武漢“興農(nóng)公交”的暖心事

文\圖湖北日報通訊員 馬驍

凌晨5點25分，一輛906路公交車?？吭凇叭齇三工廠”站。幾位老人守著菜筐翹首以盼，司機后輝輝快步下車，一邊喊著“從后門上”，一邊幫忙把菜筐搬上后門——這是武漢公交第五營運公司新開通的“興農(nóng)公交快線”，是載著菜農(nóng)們駛向武漢中心城區(qū)的公交專線。

進城賣菜為何舍近求遠(yuǎn)？

“搶得上的，進城賣菜。上不了車的，就到紙坊賣菜?！辈宿r(nóng)蘇建新來自江夏安山街，他說，公交快線可是香餑餑，非常搶手。

談到新開通的公交專線，蘇建新難掩興奮，他說，快線開通前，菜農(nóng)大多到紙坊賣菜，或者乘坐公交、地鐵“到城里賣菜”，和上班族爭座位。公交快線開通后，從紙坊直達武泰閘、武昌火車站，進城賣菜方便不少。

雷前香在武昌區(qū)武泰閘賣菜 △

為什么要進城賣菜？

相較于紙坊或大花嶺，武昌等中心城區(qū)賣菜每斤價高1元~1.5元。更吸引菜農(nóng)的，是城里賣菜賣得快。“武昌賣菜，五十斤菜一上午能賣完。在紙坊，得賣一整天?！碧K建新說。

因此，柯賢意即使行動不便，也要挑著擔(dān)子進城?？沦t意56歲，在一眾老人中年紀(jì)最小，旁人稱他“小柯”。他是湖北十堰人，20歲時來武漢打拼，從事礦山爆破工作，2006年因傷缺失兩只小臂。目前，柯賢意按月領(lǐng)取工傷津貼，同時堅持挑菜賣菜。

柯賢意正搬起菜筐△

賣菜的地點，位于武昌區(qū)胭脂路便民菜市場?？沦t意雙臂殘缺，行動不便，可下車后，他肩挑扁擔(dān)快步而行，腳步踉蹌卻速度頗快。柯賢意笑稱，正因為行走不便，必須走快些，走慢了，菜筐容易掉落。

抵達胭脂路，正值上午七點，柯賢意將蔬菜鋪地售賣。巷子里，有的市民討價還價，買下半斤竹筍、半斤韭菜。有的市民慧眼識貨，瞧見掛著露水的農(nóng)家菜，一口氣買下好幾斤。不知不覺，時間來到上午十一點?？沦t意賣完最后一捆蔬菜，收拾菜籃乘車返程。

車上都是熟人，比家里還熱鬧！

“以前，我們挑菜上車，有乘客會不高興?！辈宿r(nóng)雷前香73歲，她每天凌晨三點起床，給蔬菜清洗、捆扎。雷前香表示，以前擠公交時，菜籃占地面積大、水漬易弄臟車廂，難免引來抱怨。

2025年4月16日，“興農(nóng)公交快線”正式開通，菜農(nóng)無需再和年輕人爭座位。據(jù)武漢公交第五營運公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，快線由鹽坊灣公交停車場至武昌火車站公交場站，首班發(fā)車時間5時15分，二班5時28分。乘客票價3元每人（65歲以上老人，刷老年人優(yōu)待證免費乘坐），每人貨物占地1.5平方米，票價3元起。

公交快線上車站點7個，下車站點3個，相較于傳統(tǒng)的906路公交路線，?？空军c減少近40個，進城時間縮短約50分鐘。

在公交車廂中部菜籃堆疊，菜農(nóng)們聊著家常。對此，雷前香說：“車上人多，說說笑笑的，真熱鬧！”

“都是熟人，一起說說話?！敝炱牌疟硎举澩Ｖ炱牌努F(xiàn)年78歲，不用照顧孫子的時候，她會在家洗菜備菜，隔日大早去賣菜。她坦言，平時家里有點冷清，和大家一起賣菜，圖個熱鬧。朱婆婆的菜籃重達60余斤，她自夸道，“天天鍛煉，身體好。幾十斤重的東西，老伴挑不動，我挑得動?！?/p>

城鄉(xiāng)差異 催生農(nóng)家菜的獨特價值

據(jù)了解，江夏菜農(nóng)一部分前往武昌區(qū)、洪山區(qū)，另一部分則在江夏紙坊、大花嶺等地賣菜。在地鐵7號線北華街站的便民菜市場，記者看到，菜攤占據(jù)道路兩側(cè)，中間供行人通行。

紙坊街綜合執(zhí)法中心中片分管片長余爐峰介紹，這一帶是便民菜市場，允許菜販在規(guī)定區(qū)域內(nèi)經(jīng)營?！凹纫奖愦蠹屹u菜，也要保持道路通暢?！睘楣芾韥y停車、亂擺攤等問題，余爐峰和執(zhí)法中心隊員每天上午六點執(zhí)勤至傍晚時分，全年無休。

北華街便民菜市場，菜農(nóng)在雨中賣菜 △

便民菜市場內(nèi)，生菜、竹筍等蔬菜應(yīng)有盡有，甲魚、鱔魚等水產(chǎn)品活蹦亂跳，吸引著來往的市民。不少市民推著推車、乘地鐵而來。劉女士來自南湖，現(xiàn)年67歲，她退休后常來江夏買菜，順便散散心，“當(dāng)作一日游”。這樣的市民還有很多，他們乘坐地鐵從武昌、洪山、漢口而來，專門到紙坊購買時蔬、水產(chǎn)，又乘地鐵返程。

