俯首孺子 交通楷模 ——追記全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者牛百龍

如果2008年接受了新加坡方面的邀請(qǐng)，他本可以過(guò)著富足安逸的生活。但，他選擇了交通運(yùn)輸事業(yè)，10年的青春奉獻(xiàn)給了海事，留下了串串閃光的足跡。

如果早點(diǎn)去醫(yī)院檢查，他本可以有更多時(shí)間為交通運(yùn)輸事業(yè)而奮斗。但，面對(duì)持續(xù)低燒、牙齦出血、淋巴結(jié)腫大等身體“警報(bào)”，他堅(jiān)持“等閑了再去看”，以致一到醫(yī)院就被醫(yī)生“扣”下：白細(xì)胞是常人的40—80倍！

從住院治療到離世，不到7天。

一切都太突然。他還來(lái)不及跟70多歲的父母見(jiàn)上最后一面，來(lái)不及跟妻子女兒說(shuō)說(shuō)后事安排，來(lái)不及打開(kāi)旅行箱給同事分發(fā)重慶小吃。最后一刻，他仍掛念著手上未完成的幾項(xiàng)重點(diǎn)工作……長(zhǎng)江武漢海事局船員處處長(zhǎng)牛百龍，這位全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者、全國(guó)交通技術(shù)能手、長(zhǎng)航系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、海事系統(tǒng)“慶文式”標(biāo)兵、海軍“井岡山”艦首位“榮譽(yù)艦員”，年僅45歲就因急性白血病與世長(zhǎng)辭。

他心里總是裝著工作

唯獨(dú)忘記了自己的身體

“如果早來(lái)一星期，我可以保住他的命！”面對(duì)家屬和前來(lái)看望的同事，主治大夫惋惜地表示。

住院前一天，他才從重慶出差回來(lái)。出差前，牛百龍腫著右下巴、發(fā)著低燒。隨后一連4天，他都頂著低燒堅(jiān)持完成了相關(guān)工作。返程時(shí)從機(jī)場(chǎng)還沒(méi)來(lái)得及回家，他虛弱得連行李箱都拖不動(dòng)了。牙齦腫大、出血，低燒持續(xù)，脖子上的淋巴結(jié)足有乒乓球大，折磨了他三年多的耳鳴也揮之不去。

一看情況不妙，妻子硬逼著他第二天去了醫(yī)院。化驗(yàn)結(jié)果出來(lái)后，醫(yī)生都不敢相信：白細(xì)胞指數(shù)達(dá)到378，是正常人的40—80倍，他怎么還能堅(jiān)持那么久？!

住院第二天，同事們得知消息后，紛紛趕到醫(yī)院看望。他還笑著對(duì)同事們說(shuō)，都要保重身體啊！隨后給他部門(mén)同事打電話，交待了手上急需辦理的重點(diǎn)工作。

住院第三天，單位領(lǐng)導(dǎo)去探望，剛做完化療的他，說(shuō)話已經(jīng)很吃力。他卻開(kāi)玩笑地說(shuō)：“剛好可以在住院期間把沒(méi)空思考的問(wèn)題理一理，為下一步幾個(gè)大課題搭個(gè)框架。”

住院第四天，牛百龍的肺部已經(jīng)感染，喘得厲害的他還不時(shí)翻一下手機(jī)里的工作群，生怕耽誤了什么工作。

住院第五天，醫(yī)生給他上了呼吸機(jī)。鑒于他十分嚴(yán)重的身體狀況，妻子發(fā)信息婉拒了單位眾多同事的探望。

2018年12月29日凌晨，牛百龍停止了呼吸。

從被“押”進(jìn)醫(yī)院，到永遠(yuǎn)離開(kāi)，僅僅6天多。

這一次，他本來(lái)以為只是感冒發(fā)燒，很快就會(huì)沒(méi)事的，因?yàn)橐郧吧眢w的諸多不適，都被他一拖再拖給“過(guò)去”了，盡管家人和同事好幾次催他去全面檢查；這一次，他被醫(yī)生“扣”下后，還一心想著只要積極治療，就可以重回工作崗位，“工作上還有好多事兒等著處理呢”。

