新華社長沙5月15日電（記者 史衛(wèi)燕）采用無線遙控，最大遙控距離100米，在駕駛室操作鉆孔時(shí)，能同時(shí)利用遙控器進(jìn)行劈裂操作……5月15日，在2019長沙國際工程機(jī)械展覽會(huì)上，記者現(xiàn)場體驗(yàn)了一款新型隧道施工利器，能夠在50秒內(nèi)快速完成一個(gè)工序的隧道劈裂施工，操控簡易，作業(yè)視野佳。

這款名為“鉆劈臺(tái)車”的設(shè)備由中國鐵建重工集團(tuán)研發(fā)制造，為應(yīng)對(duì)建設(shè)條件復(fù)雜而無法使用常規(guī)“爆破開挖”技術(shù)的隧道量身定制。

近年來，鐵建重工在長沙打造超級(jí)地下工程裝備創(chuàng)新高地，上述設(shè)備就是超級(jí)地下工程裝備的一名新成員。

展會(huì)上，針對(duì)川藏鐵路、跨海通道、真空管道磁浮等超級(jí)工程，鐵建重工推出一批新研制的超級(jí)地下工程裝備，展出了開挖倉智能作業(yè)、電液混合驅(qū)動(dòng)控制等20余臺(tái)掘進(jìn)機(jī)智能化研究新成果模型，以及鑿巖臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、拱架臺(tái)車等13臺(tái)智能型鉆爆法隧道裝備真機(jī)。

“超級(jí)地下工程裝備是針對(duì)像川藏鐵路這樣的超級(jí)工程而研發(fā)，能夠適應(yīng)超惡劣的自然環(huán)境，應(yīng)對(duì)超風(fēng)險(xiǎn)的地質(zhì)條件，采用超常規(guī)的設(shè)計(jì)施工方法，滿足超大超長超深地下空間結(jié)構(gòu)施工要求。”鐵建重工首席科學(xué)家劉飛香說。

目前鐵建重工已經(jīng)成功研制了大直徑全斷面豎井掘進(jìn)機(jī)、千米級(jí)超前地質(zhì)勘探裝備、鉆爆法隧道智能裝備機(jī)群等超級(jí)地下工程裝備。與常規(guī)產(chǎn)品相比，這批超級(jí)地下工程裝備最大的特征是智能化，并且兼具定制化、綠色化、國產(chǎn)化特征，具備攻克高難精尖超級(jí)地下工程的能力。

據(jù)介紹，超級(jí)地下工程裝備涵蓋了掘進(jìn)機(jī)法和鉆爆法等隧道多工法、多工序裝備機(jī)群，技術(shù)體系集合了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代前沿技術(shù)和隧道裝備核心共性技術(shù)，掌握了隧道圍巖參數(shù)判識(shí)與處理系統(tǒng)、三維空間定位與量測系統(tǒng)、指令執(zhí)行監(jiān)測與糾正系統(tǒng)、安全風(fēng)險(xiǎn)知控一體化系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)管控與共享系統(tǒng)等原創(chuàng)性核心專有技術(shù)，能夠有力助推我國超級(jí)地下工程實(shí)現(xiàn)智能化建造。