劉女士表示，專程來江夏買菜，原因有兩個。一是農(nóng)家菜原生態(tài)，為自然生長的應(yīng)季菜；二來，65歲以上老年人乘地鐵、乘公交，可以享受優(yōu)惠。

現(xiàn)場，不少菜攤擺放著薺菜、菌子、香椿、藕帶等“野味”“半野味”，吸引著“嘴刁”的食客。糍粑、豆絲等農(nóng)家特產(chǎn)，更是搶手貨。

“菜農(nóng)進城賣菜，市民下鄉(xiāng)買菜，說明農(nóng)家菜是好東西?！庇酄t峰認(rèn)為，城鄉(xiāng)差異之中，蘊含著農(nóng)家菜的獨特市場價值。

一路向北 是對美好生活的向往

鄭彬是江夏區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局蔬菜辦主任、高級農(nóng)藝師，據(jù)他回憶，菜農(nóng)進城賣菜已有數(shù)十年的歷史。

紙坊作為江夏區(qū)北部城區(qū)，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民進城就業(yè)的首選地?！昂⒆觽?nèi)コ抢锷习唷＠先嗽诖謇锓N菜，送菜給自家孩子吃，吃不完的賣給別人?！编嵄虮硎?，家庭式種菜規(guī)模小，蔬菜大多就地售賣，城鄉(xiāng)公交通車后，菜農(nóng)們就到紙坊、大花嶺等北部城區(qū)賣菜。

北華街便民菜市場，菜農(nóng)在雨中賣菜 △

“一路向北，寄托著菜農(nóng)對美好生活的向往。”鄭彬表示，菜農(nóng)大多居住于江夏南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，同樣，江夏區(qū)地處武漢市南部（東南部）。一路向北，不僅僅是江夏南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的期盼，也是江夏北部城區(qū)居民的心中所求。2018年底，武漢地鐵7號線開通運營，自此，紙坊至武昌區(qū)的車程從兩個小時縮短至30分鐘，江夏居民到市中心通勤、消費更加便利。

對于菜農(nóng)而言，亦是如此。

地鐵通車后，進城賣菜中的“城”，由紙坊變成了武泰閘、司門口。菜農(nóng)們乘地鐵到武昌、洪山、漢口等中心城區(qū)賣菜，賣得更快更好。直到2025年4月，興農(nóng)公交專線開通，進城賣菜變得更加方便。

暴雨天氣，執(zhí)法隊員允許菜農(nóng)在地鐵口賣菜，菜農(nóng)和顧客得以避雨 △

得知公交專線開通的消息，劉哲良多次乘坐興農(nóng)公交，了解菜農(nóng)的生活。劉哲良是江夏區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局干部，他坦言，種菜賣菜是老人們?yōu)閿?shù)不多的賺錢方式，也是老人大半輩子的習(xí)慣。

劉哲良表示，相比于規(guī)?；N植，家庭式種植規(guī)模小、產(chǎn)量低，難以形成規(guī)模效益。但在發(fā)展規(guī)?；?、機械化農(nóng)業(yè)的同時，也應(yīng)支持家庭式種菜。“江夏南八鄉(xiāng)20多萬人的生活，依然得靠農(nóng)業(yè)。”劉哲良認(rèn)為，對于老人來說，種菜賣菜能提供一份保障。

記者手記 ：細(xì)節(jié)與情感

這次采訪持續(xù)了大概半個月，采訪之中，有幾處細(xì)節(jié)令人印象深刻。

柯賢意乘坐公交專線抵達武昌區(qū)武泰閘，得換乘下一趟公交車。上車后，柯賢意放下菜筐，從腰包中掏出乘車卡，由于雙臂殘疾，遲遲沒能掏出卡片。見狀，司機用武漢方言喊道：“算了，算了！”言下之意，這次就不用刷卡了。緊接著，車上近半數(shù)乘客紛紛附和，“算了！算了！”一句句標(biāo)志性的武漢方言，久久回蕩于車廂。然而，柯賢意堅持刷卡乘車，刷完卡，公交車緩緩啟動。

公交專線停靠站少，所以，從鄭店街到武泰閘的車程大約半小時。車上，老人們說說笑笑，一路熱鬧，一路歡暢。人群之中，有人擔(dān)任隊長，有人擔(dān)任副隊長，指揮大伙相互幫忙，挪位子給之后上車的人。抵達下一公交站臺，隊長仿佛一位指揮官，對司機說：“往前開一點，再開一點?！?/p>

司機師傅滿口應(yīng)答，像一位聽話的孩童，將公交車停靠于幾位菜農(nóng)身前。老人們搬著菜籃上車，能少走幾步路，節(jié)省幾分力氣。

906路公交司機后輝輝：幫助菜農(nóng)搬運菜筐 △

武泰閘街邊，管理人員見臨近中午，仍有幾把蔬菜沒賣掉，干脆買下來，讓菜農(nóng)早點兒回家。公交車上，司機幫忙搬菜筐，換來老人們異口同聲的“你是天底下最好的司機！”

……

幾處細(xì)節(jié)，幾分情感，這樣的畫面還有許多。幾次隨手之舉，就能換來幾聲回響。就像在興農(nóng)公交車上，面對他人的幫助，菜農(nóng)雷前香感慨一句：“今天吶，又碰到一個好人?！?/p>

馬驍：武漢市江夏區(qū)融媒體中心記者