14日，在地鐵2號線王家墩東站站臺上，已有乘客注意到終點(diǎn)站已由以前的光谷廣場站變?yōu)榉鹱鎺X站  長江日報(bào)記者郭佳 攝

長江日報(bào)訊（記者郭佳通訊員袁永華）地鐵2號線南延線即將在2月19日元宵節(jié)通車試運(yùn)營，屆時(shí)，整條武漢地鐵2號線總里程數(shù)將達(dá)到60.8公里，是全國第六長的地鐵線路，站點(diǎn)總數(shù)達(dá)到38個(gè)，從佛祖嶺站即可直達(dá)天河機(jī)場，貫通整個(gè)武漢的東西走向，再一次重塑武漢地鐵交通格局。

地鐵2號線南延線從光谷廣場站延伸，沿線主要經(jīng)過珞雄路、佳園路、光谷火車站（原流芳火車站）、黃龍山路、光谷大道、高新六路等，止于佛祖嶺站。這是一條繼地鐵11號線東段一期首次伸入光谷腹地后，光谷又一次迎來的地鐵新線。

這條新線有三大特色站。其中，珞雄路站以“霓流花韻”為設(shè)計(jì)主題，“蒲公英”和“彩蝶”將車站打扮成一片五彩的花海，寓意著蓬勃向上的生命力。光谷大道站科技感十足，“我心飛揚(yáng)”的設(shè)計(jì)主題，營造出一幅浪漫的場景。光谷火車站則是將“中國光谷”四個(gè)字穿插在一整面墻的書法之中，大氣渾然天成，區(qū)域特色鮮明。

2號線南延線13.186公里地鐵線上，換乘站就有5座，在光谷火車站可換乘地鐵11號線和武黃城際鐵路，在黃龍山路站可換乘規(guī)劃中的13號線，在秀湖站可換乘規(guī)劃中的17號線，在藏龍東街站和佛祖嶺站可換乘規(guī)劃中的地鐵9號線。其中，地鐵2號線南延線與地鐵11號線東段一期在光谷火車站換乘，結(jié)束了11號線東段一期單獨(dú)運(yùn)行、無法換乘的現(xiàn)狀。

2012年12月28日，隨著地鐵2號線一期的開通，武漢正式步入“地鐵時(shí)代”，7年間，武漢地鐵從線到環(huán)，從環(huán)到網(wǎng)，一步一個(gè)臺階，見證城市的發(fā)展復(fù)興。2016年12月28日，地鐵2號線向北延伸至天河機(jī)場，實(shí)現(xiàn)了市民“坐地鐵趕飛機(jī)”的夢想，如今，2號線南延線即將開通試運(yùn)營，這是2號線建設(shè)的第三期，也是最后一期。全線里程延長到60.8公里，位居全國第六，這條橫穿武漢東西走向的地鐵線，將再一次為市民出行帶來極大便捷。

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10個(gè)站點(diǎn)均設(shè)非機(jī)動車停車處

多采用“海綿式”透水磚，有樹蔭有照明

為實(shí)現(xiàn)軌道交通與慢行交通的無縫對接，即將開通的2號線南延線10個(gè)站點(diǎn)均設(shè)非機(jī)動車停車處，市民騎自行車進(jìn)出車站更方便。

13日，長江日報(bào)記者在2號線南延線的珞雄路站、光谷大道站的出站口看到，兩個(gè)出站口均設(shè)有非機(jī)動車停車處。

光谷大道站A出口，非機(jī)動車停放處“雛形”初現(xiàn)。背靠出入口的方向有片空地，用青色透水磚拼接而成的區(qū)域，設(shè)有花壇、庭院燈等。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表杜濤介紹，這里是專門為非機(jī)動車留出的停車區(qū)域，共享單車可以停放。

記者看到，停車處距離車站僅幾步路距離，設(shè)置庭院燈，夜間使用共享單車，不會擔(dān)心看不清楚車輛狀況。

珞雄路站的出口、入站口內(nèi)側(cè)區(qū)域地磚已鋪好，這里也設(shè)有非機(jī)動車輛停車處。記者看到，周邊樹木、路燈等設(shè)施已經(jīng)基本完成，僅剩收尾工作。

記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，2號線南延線沿線10個(gè)站點(diǎn)的出站口，均設(shè)有非機(jī)動車停車處，其目的正是完善地鐵交通的接駁功能。

（記者龔萍通訊員袁永華）

全國地鐵線路長度排名

No.1

上海地鐵11號線

82.3公里

No.2

重慶軌道交通3號線

67.09公里

No.3

廣州3號線

64.41公里

No.4

大連地鐵3號線

63.45公里

No.5

重慶軌道交通6號線

63.3公里

No.6

武漢地鐵2號線

60.8公里