荊門(mén)2小時(shí)到武漢！荊荊高鐵下月開(kāi)通，極目新聞?dòng)浾邠尅磅r”深度體驗(yàn)

極目新聞?dòng)浾?潘錫珩 高偉

攝影記者 李輝

通訊員 武鐵軒

備受關(guān)注的荊（門(mén)）到荊（州）高鐵，將于12月正式開(kāi)通，11月27日，極目新聞?dòng)浾邠尅磅r”登上復(fù)興號(hào)智能試驗(yàn)列車，對(duì)新線路來(lái)了一次深度體驗(yàn)，列車一路飛馳，從武漢到荊門(mén)最快僅需2小時(shí)，較目前壓縮近一半時(shí)間。

極目新聞?dòng)浾咛崆霸嚦饲G荊高鐵列車

11月27日13時(shí)15分，漢口火車站7站臺(tái)，G6857次試驗(yàn)列車緩緩啟動(dòng)，這趟高鐵從漢口站始發(fā)，經(jīng)停荊州站而后抵達(dá)終點(diǎn)站荊門(mén)西站。極目新聞?dòng)浾叩巧线@趟列車，試乘體驗(yàn)即將開(kāi)通的荊荊高鐵。這條高鐵正式開(kāi)通后，湖北將圓夢(mèng)“市市通高鐵”！

列車首先途經(jīng)既有的漢宜鐵路行駛在江漢平原上，在潛江站短暫停留后，從荊州站轉(zhuǎn)入新建的荊荊高鐵，經(jīng)停荊州、沙洋西兩站后，于15時(shí)40分抵達(dá)荊門(mén)西站?？鄢型疽虿稍L停留的時(shí)間，武漢到荊門(mén)僅耗時(shí)2小時(shí)。

荊荊高鐵全長(zhǎng)約77公里，是湖北省全資建設(shè)的首條時(shí)速350km高鐵項(xiàng)目，新建荊門(mén)西、沙洋西兩座車站，并對(duì)荊州站進(jìn)行了改擴(kuò)建。

荊荊高鐵2021年6月全線開(kāi)工，2024年3月啟動(dòng)鋪軌，僅用1個(gè)月完成全線鋪軌任務(wù)，比計(jì)劃提前17天。2024年7月，項(xiàng)目正式啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收，9月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，10月25日進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

在這趟試運(yùn)行的列車上，老家荊門(mén)的新武漢人盧偉，也成為受邀體驗(yàn)新線路的首批旅客之一?！澳芴崆白锨G荊高鐵列車回家看看，這種感覺(jué)真好！”盧偉已在武漢生活10年，目前在武漢當(dāng)古琴老師，這次他背著心愛(ài)的古琴一同乘車。

盧偉告訴記者，以前往返荊門(mén)和武漢，要么乘汽車，要么坐普速火車，時(shí)間至少要近四個(gè)小時(shí)，這次時(shí)間節(jié)約了一半，讓他感覺(jué)離老家的距離更近了。

荊荊高鐵將投入多種車型上線運(yùn)行

中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部副主任楊陽(yáng)透露，試驗(yàn)列車是從10月25日開(kāi)始開(kāi)行的，將一直持續(xù)至正式開(kāi)通前?！斑\(yùn)行試驗(yàn)是完全模擬真實(shí)運(yùn)行條件開(kāi)展的，運(yùn)行試驗(yàn)設(shè)備、人員都是按正式運(yùn)營(yíng)條件進(jìn)行配備。”目前，運(yùn)行試驗(yàn)采用動(dòng)車和高鐵兩種車型，每天跑8個(gè)往返，將來(lái)正式開(kāi)通后，也會(huì)采用多種車型上線運(yùn)行，滿足不同旅客的需要。

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院荊荊高鐵項(xiàng)目指揮長(zhǎng)陳亮表示，荊荊高鐵開(kāi)通后，“軌道上的湖北”將加速鋪展，對(duì)加快完善鄂中綜合交通體系、助力江漢平原經(jīng)濟(jì)發(fā)展、湖北中部崛起具有重要意義。荊荊高鐵將開(kāi)通湖北地區(qū)去往京津、川陜的鐵路新通道，并預(yù)留了向南跨長(zhǎng)江的條件，將為湖北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展提供強(qiáng)大助力。

據(jù)介紹，對(duì)于大家關(guān)心的何時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、開(kāi)通后列車對(duì)數(shù)、開(kāi)行方向、票價(jià)等問(wèn)題，國(guó)鐵集團(tuán)和湖北省等相關(guān)部門(mén)最終確定后，將于近期向社會(huì)公布。

