荊荊貫通 湖北圓夢“市市通高鐵”

荊門西站。（本版圖片均為湖北日報全媒記者 張詩秋 攝）

正在運行試驗階段中的荊荊高鐵駛?cè)肷逞笪髡尽?/p>

12月8日，備受矚目的荊荊高鐵正式開通運營。

這標(biāo)志著湖北唯一不通高鐵的地級市荊門迎來高鐵時代，全市250多萬人民翹首以盼的高鐵夢終于變成現(xiàn)實。

至此，湖北17個市州全部開通高鐵，成為全國第8個“市市通高鐵”的省份。

湖北日報全媒記者 祝華

通訊員 羅成 李慧敏 杜麗

半小時到荊州 兩小時內(nèi)到漢口

11月底，湖北日報全媒記者乘坐荊荊高鐵試運行列車G6856次列車，體驗了一把風(fēng)馳電掣般的感覺。

當(dāng)天13時15分，列車從漢口火車站緩緩開出，經(jīng)既有的漢宜鐵路，駛往荊荊高鐵荊州站，途經(jīng)沙洋西站，一路抵達荊門西站。

荊荊高鐵系湖北全資建設(shè)的首條時速350公里的高鐵，是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程，是國家中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)聯(lián)通呼南與京廣高鐵的重要組成部分。

該線路北起荊門，連接沿江高鐵、襄荊高鐵；南至荊州，連接漢宜鐵路，全長77.48公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，其中沙洋西站、荊門西站為新建車站。

2020年9月16日，荊荊高鐵先開段開工建設(shè)，全線新建橋梁14座，全長約65.41公里，占線路總長度的83.64%。中鐵十一局荊荊高鐵項目部經(jīng)理王平介紹，荊荊高鐵建設(shè)采取機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等手段，創(chuàng)新施工工藝，全力打造高鐵“湖北樣板”。

經(jīng)過緊張有序施工，今年4月，全線鋪軌完成。今年10月25日，開行試驗列車，完全模擬真實運行條件。

試驗列車從漢宜鐵路漢口站至荊州站路段，再到新建的荊荊高鐵，沿途均為平原，鮮有大山和隧道。一路上，手機的5G信號良好，能夠正常接打視頻電話。

荊荊高鐵開通運營后，荊門至荊州的旅程縮短至35分鐘，武漢至荊門的行程將從目前3個多小時壓縮至2小時以內(nèi)。

“高鐵開通了，要?；丶铱纯?。”在武漢從事古琴教學(xué)的荊門市民盧偉難掩興奮。

三條高鐵交會 變身區(qū)域樞紐

楚塞三湘接，荊門九派通。

荊門地處湖北之中，過去曾是湖北重要的鐵路節(jié)點城市，境內(nèi)有焦柳、長荊、荊沙、浩吉等多條鐵路。

但在高鐵興起的年代，荊門略顯滯后。2022年，隨著鄭萬高鐵開通，荊門成為被高鐵環(huán)繞、湖北唯一不通高鐵的城市。這一直是荊門人心中之“痛”。

近年來，國家交通設(shè)施建設(shè)提速，荊門市委、市政府不斷奔走謀劃爭取，2018年湖北決定先行啟動荊荊、襄荊高鐵建設(shè)，2019年底，國鐵集團同意沿江高鐵在荊門設(shè)站，荊門高鐵夢邁出關(guān)鍵性步伐。

襄荊高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分。線路北起襄陽東站，2026年建成通車后，荊門到襄陽的旅程將壓縮至30分鐘以內(nèi)，向北可直達內(nèi)蒙古、山西、河南、北京等地。

沿江高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，總長2100公里，設(shè)計時速350公里。其中，武宜段全長313公里，途經(jīng)武漢、漢川、天門、京山、鐘祥、荊門、當(dāng)陽、宜昌等地。2025年沿江高鐵武宜段開通后，荊門到武漢車程縮至1小時之內(nèi)。

三條高鐵建成后，將徹底扭轉(zhuǎn)荊門在全國高鐵路網(wǎng)布局中的落后局面，使荊門從高鐵空白一躍成為區(qū)域樞紐，成為沿江、呼南兩條國家快速鐵路客運大干線的節(jié)點城市和全省重要的鐵路樞紐城市，可構(gòu)建至武漢、宜昌、襄陽、荊州1小時經(jīng)濟圈，至西安、鄭州、重慶、成都、合肥、南京3小時經(jīng)濟圈，至北京、上海、廣州也將縮短到5小時左右，極大地拉近荊門與周邊大中城市的時空距離，形成便捷溝通武漢都市圈、襄陽都市圈、高效聯(lián)通國內(nèi)主要城市群的格局。

