家杏子熟了，他都記得。因此惠民公交得以扎根泥土，滿(mǎn)足人們生活中“被看見(jiàn)”的渴望。據(jù)報(bào)道，K121路80%左右的乘客都是免費(fèi)乘車(chē)，若算經(jīng)濟(jì)賬，可能“不劃算”，但鄉(xiāng)親們的笑臉?biāo)淼摹懊裆~”，在鄉(xiāng)村振興中璨若珍寶。
在全國(guó)，不乏“有溫度”的公共服務(wù)：武漢的J202路串起30多個(gè)村落；浙江瑞安的111路、112路每天6點(diǎn)前為菜農(nóng)增設(shè)3個(gè)班次；貴州貴陽(yáng)的525路為菜籃、貨物預(yù)留分層支架。這些“笨辦法”讓公交承載起更多的社會(huì)功能，聯(lián)通人心，成為各地共有的暖心減速帶。
司機(jī)靠著個(gè)體奉獻(xiàn)，讓惠民公交跑下去。為保障“離不開(kāi)的公交”長(zhǎng)久運(yùn)行，則需爭(zhēng)取每一分力量都精準(zhǔn)灌溉到群眾需要的地方?！笆奈濉币詠?lái)，湖北省支持853個(gè)縣級(jí)公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提議著眼不同區(qū)域、不同群體提供普惠性公共服務(wù)。類(lèi)似舉措，讓車(chē)輪長(zhǎng)久轉(zhuǎn)出共生力、讓好服務(wù)細(xì)水長(zhǎng)流。
十年間，村道從3米拓寬到4米，變的是路，不變的是“等一分鐘”的默契。這份真誠(chéng)帶著熱乎氣，活躍于城鄉(xiāng)道路，在中國(guó)的“毛細(xì)血管”里長(zhǎng)久涌動(dòng)。
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