彌留之際，他還對(duì)妻子說(shuō)，“行李箱里放著給同事們帶的重慶小吃，一定要記得送去啊”；對(duì)來(lái)看他的同事說(shuō)，“給大家添麻煩了，落下的工作回來(lái)補(bǔ)上”。

可是，大家沒(méi)能等到他“把工作補(bǔ)上”，他就懷著對(duì)工作的無(wú)比熱愛(ài)、對(duì)同事朋友的無(wú)比感激、對(duì)家人的無(wú)比虧欠，走了。他相信自己能很快好起來(lái)，一直沒(méi)讓妻子把病情告訴在江蘇老家的父母，以致沒(méi)能見(jiàn)到他們最后一面！

“對(duì)爸爸印象最深的，就是經(jīng)常出差。每次出門(mén)前他都會(huì)回頭一笑，可是現(xiàn)在再也見(jiàn)不到了！”送別時(shí)，女兒哭泣著。旁邊精神有些恍惚的老父親，只是在不停地顫巍巍地念叨：“為什么不早點(diǎn)跟我說(shuō)？為什么……”

“且看夕陽(yáng)西下，一輪紅日憶朝霞；又見(jiàn)耕牛晚歸，無(wú)鞭在耳自?shī)^蹄?！迸０冽埖腝Q空間里，依然有他留下的兩行詩(shī)。他的心里總是裝著工作、家人，唯獨(dú)忘記了自己的身體。

堅(jiān)持忠誠(chéng)履職

好讓百姓享受安全便捷

如果不是選擇成就自己的夢(mèng)想，他現(xiàn)在本可以過(guò)得很富足、安逸。但在面臨人生重大抉擇時(shí)，他毅然選擇成為一名頭頂國(guó)徽、肩戴海事章的交通海事人。

2008年，已成為技術(shù)精湛、小有名氣的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)牛百龍，同時(shí)有兩個(gè)機(jī)會(huì)擺在面前：一個(gè)是被新加坡國(guó)際化學(xué)品分銷(xiāo)協(xié)會(huì)“相中”，邀請(qǐng)他擔(dān)任協(xié)會(huì)安全檢查官，年薪達(dá)人民幣60萬(wàn)元左右。為表達(dá)誠(chéng)意，外方甚至已開(kāi)始為他辦理護(hù)照。另一個(gè)就是長(zhǎng)江海事局的對(duì)外招聘公告，他十年航海生涯中一直期待的夢(mèng)想。

他毅然選擇了用青春成就夢(mèng)想。

“牛船長(zhǎng)，你真的愿意成為一名公職人員嗎？要知道，今后的年收入可能還趕不上你的月收入呢？”面試時(shí)，海事主考官很詫異地問(wèn)。

“我出生于農(nóng)民家庭，按理說(shuō)更需要錢(qián)，但我更希望能夠利用所學(xué)為國(guó)家服務(wù)，為交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)，讓生命更有意義！”牛百龍樸實(shí)地笑著答。

加入海事隊(duì)伍后的十年里，他用行動(dòng)踐行了自己的諾言，在武漢海事局交管中心、指揮中心、船員管理處等部門(mén)錘煉本領(lǐng)，勤奮鉆研，書(shū)寫(xiě)了一篇篇忠于職守、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)姆瞰I(xiàn)篇章。特別是自2016年3月起，擔(dān)任武漢海事局指揮中心主任的3年時(shí)間里，他用忠誠(chéng)、敬業(yè)，創(chuàng)造了突出業(yè)績(jī)。

