他們的70年，我們的8分鐘！含淚致敬，海拔3700米上修隧道的人

“川藏公路東起四川成都，西到西藏拉薩，分為南北兩線，是中國(guó)最險(xiǎn)峻的公路之一。

上世紀(jì)50年代，國(guó)家開(kāi)始建設(shè)川藏公路。在此之前，拉薩往返成都一次，需要半年以上的時(shí)間。川藏公路通車(chē)后，時(shí)間大為縮短。最近幾年，為了提高通車(chē)效率，川藏公路又在進(jìn)行改造升級(jí)?！?/p>

24小時(shí)不間斷、兩個(gè)方向同時(shí)開(kāi)工，已經(jīng)掘進(jìn)300多米

△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目視頻

折多山是四川通往西藏的第一道難關(guān)，折多山埡口是川藏公路的必經(jīng)之道。車(chē)子在這里要經(jīng)過(guò)九曲十八彎，才能翻越折多山。在折多山上，一年四季都可能下雪。

四川省藏族自治州康定市折多山

2018年國(guó)慶假期旅游高峰期，折多山突降大雪。大批車(chē)輛發(fā)生擁堵，滯留的車(chē)輛達(dá)1000多輛，綿延幾公里。

2018年8月，折多山隧道工程正式開(kāi)工。隧道入口選址在折多山海拔3780米處，全長(zhǎng)8.4公里，隧道通車(chē)后，會(huì)大大改善堵車(chē)的狀況。

折多山隧道公路工程

折多山隧道從兩個(gè)方向同時(shí)開(kāi)工，眼下都已經(jīng)掘進(jìn)了300多米。就在記者拍攝的時(shí)候，驚險(xiǎn)的一幕發(fā)生了，隧道頂部突然發(fā)生坍塌，大量碎石瞬間落下。好在工人們下撤及時(shí)，沒(méi)有造成人員傷亡，而事實(shí)上，這樣危險(xiǎn)的情況時(shí)有發(fā)生。

隧道頂部發(fā)生坍塌

折多山隧道是目前全國(guó)在建的最長(zhǎng)的二級(jí)公路高海拔隧道。在海拔3700米以上的地方修建隧道，無(wú)疑是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。施工人員不但要應(yīng)對(duì)缺氧的環(huán)境，還要留心隧道瓦斯的濃度。他們每天6點(diǎn)多起床，一般到晚上12點(diǎn)多才能休息，在隧道里工作時(shí)間久一點(diǎn)就會(huì)感到頭暈、乏力，但是為了隧道建設(shè)，所有的人都在堅(jiān)持。

折多山隧道公路工程

西藏“天空之城”農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)供港澳臺(tái) 2018年產(chǎn)值 1.2 億元

△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目視頻

從建成之初，川藏公路就一直在進(jìn)行改造升級(jí)，高原上的群眾生活也因?yàn)檫@條天路發(fā)生了翻天覆地的變化。川藏公路途經(jīng)的四川省理塘縣平均海拔4300米，素有“天空之城”的美譽(yù)。

從前，由于交通不便等原因，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品很難走出高原。川藏公路改建升級(jí)后，當(dāng)?shù)氐氖卟怂粌H滿足了本地需要，還翻過(guò)高山，不遠(yuǎn)千里地進(jìn)入了香港、澳門(mén)市場(chǎng)。

甘孜藏族自治州理塘縣

廣東珠海商人楊志強(qiáng)在4月下旬來(lái)到青藏高原上的理塘縣，收購(gòu)剛剛上市的香菇。理塘縣海拔近4000米，是世界上最高的城市之一，距離楊志強(qiáng)所在的珠海市直線距離超過(guò)2000公里?？墒牵瑮钪緩?qiáng)還是不遠(yuǎn)千里來(lái)高原上買(mǎi)香菇。

珠海商人 楊志強(qiáng)：粵港澳大灣區(qū)和廣東珠三角的市民都比較喜歡高原上的產(chǎn)品。因?yàn)榭诟泻谩](méi)污染、沒(méi)公害，所以采購(gòu)量大，需求量也大，比同類(lèi)的產(chǎn)品市值要高出很多。

理塘縣香菇

盡管高原上的香菇十分受市場(chǎng)歡迎，但一開(kāi)始，他并不看好來(lái)高原上做生意，因?yàn)橐艳r(nóng)產(chǎn)品從山高路遠(yuǎn)的理塘運(yùn)到2000多公里外的廣東珠海，著實(shí)是個(gè)不小的難題。沒(méi)想到一趟行程下來(lái)，就打消了他所有的顧慮。理塘到珠海2000多公里，28-30個(gè)小時(shí)到珠海，而且318的國(guó)道現(xiàn)在都暢通。

318國(guó)道

現(xiàn)在，楊志強(qiáng)每個(gè)月都要從理塘采購(gòu)大量農(nóng)牧產(chǎn)品。楊志強(qiáng)說(shuō)，今年前三個(gè)月的采購(gòu)量總共有200多萬(wàn)元。

另一家香菇基地的負(fù)責(zé)人告訴記者，十幾年前，從四川宜賓開(kāi)車(chē)到理塘要20個(gè)小時(shí)以上。但現(xiàn)在只要15個(gè)小時(shí)，節(jié)約的5個(gè)小時(shí)，將蔬菜的損耗率從過(guò)去的20%降低到了5%左右。

香菇基地

連通理塘縣與外界的川藏公路，始建于1950年，至今已經(jīng)歷近70年的風(fēng)風(fēng)雨雨。2011年開(kāi)始，川藏公路進(jìn)行了大規(guī)模的改造升級(jí)，將路況較差的水泥路改為柏油路；新建的高爾寺山、剪子灣山等隧道，取代了原來(lái)曲折的翻山公路，大大縮短了藏區(qū)與外界的距離。

隧道

距離香菇基地不遠(yuǎn)處，一家來(lái)自成都的民營(yíng)企業(yè)流轉(zhuǎn)了6700畝土地，用于種植蘿卜、草莓。今年，他們準(zhǔn)備擴(kuò)到9000畝。理塘縣的農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)售價(jià)方面，能高出同類(lèi)20%-30%，即便這樣都還供不應(yīng)求，而且，理塘縣也是直供港澳、臺(tái)灣的基地。

農(nóng)業(yè)基地

修好扶貧路，引來(lái)金鳳凰。2016年以來(lái)，理塘縣已經(jīng)建起2.3萬(wàn)畝的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，2018年創(chuàng)造了1.2億元產(chǎn)值。在園區(qū)里，很多工人都是當(dāng)?shù)氐木珳?zhǔn)扶貧戶。

28歲的四川省理塘縣下木拉鄉(xiāng)村民曉強(qiáng)是建檔立卡貧困戶，一年全家的收入只是靠挖蟲(chóng)草的8000多元，過(guò)年才能吃上米面。自從香菇基地建設(shè)以來(lái)，他和父親、妻子都來(lái)到這里工作，一家三口每人每個(gè)月都有3000元錢(qián)的工資，不但第一次獲得了穩(wěn)定的收入，而且還修了房子，買(mǎi)上了摩托車(chē)。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園

在理塘縣，得益于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，像曉強(qiáng)一樣的脫貧故事正在不斷上演。眼下，理塘縣的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園全年土地流轉(zhuǎn)費(fèi)達(dá)300多萬(wàn)元，解決當(dāng)?shù)?00多人的就近務(wù)工問(wèn)題，全年發(fā)放工資達(dá)700多萬(wàn)元。