最長(zhǎng)！最重！拉力最大！ 燕磯長(zhǎng)江大橋主纜架設(shè)完成

5月26日上午，隨著最后一根索股的成功架設(shè)，燕磯長(zhǎng)江大橋順利完成主纜架設(shè)。燕磯長(zhǎng)江大橋四根主纜累計(jì)用鋼6.5萬噸，鋼絲總長(zhǎng)度達(dá)33萬公里，可繞地球赤道8圈，是世界上最長(zhǎng)、最重的主纜。成橋階段四根主纜總拉力達(dá)28萬噸，足以輕松吊起6艘中型航母，是世界主纜拉力最大的懸索橋。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 攝）

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33萬公里鋼絲織成懸空“生命線”

燕磯長(zhǎng)江大橋主纜足以吊起6艘中型航母

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員王勇、徐夢(mèng)穎）5月26日10時(shí)許，隨著最后一根索股成功架設(shè)，由湖北交投集團(tuán)投資、中交二航局承建的世界最大跨徑四主纜懸索橋——燕磯長(zhǎng)江大橋完成主纜架設(shè)，為后續(xù)主橋合龍奠定基礎(chǔ)。

站在長(zhǎng)江鄂州段江邊，可見燕磯長(zhǎng)江大橋雙塔矗立，造型為奇特的4根不同垂度的主纜。180多米高的主塔上，在大型牽引設(shè)備配合下，工人們正沿著貓道在高空“穿針引線”?！爸骼|架設(shè)過程中，我們采用了白天牽引、夜間調(diào)索的雙向施工模式，每天可牽引5股鋼索，最終歷時(shí)100天完成了全部主纜的架設(shè)?！敝薪欢骄猪?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人羅航說。

燕磯長(zhǎng)江大橋也是世界首座不同垂度的四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，主跨1860米。主纜是懸索橋最關(guān)鍵的受力部件，被稱為大橋懸空的“生命線”。燕磯長(zhǎng)江大橋單根主纜由217根索股、2.7萬根直徑5.6毫米的高強(qiáng)度鍍鋅鋁鋼絲組成，全橋4根主纜累計(jì)用鋼量達(dá)6.5萬噸。鋼絲總長(zhǎng)度達(dá)33萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道8圈。

“4根主纜總拉力達(dá)28萬噸，足以輕松吊起6艘中型航母?！焙苯煌堆啻墭蚬鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為大橋挺起“脊梁”，主纜“定制”了一套主纜架設(shè)智慧控制系統(tǒng)、鋼絲繩探傷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、基于機(jī)器視覺的索股線形智能測(cè)控系統(tǒng)和可實(shí)現(xiàn)索股快速牽引、可視化聯(lián)動(dòng)操控的監(jiān)控信息室等，猶如裝上智慧大腦，可實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)—高效管控—自動(dòng)響應(yīng)”全流程數(shù)字化管理。

作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重大交通項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋計(jì)劃明年建成通車，屆時(shí)將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運(yùn)輸體系，支撐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展，引導(dǎo)航空都市區(qū)形成，強(qiáng)化以武鄂黃黃為主體的武漢都市圈一體化發(fā)展。