全球航空業(yè)加快復(fù)蘇步伐（國(guó)際視點(diǎn)）

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（國(guó)際航協(xié)）近日發(fā)布的報(bào)告調(diào)高了2024年各大航空公司盈利預(yù)期，預(yù)計(jì)全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到305億美元，凈利潤(rùn)率有望達(dá)到3.1%，均高于2023年同期水平。其中，亞太地區(qū)航空公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)最為顯著，2024年將占到全球客運(yùn)量增長(zhǎng)的一半。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，在世界充滿諸多不確定性的背景下，全球航空業(yè)仍有望繼續(xù)夯實(shí)盈利能力。

航空客貨運(yùn)量雙增長(zhǎng)

國(guó)際航協(xié)的最新報(bào)告預(yù)計(jì)，2024年將有49.6億人次使用航空出行，這一規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。全球航空貨運(yùn)量、運(yùn)力、腹艙運(yùn)力等關(guān)鍵指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，正調(diào)整并回歸到2019年前的水平。預(yù)計(jì)2024年全球航空業(yè)總收入和總支出將分別達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9960億美元和9360億美元。

近期多家大型航空公司公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)正恢復(fù)全面運(yùn)營(yíng)，盈利狀況持續(xù)向好。阿聯(lián)酋航空表示，該公司2023年利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的47億美元，當(dāng)年載客量達(dá)到5190萬人次；新加坡航空2023/2024財(cái)年的凈利潤(rùn)為26.8億新加坡元（約合19.9億美元），高于上一財(cái)年21.6億新加坡元的水平；英國(guó)航空2023年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比翻了一番，超過2019年前水平；沙特2023年航空客運(yùn)量同比增長(zhǎng)26%，達(dá)到1.117億人次，國(guó)際客運(yùn)座位數(shù)達(dá)到2019年前的123%。

“各大航空公司的盈利前景歷來與全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)密切相關(guān)。”國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家瑪麗·湯姆森表示，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，航空業(yè)需著力提高盈利能力，努力解決供應(yīng)鏈問題并有效分配運(yùn)力，以滿足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)力需求。

持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

近年來，全球航空業(yè)持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)字化和自動(dòng)化服務(wù)等技術(shù)，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在不久前舉行的2024年阿拉伯旅游市場(chǎng)展上，國(guó)際航協(xié)非洲和中東地區(qū)總裁卡什夫·哈立德表示，目前全球航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚難以滿足快速增長(zhǎng)的出行需求，未來需要考慮實(shí)施更多數(shù)字解決方案和技術(shù)創(chuàng)新，助推行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

隨著智慧航空建設(shè)不斷提速，國(guó)際航協(xié)等相繼推出“單一身份識(shí)別”“單一記錄”等航空客貨運(yùn)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，旨在以全新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)民航信息處理和傳輸一體化，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化運(yùn)行。國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)副總裁解興權(quán)表示，近年來中國(guó)民航加大數(shù)字化賦能力度，推出了整體布局規(guī)劃和指導(dǎo)意見，中國(guó)各大航空公司也積極有序推進(jìn)智慧民航建設(shè)，在全球處于領(lǐng)先地位。

人工智能是全球航空業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域之一。2023年以來，法國(guó)航空積極推廣生成式人工智能場(chǎng)景應(yīng)用，如今已有80多個(gè)涉及生成式人工智能的項(xiàng)目投入使用。人工智能被應(yīng)用于預(yù)測(cè)機(jī)上行李數(shù)、餐食數(shù)、用水量，優(yōu)化航線，更精準(zhǔn)地統(tǒng)計(jì)乘坐信息等。人工智能技術(shù)還能利用海量數(shù)據(jù)和強(qiáng)大計(jì)算能力，優(yōu)化航空天氣預(yù)報(bào)技術(shù)，從而有望減少惡劣天氣對(duì)航空業(yè)的影響，提高航司運(yùn)營(yíng)效率。

諸多業(yè)界人士也非?？春弥袊?guó)大飛機(jī)C919進(jìn)入民航市場(chǎng)。沃爾什表示，他曾到訪中國(guó)商飛并參觀C919大飛機(jī)。C919已在中國(guó)市場(chǎng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并擁有大量訂單，這說明中國(guó)大飛機(jī)擁有廣闊的市場(chǎng)空間和巨大的發(fā)展?jié)摿??！拔艺J(rèn)為未來航空公司將有更多選擇，這對(duì)（民航市場(chǎng)）發(fā)展有重要意義?！?/p>

探索綠色低碳發(fā)展

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，航空業(yè)二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%至3%，航空業(yè)減排任務(wù)繁重。近年來，航空業(yè)加快探索低碳發(fā)展步伐，積極推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。2021年，國(guó)際航協(xié)承諾其成員航空公司到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

近期，國(guó)際航協(xié)與非營(yíng)利組織智慧貨運(yùn)中心宣布建立合作關(guān)系，計(jì)劃提升碳排放計(jì)算的通用辦法，努力為航空貨運(yùn)業(yè)提供一致和透明的碳排放計(jì)算支持。國(guó)際航協(xié)近日還宣布設(shè)立可持續(xù)航空燃料登記名錄，旨在通過精準(zhǔn)核算可持續(xù)航空燃料的使用情況和減排成效，加快可持續(xù)航空燃料的使用。預(yù)計(jì)該名錄將于2025年一季度發(fā)布，可持續(xù)航空燃料有望為2050年航空運(yùn)輸凈零排放目標(biāo)貢獻(xiàn)約65%的減排規(guī)模。

國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，2024年可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量將增加3倍，達(dá)到19億升，占全年航空燃料需求的0.53%。國(guó)際航協(xié)呼吁各國(guó)采取更多政策措施，加速推廣使用可持續(xù)航空燃料。最新調(diào)查也顯示，旅客對(duì)使用可持續(xù)航空燃料的支持率很高。約86%的受訪者表示，政府應(yīng)為航空公司使用可持續(xù)航空燃料提供激勵(lì)措施。

目前，中國(guó)、法國(guó)、新加坡等國(guó)政府已相繼出臺(tái)綠色航空發(fā)展規(guī)劃，通過推動(dòng)飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更新、推廣可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用、提升運(yùn)營(yíng)管理效能等舉措，加快推動(dòng)航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。以中東重要航空樞紐阿聯(lián)酋為例，該國(guó)計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)7億升可持續(xù)航空燃料，將減少48億噸二氧化碳排放，助力該國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航空燃料區(qū)域中心的目標(biāo)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年07月17日 14 版）