“荊楚新門戶”迎來新機遇

“荊荊高鐵建成通車，湖北將實現(xiàn)‘市市通高鐵’，祖國立交橋的地位進一步夯實，對推動長江經(jīng)濟帶和江漢平原腹地沿線經(jīng)濟發(fā)展有重大意義?！焙辫F路集團荊荊鐵路公司副總經(jīng)理方立輝說。

《武漢鐵路百年》一書的作者汪瑞寧表示，荊荊高鐵開通讓武漢都市圈與宜荊荊都市圈往來更高效，能進一步促進都市圈的要素流動，促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

“高鐵開通為荊門構(gòu)筑‘荊楚新門戶’、融入國內(nèi)國際雙循環(huán)帶來重大機遇?！鼻G門市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，荊荊高鐵開通，未來三條高鐵交會，極大拉近荊門與國內(nèi)大中城市的時空距離，加速生產(chǎn)要素流動，暢通經(jīng)濟循環(huán)。當(dāng)前，東部沿海地區(qū)的資本、產(chǎn)業(yè)正加速向內(nèi)地轉(zhuǎn)移。荊門綠色化工、新能源新材料、智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈完整，通過深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游合作，承接沿海產(chǎn)業(yè)，進一步延鏈補鏈，推進產(chǎn)業(yè)提質(zhì)強骨。

一個城市的人口規(guī)模、質(zhì)量，直接影響當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展能級和水平。當(dāng)前，荊門市正堅持“人口第一戰(zhàn)略，人才第一資源，產(chǎn)業(yè)第一支撐”理念，把吸引人、留住人、服務(wù)人作為各項工作的出發(fā)點、落腳點?！案哞F開通極大改善了荊門的交通條件，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市品質(zhì)提升，吸引人才來荊、人口回流，實現(xiàn)城市和產(chǎn)業(yè)集中高質(zhì)量發(fā)展?！鼻G門市委組織部人才科科長歐陽璐說。

荊門是全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范基地?！案哞F開通對公司招才引智、交流合作都有明顯的好處?！背魁堬w機（荊門）公司董事長梁定璿扎根荊門14年，他對荊門未來的發(fā)展充滿信心。

荊門西站：形如飛機振翅高飛

荊門西站位于漳河新區(qū)，荊荊高鐵、襄荊高鐵和滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）在此共站。該站歷時兩年建成，站房建筑面積約4萬平方米，共3層。設(shè)5臺13線，站房外有東、西兩個廣場。設(shè)計單位中信建筑設(shè)計院有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹，該站外觀如同一架飛機，機頭朝東，系進站口；機身尾部朝西，是車站主體；5座站臺似機翼，從機身貫穿而出。該造型取鳳舞荊楚、振翅高飛之意，以舒展流暢的曲線造型，凸顯荊門航空文化。

荊門西站結(jié)構(gòu)抗震等級最高為Ⅱ級，設(shè)防烈度為6度，相當(dāng)于能抵抗8級地震。站房外裝部分全部涂抹防火涂料，擁有“燒不壞”的身軀，候車大廳從設(shè)計上最大程度地采用自然光，做到“盡量白天不開燈”。

沙洋西站：形如徐徐展開的書

沙洋是被譽為“改寫中國思想史的神州第一書”——郭店楚簡的出土地。該站以“荊風(fēng)楚韻、簡書之逸”為設(shè)計理念，同時結(jié)合荊楚建筑的坡頂、飛檐、高臺風(fēng)格，形如一冊徐徐展開的書籍，處處體現(xiàn)沙洋地區(qū)的荊楚風(fēng)韻，并透露出郭店竹簡的古樸氣息。站房面積3990平方米，站場規(guī)模為2臺4線，站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面是鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。為保障旅游高效順暢出行，沙洋西站綜合服務(wù)臺、消防安檢都采用了智能化設(shè)備。

荊荊高鐵大事記

2017

8月

可研評審會在武漢召開。

2020

9月

先期開工段開工建設(shè)。

2021

6月

全線開工建設(shè)。

2023

4月

建設(shè)轉(zhuǎn)入線上施工階段。

2024

4月

全線鋪軌完成。

10月

轉(zhuǎn)入運行試驗階段。