剛剛，漢十高鐵雙軌全線貫通！

今天上午10時16分，最后一組長軌在漢十高鐵十堰北站內(nèi)接軌點精準落位，標志著漢十高鐵全線鋪軌完成，向全線開通運營目標邁出了重要一步。

22日上午9時30分，漢十高鐵啟動最后一對長軌鋪設，10時16分長軌在漢十高鐵十堰北站內(nèi)接軌點精準落位，雙向軌道鋪設工作在經(jīng)歷了近10個月的緊張施工后正式完工。新華社、人民日報、央視等國家級媒體齊聚十堰北站。

據(jù)了解，漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽至十堰，線路全長399公里，設計時速350公里。由中鐵十一局三公司擔負全線鋪軌，正線鋪軌總長790.5公里。

漢十高鐵十堰北站工人正在加緊施工。

根據(jù)建設進度計劃，漢十高鐵將于今年年底正式通車。接下來，漢十高鐵建設工作還將進行軌道焊接、沿線電路鋪設、工程驗收、試車等多個復雜的環(huán)節(jié)。

漢十高鐵重要節(jié)點

漢十高鐵全線開工建設

2015年2月，漢十高鐵獲得國家發(fā)改委批準，12月全線開工建設。自籌建到開工，只有一年時間。一年內(nèi)相繼完成預備可行性研究、可行性研究、初步設計、施工圖紙設計、招標投標、征地拆遷等工作，創(chuàng)造了“高鐵速度”。

開工儀式現(xiàn)場

開始全線鋪軌

2018年9月5日11時58分，在漢十高鐵棗陽段施工現(xiàn)場，一對500米長的鋼軌平穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上，標志著漢十高鐵開始全線鋪軌。

鋪軌現(xiàn)場

漢十高鐵十堰境內(nèi)開始鋪軌

2019年5月22日，位于丹江口市土關埡鎮(zhèn)金山村境內(nèi)的漢十高鐵丹江口南站建設現(xiàn)場機聲轟鳴。工人師傅們正操作設備，頂著烈日有條不紊的進行鐵軌鋪設工作。

此次鐵軌鋪設自丹江口市土關埡金竹園隧道至丹江口南站站臺，全程共5公里。

軌道順利穿過武當山隧道群

2019年6月1日12時9分，漢十高鐵右線鋪軌順利穿過武當山隧道群。

▲中鐵十一局三公司劉連強拍攝

據(jù)了解，胡家隧道、鐵家溝隧道等構成了漢十高鐵武當山隧道群，該地段巖層地質復雜，施工難度較大。在建設階段，為護生態(tài)，施工舍易求難，建設者們費了很多心思。

左線軌道跨過丹江口水庫庫區(qū)浪河特大橋

6月11日上午11時，漢十高鐵左線軌道鋪設進入丹江口市丁家營鎮(zhèn)的浪河特大橋。長約1600多米的浪河特大橋中部，一列運輸鐵軌的列車正在徐徐前進。

當日12時22分，漢十高鐵左線軌道順利跨過丹江口水庫庫區(qū)浪河特大橋。

漢十高鐵左線、右線軌道均已鋪進十堰北站

2019年6月6日，漢十高鐵右線軌道鋪至十堰北站；6月17日凌晨，漢十高鐵左線軌道也鋪進了十堰北站。至此，漢十高鐵雙向鐵軌都順利進入十堰北站。

漢十高鐵雙軌全線貫通

2019年6月22日上午10時16分，漢十高鐵雙軌全線貫通。

穿越隧道、跨過江河

隨著一段段鐵軌鋪設完畢

十堰人的高鐵夢

正在一步一步成為現(xiàn)實！

“湖北最美高鐵”——漢十高鐵

漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽至十堰，線路全長399公里，設計時速350公里。由中鐵十一局擔負全線鋪軌，正線鋪軌總長790.5公里。預計今年年底通車。

這條高鐵一線串起古隆中、黃家灣、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫、武當山等諸多風景名勝區(qū)和保護區(qū)，被譽為“湖北最美高鐵”。

途經(jīng)城市

武漢市——孝感市——云夢縣——安陸市——隨州市——隨縣——棗陽市——襄陽市——谷城縣——丹江口市——十堰市

漢十高鐵建成后，武漢到十堰的運行時間將比目前節(jié)省至少50%，全程最快只需1小時50分鐘。武漢到襄陽只要1小時，到隨州只需半小時，從而拉近“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的時空距離。

十堰到北京、上海、廣州、香港等全國大中城市的時間也將大幅縮減。

未來十堰至西安高鐵建成后，武漢至西安只需3.5個小時，沿線區(qū)域也將更好的融入到國家一帶一路的建設中去。

鐵軌已經(jīng)鋪設完畢，

只等通車的那一天！

坐上高鐵的日子仿佛就在眼前。

很快，

十堰人就可以坐著高鐵

游遍湖北的大好風光了！

期待?。?！

文、圖、視頻/十堰日報記者 陶德斌 劉昆

十堰晚報秦楚網(wǎng)記者 何利 張啟國  通訊員 劉連強