十堰303座公路橋梁“舊貌換新顏”

改造后的均州大橋。通訊員 供圖

新建的劉芳溝橋。通訊員 供圖

改造前的均州大橋。通訊員 供圖

荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（通訊員 羅毅 ）8月23日中午，丹江口市涼水河鎮(zhèn)果農(nóng)顧世義駕駛?cè)嗆嚴(yán)柿蠌膭⒎紲蠘蛲ㄟ^。看著寬闊的橋面，他滿是笑容：“以前遇到漲水，橋就被淹?，F(xiàn)在橋抬高了，再也不擔(dān)心柑橘賣不出去了！”

劉芳溝橋連著3個(gè)種植柑橘的村子。老劉芳溝橋標(biāo)高比丹江口水庫最高蓄水位低，遇到大水，橋面就會(huì)淹沒在水下，加上原有荷載等級已無法滿足需求，因此拆除重建，于2023年2月通車。

劉芳溝橋的“新生”是一個(gè)縮影。2021年年底，十堰市啟動(dòng)公路橋梁“三年消危”行動(dòng)，對322座危病橋梁維修加固或拆除重建，因地制宜打造一批景觀橋、文化橋。截至目前，累計(jì)改造橋梁303座。

保水質(zhì)

不讓一滴油漆落入漢江

“為了減少泥漿量，專門用上了旋挖鉆……”中鐵大橋局是十堰市公路橋梁“三年消?！表?xiàng)目的施工方，項(xiàng)目總工程師陳虎介紹，劉芳溝橋重建只是個(gè)小工程，用不上旋挖鉆，但為了保護(hù)庫區(qū)水質(zhì)，施工方用了兩天從別處調(diào)來了這個(gè)大裝備。

在丹江口均州大橋的改造加固中，施工方同樣把水質(zhì)保護(hù)放在首位。

均州大橋原名丹江大橋，是原鄖陽地區(qū)第一座跨漢江公路橋，T構(gòu)主梁采用單箱雙向預(yù)應(yīng)力箱梁，因修建較早，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，通行能力差，被認(rèn)定為四類危橋。經(jīng)過多方案比選，施工方最終確定改造方案為：將原混凝土結(jié)構(gòu)的T梁、橋面人行道、欄桿全部更換為鋼結(jié)構(gòu)，通過“恒載換活載”方式提高橋梁通行等級。

“為了不讓一滴油漆落入漢江，我們專門在工廠里進(jìn)行橋梁涂裝?！标惢⒄f。

留記憶

原汁原味保存古橋遺跡

十堰市境內(nèi)有公路橋梁1000多座。其中，不少橋梁歷史悠久，具有濃厚的底蘊(yùn)。

位于丹江口市石鼓鎮(zhèn)石鼓村的石鼓橋，長12米，是一座單孔石拱橋，有100多年歷史，是古時(shí)從河南進(jìn)入均州的主要通道。

“這座橋的觀賞性較高，具有極高的歷史、文化、藝術(shù)價(jià)值，我們建議不要拆除老橋?！标惢⒔榻B，經(jīng)過多次協(xié)商，最終決定采用鋼波紋板套拱加固方案，對橋梁進(jìn)行維修加固。為了減少對古橋的影響，全程采用人工施工方式，并采用仿漢白玉石料的護(hù)欄，最大程度還原古橋外貌。

惠民生

“網(wǎng)紅橋”助力鄉(xiāng)村振興

位于竹溪縣龍壩鎮(zhèn)肖家邊村的木瓜園橋，于1978年建成。2019年，該橋經(jīng)鑒定為五類危橋，禁止車輛通行。

“之前運(yùn)輸菌種、麩皮和鋸末的車輛只能停在橋邊，通過人力轉(zhuǎn)運(yùn)。按一車60噸貨計(jì)算，成本需要增加3500元。”在距離木瓜園橋不遠(yuǎn)處，該村招商引資企業(yè)——十堰市神農(nóng)臻菌農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司管理人員陳啟樹說，2022年10月該橋完成改建，貨車可以過橋直達(dá)廠門口，公司年均節(jié)省成本10萬元。

如今，木瓜園橋已成為該村“網(wǎng)紅橋”，為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。該村建成集汽車、露營、蒙太奇等10余種主題，涵蓋紅色文化、電影文化、特色餐飲的“電影小村”。陜西省安康市平利縣、重慶市巫溪縣等地游客紛紛慕名前來。

十堰市交通運(yùn)輸局總工程師劉小康介紹，經(jīng)過改造升級，一座座危橋變成百姓稱贊的“惠民橋”。