19號(hào)線走向示意圖  武漢地鐵運(yùn)營(yíng) 供圖

武漢晨報(bào)訊（記者龔萍 通訊員袁永華 劉丹丹）19日，武漢地鐵19號(hào)線開(kāi)工建設(shè)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，全市正在建設(shè)的地鐵線路達(dá)十余條。

地鐵19號(hào)線工程為武漢第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，起于武漢火車(chē)站，沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城，止于高新二路站，線路全長(zhǎng)約21.2公里，設(shè)車(chē)站6座，全部為地下站。

19號(hào)線的換乘站有3座，分別是武漢火車(chē)站、光谷五路站、高新二路站。其中在武漢火車(chē)站與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線、在建的5號(hào)線和規(guī)劃的20號(hào)線、新港線交會(huì)換乘；在光谷五路站與已通車(chē)的11號(hào)線東段一期換乘；在高新二路站與規(guī)劃13號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

19號(hào)線工程未來(lái)將在花山河站和光谷五路站之間，花山一路與花山大道路口西南象限地塊建設(shè)花山車(chē)輛段。同時(shí)新建主變電所兩座，分別與新港線、13號(hào)線共用，控制中心設(shè)于國(guó)博生產(chǎn)指揮中心。

19號(hào)線開(kāi)通后，將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強(qiáng)光谷及沿線地區(qū)的交通可達(dá)性，提升東湖高新示范區(qū)軌道網(wǎng)的聯(lián)通性，構(gòu)建城市東部軌道網(wǎng)快速通道，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

在建地鐵線路達(dá)到十余條

地鐵19號(hào)線的開(kāi)工建設(shè)，將光谷區(qū)域與城市交通樞紐武漢站等地的距離拉近。

19日，在開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)，附近上班的幾位市民正從通勤車(chē)上下來(lái)，他們邊走邊說(shuō)：“這是19號(hào)線的站點(diǎn)，以后通車(chē)后就可以從光谷直接坐地鐵來(lái)上班了。”

記者梳理近幾年武漢地鐵建設(shè)報(bào)道，截至目前，全市正在建設(shè)的地鐵線路有5號(hào)線、8號(hào)線二期、蔡甸線、11號(hào)線東段二期等十余條，線路正在成網(wǎng)成環(huán)，并向城市的邊緣進(jìn)行輻射。

武漢現(xiàn)已開(kāi)通多條新城區(qū)的地鐵線，如陽(yáng)邏線、紙坊線、徑河線等，地鐵線網(wǎng)將延伸到距離中心城區(qū)更遠(yuǎn)、交通尚不發(fā)達(dá)的區(qū)域，改善區(qū)域的交通，使其與中心城區(qū)的距離更近。按此前國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，到2024年，武漢市將形成總長(zhǎng)606公里的軌道網(wǎng)。