地鐵7號線湖北大學(xué)站，消費(fèi)者在租用共享充電寶

東亭地鐵站外，市民租用共享單車

“騎車超過15分鐘，就要收兩元，一小時要4元，感覺好貴?！奔易『樯絽^(qū)南湖的馬先生說，最近騎了一次共享單車發(fā)現(xiàn)收費(fèi)漲價了。

“以前出門總要帶充電寶，現(xiàn)在不需要了?！奔易∥洳齾^(qū)東亭的蔣女士說，共享充電寶遍地開花，還不需要押金，但是收費(fèi)也水漲船高，多為2到3元每小時甚至更高。

一方面免除押金、降低門檻吸引更多用戶；一方面提高收費(fèi)價格，告別低價或免費(fèi)爭搶用戶的模式。隨著共享經(jīng)濟(jì)慢慢退燒，各類“共享系”產(chǎn)品的發(fā)展也在逐步回歸理性。

共享單車悄然提價用戶反而覺得合理

“很久沒騎車，共享單車漲價了。”馬先生說，他前年就注冊了哈啰單車，但很少使用。上個周末，馬先生到東湖綠道游玩，掃了一輛哈啰單車騎到景區(qū)，轉(zhuǎn)了一圈出來，上鎖時發(fā)現(xiàn)扣費(fèi)5元。“只騎了一個小時多一點(diǎn)，怎么扣了這么多錢？”一看收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)哈啰單車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)早已調(diào)整為每15分鐘1元。馬先生說，如果騎車超過15分鐘，費(fèi)用就到了2元，這樣算起來比坐公交還貴一點(diǎn)。

除了哈啰單車，摩拜單車也漲價了。摩拜單車被美團(tuán)收購后，在武漢街頭更換了一批黃顏色的美團(tuán)單車，只能用“美團(tuán)”App掃碼騎行。記者發(fā)現(xiàn)，摩拜單車也調(diào)高了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，起步價為1.5元，之后每半小時加1.5元。

隨著酷騎單車、小黃車敗北，武漢的共享單車僅此兩家。對于共享單車悄然提價，不少用戶覺得在合理范圍。

“以前共享單車企業(yè)競爭激烈，經(jīng)常搞免費(fèi)活動，對我們消費(fèi)者來說是好事，但虧本的買賣做不長久?！敝心县斀?jīng)政法大學(xué)研究生陳如月說，她在漢口北湖一家公司實(shí)習(xí)，每天下班后都會騎共享單車到地鐵站，坐地鐵到了光谷廣場后，有時候也會騎共享單車回學(xué)校。共享單車提價，她的出行成本略漲?！暗珴q得不多，還是可以接受的?！标惾缭抡f，至于騎共享單車去游玩，兩小時也只要8元錢，這比以前租單車還是要劃算很多。

市民王先生每天上班從地鐵站到公司也需要騎共享單車，他說如果購買騎行月卡或季卡，費(fèi)用還是很劃算，共享單車漲價并沒有影響到他的使用頻次。而且現(xiàn)在使用共享單車，一般都可以免押金，沒有后顧之憂。

免除押金集體漲價共享充電寶遍地開花

共享充電寶剛問世時，有人并不看好。而如今在武漢街頭，餐館、便利店、商場、地鐵站，共享充電寶機(jī)器遍地開花。

“我現(xiàn)在出門逛街，基本不帶充電寶，因?yàn)楣蚕沓潆妼毺奖懔恕！奔易|亭的蔣女士說。蔣女士從事旅游行業(yè)，以前出差或出門逛街，總要帶著充電寶。從去年開始，蔣女士逛街時看到各商場和餐館都有共享充電寶提供，便開始不帶充電寶出門。

“一開始借了充電寶，使用完后找地方還，還得費(fèi)點(diǎn)工夫?！笔Y女士說，從今年上半年開始，她發(fā)現(xiàn)共享充電寶的借還點(diǎn)越來越多，一家店鋪甚至安放了街電、小電、怪獸充電等多個共享充電寶品牌?！盁o論你逛到什么地方，幾乎都可以隨借隨還。”蔣女士說。

前日，楚天都市報記者從地鐵8號線汪家墩站的地下通道步行到徐東站，通道兩邊的店鋪門口，共享充電寶隨處可見。這些充電寶的借還設(shè)備都張貼了“免押金”的標(biāo)識牌，有的稱支付寶芝麻信用分或微信支付分達(dá)到550分以上，就可以免押金租借充電寶。有的甚至都取消了這個門檻，直接宣布免押金使用。