記者了解到，武漢是長(zhǎng)江三大航運(yùn)中心之一，武漢海事局負(fù)責(zé)的長(zhǎng)江武漢段全長(zhǎng)224.5公里，通航環(huán)境異常復(fù)雜：轄區(qū)渡口多，包括年客運(yùn)量超1000萬(wàn)人次的城市渡口；橋梁多，已建、在建跨長(zhǎng)江大橋達(dá)12座，包括“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”——武漢長(zhǎng)江大橋；險(xiǎn)灘多，幾處險(xiǎn)灘往年都出現(xiàn)險(xiǎn)情事故；武漢作為長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，注冊(cè)的船公司特別多。

作為局指揮中心負(fù)責(zé)人，他要和同事負(fù)責(zé)長(zhǎng)江武漢段水上應(yīng)急搜救指揮協(xié)調(diào)工作，24小時(shí)運(yùn)行。為此，他時(shí)刻繃著“險(xiǎn)情就是命令”這根弦，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)，并隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和實(shí)時(shí)天氣狀況，以便及時(shí)調(diào)整交管措施，保障轄區(qū)通航安全。

3年時(shí)間里，他帶領(lǐng)同事共發(fā)布實(shí)施各類(lèi)安全預(yù)警323次，為船舶提供信息服務(wù)7萬(wàn)余次;VTS共接收船舶報(bào)告約20萬(wàn)艘次，遠(yuǎn)程糾正船舶違章3155余起，成功避免險(xiǎn)情642余起，確保了武漢VTS覆蓋水域內(nèi)水上交通“零事故”。安全渡運(yùn)旅客約2735萬(wàn)人次、車(chē)輛約170萬(wàn)輛次，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)渡船的“零險(xiǎn)情、零事故、零死亡”。

成績(jī)的背后，是他忘我的付出。

“這就是牛老師那3年經(jīng)常在這里過(guò)夜的沙發(fā)！”指著一把黑色有些發(fā)舊的沙發(fā)，武漢海事局指揮中心科員王勝說(shuō)。

據(jù)介紹，每逢惡劣天氣，牛百龍總是讓同事回家休息，自己卻堅(jiān)守在值班工作第一線。不知多少個(gè)夜里，累了、困了，他就蜷縮在這個(gè)沙發(fā)上休息。

而每到節(jié)假日，他總會(huì)出現(xiàn)在客渡、橋區(qū)等重點(diǎn)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)。

“幾乎每個(gè)重大節(jié)假日都能在客渡碼頭看到他，自己悄悄地來(lái)，直到客流高峰過(guò)了才走！”武漢海事局港區(qū)海事處處長(zhǎng)海燕表示。

常年堅(jiān)守在指揮一線，他沒(méi)有時(shí)間顧及家庭、女兒，更沒(méi)有時(shí)間回老家看望年邁的父親……

2018年8月起，到船員管理處工作的最后4個(gè)月時(shí)間里，他堅(jiān)持把方便船員放在第一位：“船員能來(lái)一趟就完成的，絕不要讓他們跑兩趟！”

這就是牛百龍，交通運(yùn)輸系統(tǒng)、湖北省的先進(jìn)工作者，堅(jiān)持腳踏實(shí)地，忠誠(chéng)履職，只為讓人民群眾享受更多的安全，得到更多的便利。

不斷苦練內(nèi)功

充分展現(xiàn)交通海事人的擔(dān)當(dāng)

“我也是船長(zhǎng)出身，盡管我比他大，但還是喜歡稱(chēng)呼他為‘牛老師’!”談起牛百龍，武漢輪渡分公司副經(jīng)理張克強(qiáng)激動(dòng)地說(shuō)。

盡管在同事、船員眼里，牛百龍已經(jīng)“很牛很牛”，但他總在不斷苦練內(nèi)功，總是在把完成好每一項(xiàng)任務(wù)作為提升潛力、錘煉意志的階梯，展現(xiàn)了一名海事人的擔(dān)當(dāng)。

由于“牛氣”在外，2013年8月起，牛百龍奉命參加了海軍第15批編隊(duì)護(hù)航任務(wù)，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行商船反海盜護(hù)航行動(dòng)。