多名司乘人員老家就在荊荊兩地

據(jù)了解，在這趟列車上工作的司機(jī)和乘務(wù)員，許多人的老家都在荊荊高鐵的沿線城市。

武昌南機(jī)務(wù)段合武車隊(duì)動(dòng)車組司機(jī)潘梗是荊州人，今年9月份荊荊高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)。這次試運(yùn)行要求高，操縱難度大，測(cè)試項(xiàng)目?jī)?nèi)容復(fù)雜。為了啃下這塊“硬骨頭”，潘梗和試運(yùn)行小組成員們，對(duì)前期聯(lián)調(diào)聯(lián)試總結(jié)的線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和區(qū)段線路特性進(jìn)行分析和探索。在運(yùn)行試驗(yàn)期間，潘梗用在操縱臺(tái)上擺放硬幣和倒立礦泉水瓶的方法，來(lái)測(cè)量列車駕駛的平穩(wěn)性，力求找出適合荊荊高鐵區(qū)段更平穩(wěn)的操作方式。

試運(yùn)行期間，參與運(yùn)行試驗(yàn)的司機(jī)們?cè)谇G荊高鐵區(qū)段往返奔波近百次，不分白晝，正是在這一趟趟的往返中，司機(jī)們對(duì)線路狀況越來(lái)越清晰，駕駛操作越來(lái)越熟練，為下一步正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

武漢客運(yùn)段武漢北線動(dòng)車組乘務(wù)車間列車員梅昕冉是荊門(mén)人，能在通往家鄉(xiāng)的列車上為父老鄉(xiāng)親服務(wù)，她感到很自豪。“荊荊高鐵的服務(wù)，將進(jìn)一步升級(jí)。”梅昕冉告訴記者，她們精心布置列車內(nèi)部，配備了花藝、護(hù)手霜、按壓洗手液、U型枕和耳機(jī)等貼心物品，并在衛(wèi)生間添置了香薰盒，營(yíng)造出溫馨舒適的乘車環(huán)境。乘務(wù)組還精心準(zhǔn)備了“百寶箱”，內(nèi)含手機(jī)充電線、口罩、哺乳巾、針線盒等常見(jiàn)應(yīng)急用品，以備旅客不時(shí)之需。同時(shí)，制作了不同顏色的行李箱小便簽免費(fèi)贈(zèng)送給旅客，上面標(biāo)注有旅客的姓名、車廂和座位號(hào)、手機(jī)號(hào)等，防止錯(cuò)拿行李的情況發(fā)生。

新建兩座車站，改擴(kuò)建一座車站

為了迎接荊荊高鐵帶來(lái)的客流增量，荊州站進(jìn)行了改擴(kuò)建，新建設(shè)了北站房。北站房整體在外觀上具備城樓、重檐、斗拱、臺(tái)基等特征元素，主要色調(diào)為白色和古銅色，室內(nèi)吊頂呈現(xiàn)倒錐造型，加以現(xiàn)代的手法演繹傳統(tǒng)建筑元素“斗拱”特征，既體現(xiàn)了荊楚文化特色，又具有時(shí)代感。

而兩座新建車站，更是各具特色。

荊門(mén)西站外觀如同一架飛機(jī)，以舒展流暢的曲線造型凸顯荊門(mén)航空文化。屋蓋采用空間網(wǎng)架形式，造型取自“鳳舞荊楚，振翅高飛”；東落客平臺(tái)挑檐設(shè)計(jì)中部上隆、兩側(cè)下延，末端上翹，呈現(xiàn)出“一飛沖天”的動(dòng)感姿態(tài)，站內(nèi)裝融入了“荊楚門(mén)戶”“鳳舞”“振翅”“郭店楚簡(jiǎn)”“火焰”“迎賓出行圖”等許多地方元素，展現(xiàn)荊門(mén)文化獨(dú)特魅力的同時(shí)，給旅客帶來(lái)更好的視覺(jué)體驗(yàn)。

沙洋西站以“荊風(fēng)楚韻、簡(jiǎn)書(shū)之逸”為設(shè)計(jì)理念，結(jié)合了荊楚建筑的坡頂、飛檐、高臺(tái)等風(fēng)格，站房面積3990平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，站房既體現(xiàn)了沙洋地區(qū)的荊楚風(fēng)韻，也展示了交通建筑的恢宏形象。

目前，兩座車站均已進(jìn)入最后的設(shè)備調(diào)試與保潔階段，靜待正式投運(yùn)的時(shí)刻。