人民網(wǎng)記者 雷 聲攝影報(bào)道
工人正在用冰塊降體溫。
工人們身頂涌水作業(yè)。
遠(yuǎn)眺大柱山隧道。
奔流不息的瀾滄江畔，大（理）瑞（麗）鐵路正在緊張施工之中。作為未來泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分，它成為又一條連接中國(guó)與東南亞的交通要道。大瑞鐵路全線工期控制性工程，全長(zhǎng)14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶，山洞中豆腐式的軟巖，突泥、涌水、高地?zé)帷刭|(zhì)極其復(fù)雜多變，施工難度極大。
大涌水在這里是“家常便飯”。據(jù)介紹，每小時(shí)僅一股涌水就達(dá)到1500立方米，每天總計(jì)涌水近6萬立方米，相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量。11年來，隧道累計(jì)涌水量達(dá)到2億立方米。
隧道里一年四季幾乎都是近42攝氏度的高溫，施工者如同在“桑拿房”中完成高強(qiáng)度的施工任務(wù)。
“從2008年至今，有些人從大學(xué)畢業(yè)分配到我們這里，戀愛，結(jié)婚，已經(jīng)有了兩個(gè)孩子?！敝需F一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟說，“我們會(huì)堅(jiān)守到最后！”這條隧道的工期預(yù)計(jì)到2021年才能完工。通車后，火車穿越隧道只需7分鐘。但為了這7分鐘，勞動(dòng)者們要付出13年的青春。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2019年05月03日 05 版）
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