一家餐館的老板告訴記者，共享充電寶企業(yè)跟商戶合作，在店里安裝共享充電寶租還設(shè)備，商戶負(fù)責(zé)給設(shè)備供電和日常的管理，企業(yè)會將一部分收益分給商戶?！耙?yàn)閹缀趺考业甓加泄蚕沓潆妼殻瑏砦业昀镒獾娜瞬凰闾?，但一個月也有百把塊錢的收入?！痹摾习逭f。另一家包子鋪的老板告訴記者，店里以前的設(shè)備只能放8個充電寶，經(jīng)常被借完。共享充電寶企業(yè)后來就在她店門口裝了一個能放16個充電寶的設(shè)備。“還是有蠻多人用?！?/p>

記者注意到，這些共享充電寶有的收費(fèi)為2元每小時，有的是3元每小時。同樣品牌的共享充電寶，因投放的場所不同，價格也會出現(xiàn)差異。

而去年，共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多為1元每小時?！?元一個小時還能接受，3元一小時有點(diǎn)貴了。”蔣女士說，但她覺得只要方便，價格漲一點(diǎn)也無妨。

市民萬先生卻認(rèn)為，共享充電寶價格稍微貴了點(diǎn)?！坝袝r候來不及還，租五六個小時，就要花近20元。整個充電寶成本可能也就幾十元?！比f先生說。

蹭坐的多付錢的少共享按摩椅略尷尬

除了共享充電寶，武漢各大商場、火車站、機(jī)場還冒出不少共享按摩椅。消費(fèi)者在按摩椅入座，只需要用手機(jī)掃描扶手上的二維碼，支付一定的費(fèi)用，就能享受相應(yīng)時間的按摩服務(wù)。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，這些共享按摩椅頗受歡迎，幾乎都坐滿了人，但大多為蹭坐族，付費(fèi)使用的人少。

前日中午，楚天都市報記者在武昌汪家墩地鐵站附近看到，多臺共享按摩椅上坐著前來蹭坐的人。雖然使用者入座后，如果不掃碼付費(fèi)，按摩椅上的喇叭就會發(fā)出“請不要占座，影響他人使用”的提示音，但蹭坐的市民還是坐在椅子上，或是刷手機(jī)，或是打盹。

記者掃碼查看了共享按摩椅的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使用7分鐘收費(fèi)6元，18分鐘需支付12元，花16元可以使用28分鐘。正躺在按摩椅內(nèi)玩手機(jī)的李先生說，這些共享按摩椅放在公共場所，又沒人管理，路人累了肯定想躺在里面休息一下。而按摩椅收費(fèi)不算太便宜，關(guān)鍵是很多人不需要這個服務(wù)，所以蹭的人就多了。

“如果有專人管理，還能經(jīng)常打掃消毒，保證按摩椅的衛(wèi)生問題，那會好一些。”李先生說，但那樣的話，成本又增加了。

在武昌區(qū)沙湖上班的孫女士說，自己經(jīng)常出差，在機(jī)場候機(jī)時看到這種共享按摩椅都會上去坐一坐，付費(fèi)按摩一下，放松放松。“像我這樣經(jīng)常出差的，還是蠻需要。”孫女士認(rèn)為，這些共享按摩椅還是有一定市場，但關(guān)鍵要投放到合適的場所。

市場退燒行業(yè)洗牌

共享經(jīng)濟(jì)回歸理性

從共享單車問世開始，共享經(jīng)濟(jì)成為頗受資本追捧的投資風(fēng)口。一時間，共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享按摩椅等“共享系”產(chǎn)品紛紛冒出，爭奪用戶市場。海量用戶支付的押金也成為不少企業(yè)眼里的香餑餑。然而，一旦企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)問題，押金難退便成了不少用戶心里的痛。

市民王女士說，去年小黃車經(jīng)營出現(xiàn)問題時，她就申請了退還押金，但現(xiàn)在自己還排在700多萬位。299元押金不知何時退還，小黃車又推出“押金抵消費(fèi)”的活動。她如果想要提前退押金，還需要在指定的電商網(wǎng)站購物，押金可以抵扣少部分的費(fèi)用?！斑@不是忽悠我繼續(xù)花錢嗎？”王女士很是無語。

武漢大學(xué)經(jīng)管學(xué)院吳先明教授認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)問世之初，不少企業(yè)到處跑馬圈地，燒錢現(xiàn)象比較普遍，產(chǎn)生了許多泡沫。經(jīng)過一段時間的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)開始退燒，經(jīng)過洗牌出現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰。存活下來的企業(yè)一方面免除押金，釋放出積極的信號，消除消費(fèi)者后顧之憂。同時，企業(yè)放棄低價競爭的策略，適當(dāng)提高定價，讓價格回歸理性，回到健康經(jīng)營的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的經(jīng)營和發(fā)展?！斑@意味著共享經(jīng)濟(jì)退燒后，正逐漸回歸理性，回到符合市場需求的正軌上來。”吳先明說。