新春走基層丨堅守崗位保提速

1月23日，姜躍龍在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣的換梁施工現(xiàn)場通過對講機(jī)和同事交流。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，中鐵二十二局的建設(shè)者在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣的換梁施工現(xiàn)場作業(yè)。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，中鐵二十二局的建設(shè)者在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣的換梁施工現(xiàn)場作業(yè)（無人機(jī)照片）。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，中鐵二十二局的建設(shè)者在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣的換梁施工現(xiàn)場作業(yè)。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，姜躍龍（右二）和同事在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣的換梁施工現(xiàn)場作業(yè)。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，姜躍龍在宿舍跳繩鍛煉身體。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，姜躍龍在辦公室工作。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，姜躍龍（左一）和同事前往換梁施工作業(yè)現(xiàn)場。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，姜躍龍（右三）在項目部和同事貼春聯(lián)。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝pagebreak

1月23日，中鐵二十二局的建設(shè)者在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣的換梁施工現(xiàn)場作業(yè)（無人機(jī)照片）。

目前，京通鐵路正在進(jìn)行換梁施工，為全線提速做準(zhǔn)備。中鐵二十二局京通鐵路擴(kuò)能改造工程項目負(fù)責(zé)人姜躍龍帶領(lǐng)團(tuán)隊駐扎在河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣，更換鐵路線上的96孔梁體，保障全線提速后的列車運(yùn)行安全。春節(jié)期間，姜躍龍和同事們還要巡查施工現(xiàn)場，堅守在崗位上。

京通鐵路西起北京市昌平站，東至內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼站，始建于1972年，是我國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一。

新華社記者 邢廣利 攝