“進一步提升了我的管理技能”

馬來西亞柔佛州新山市與新加坡隔著柔佛海峽相望。站在新山市的海岸邊眺望，正午的柔佛海峽，藍天澄碧，白云朵朵，十幾座高架墩柱連成優(yōu)美弧度向海峽中線延伸。幾只白鷺從墩柱間掠過，在矗立于水面的鋼管上落下。

這是連接馬來西亞柔佛州與新加坡的跨國輕軌項目——柔新捷運系統(tǒng)水上段高架。柔新捷運系統(tǒng)是一條雙軌軌道交通線路，連接馬來西亞新山的查加山站和新加坡的兀蘭北站，預計2026年年底建成。項目全長約4公里，以高架橋配地下隧道的方式穿越柔佛海峽。

每天，數十萬人次往返于馬來西亞新山市與新加坡兩地。因通關通道有限，早晚高峰時段車輛經常排起長龍。柔新捷運系統(tǒng)開通后，每小時單向客運量可達1萬人次，不但為往返馬新兩國的人員提供交通便利，還將密切兩國在經貿與人文等領域的交流與合作，進一步推動當地經濟發(fā)展。

柔新捷運系統(tǒng)水上段高架起于新山市區(qū)，延伸至柔佛海峽國境線位置，長約800米，共15個橋墩，主橋為連續(xù)梁橋。實現鋼棧橋平穩(wěn)，是保障海上施工的關鍵環(huán)節(jié)。記者走上鋼棧橋，與一輛大型工程車同行，未感受到任何震動。

由于施工地域的深水區(qū)覆蓋層較淺，以巖層為主，難以滿足鋼管樁嵌入深度要求，棧橋穩(wěn)定性曾經是個難題?！拔覀?yōu)榇诉M行了創(chuàng)新優(yōu)化。”負責承建施工的中國交通建設（馬來西亞）有限公司柔新捷運系統(tǒng)水上段高架項目負責人趙志峰表示，項目組將單排樁改為板凳樁，即通過增加縱向聯系，將每4根鋼管樁連成一個整體；同時，在棧橋兩側新增錨樁，通過錨樁與巖層的錨固力增加棧橋的承載力和穩(wěn)定性?！氨M管項目2022年4月動工，比預期時間晚了一年多，但通過創(chuàng)新優(yōu)化，進度趕上來了?！壁w志峰說。

高架墩柱頂端，幾名工人正在緊張作業(yè)，焊花飛濺。“項目施工中的技術創(chuàng)新為我們節(jié)約了成本，提高了效率，我們還申請了數項專利?！必撠燀椖考夹g的總工程師趙貴川說。創(chuàng)新源于實力，也與這支“國際團隊”的集體凝聚力息息相關。據介紹，項目團隊成員包括斯里蘭卡南部高速公路延長線、馬爾代夫中馬友誼大橋、孟加拉國N8公路改擴建工程、文萊大摩拉島大橋、馬來西亞柔佛州蒲萊河大橋等項目的參與者，以及來自孟加拉國、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞、印度、巴基斯坦等國的工人。

“在這個團隊工作，讓我更加深刻地理解了合作的重要性和集體智慧的力量?！表椖堪踩拷浝硗吣嵴f，團隊成員不同的觀點幫助形成更具創(chuàng)意的解決方案，“團隊合作的關鍵是信任”。項目質檢經理阿茲拉經常與項目各部門打交道，對項目程序和管理頗有了解，他對瓦尼所說的感受頗深：“我在團隊里學到很多知識。通過參與項目建設，進一步提升了我的管理技能?！?/p>

在項目中負責環(huán)保工作的安妮定期監(jiān)測施工區(qū)域的環(huán)保指標，包括水質變化、生物棲息環(huán)境等。當看到水獺在鋼棧橋下嬉戲撒歡時，安妮的心情總是格外愉悅?！白约尤腠椖繄F隊以來，同事們多樣化的技能和背景不斷為我拓寬視野，讓我對團隊協(xié)作有了新的認識。”

目前項目進展順利，已完成工程進度超70%。今年2月15日，項目業(yè)主——馬來西亞捷運公司給項目組發(fā)來感謝信，對工程進度與落實環(huán)保安全要求等表示贊賞。經過近兩年的考察評審，業(yè)主又將另一個項目交由項目組來承建?！皹I(yè)主方認可我們的工作態(tài)度和項目質量，給了我們很大的信任。誠信比什么都重要。”趙志峰說。

（本報馬來西亞新山電）

《 人民日報 》（ 2024年07月21日 03 版）