面對(duì)這份光榮的使命，難得為國(guó)效力的機(jī)會(huì)，牛百龍利用自己在英語(yǔ)和航海方面的特長(zhǎng)，在護(hù)航過(guò)程中如魚(yú)得水，作出了突出貢獻(xiàn)：在編隊(duì)指揮艦“井岡山”艦上擔(dān)任護(hù)航聯(lián)絡(luò)工作，負(fù)責(zé)亞丁灣商船護(hù)航的相關(guān)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、跟蹤以及協(xié)調(diào)海盜襲擊事件的應(yīng)急處置等工作，先后處理郵件4000余封，收發(fā)海事衛(wèi)星電話150余次，協(xié)助完成中外船舶的護(hù)航任務(wù)46批次181艘次，其中特殊護(hù)衛(wèi)6批次18艘次……

“特別感謝牛百龍船長(zhǎng)細(xì)致周到的溝通協(xié)調(diào)！”接受過(guò)編隊(duì)護(hù)衛(wèi)的臺(tái)塑“貴華”輪在給中國(guó)海上搜救中心的來(lái)信中寫(xiě)道。

“牛百龍同志政治覺(jué)悟高……充分展示了貴部人員良好的工作作風(fēng)和精湛的業(yè)務(wù)能力，體現(xiàn)了海事職工的昂揚(yáng)精神風(fēng)貌……”2014年1月23日，海軍999編隊(duì)指揮所特地向交通運(yùn)輸部發(fā)來(lái)感謝信。同年，牛百龍被海軍授予“井岡山”艦首位“榮譽(yù)艦員”稱(chēng)號(hào)。

“我時(shí)刻在告誡自己，一定要一絲不茍，仔細(xì)認(rèn)真，不能辜負(fù)組織的期望和信任！”在護(hù)航歸來(lái)的報(bào)告會(huì)上，牛百龍吐出了“真言”。

這份一絲不茍，在他回到海事崗位后一直堅(jiān)守、升級(jí)，并傳承給一代代年輕海事人。每次長(zhǎng)江海事新進(jìn)人員，都要聽(tīng)他講課。他帶隊(duì)的兩屆技術(shù)比武，武漢海事代表隊(duì)都獲得長(zhǎng)江海事系統(tǒng)第一名。他主導(dǎo)的無(wú)人機(jī)海事執(zhí)法試點(diǎn)項(xiàng)目，不到半年就取得豐碩成果……

記者了解到，由于參與護(hù)航時(shí)艦炮聲音導(dǎo)致右耳膜嚴(yán)重受損，牛百龍經(jīng)常耳鳴，每當(dāng)與人說(shuō)話時(shí)，都會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)頭去用左耳朵聽(tīng)。耳鳴實(shí)在受不了時(shí)，他就拿點(diǎn)棉花塞到耳朵里。同事勸他多跑幾個(gè)醫(yī)院去看看，他總說(shuō)等閑了再去看……

由于表現(xiàn)優(yōu)異，牛百龍先后獲得部省(市)、部海事系統(tǒng)、長(zhǎng)航系統(tǒng)多項(xiàng)榮譽(yù)，包括“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者”“全國(guó)交通技術(shù)能手”“交通運(yùn)輸系統(tǒng)‘兩學(xué)一做’優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“湖北‘五一’勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄昂笔⌒袠I(yè)技術(shù)能手”“長(zhǎng)航系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“長(zhǎng)航系統(tǒng)十大杰出人物”以及全國(guó)海事系統(tǒng)“慶文式”標(biāo)兵、全國(guó)海事系統(tǒng)“大美海事人”等榮譽(yù)。

就是這位對(duì)事業(yè)忠誠(chéng)、有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)慕煌êＪ氯?，走了，盡管徒弟馬作勛的論文上，他的批注還沒(méi)有抹去;他指導(dǎo)年輕海事人演講的《做一顆敢于擔(dān)當(dāng)?shù)穆萁z釘》視頻還未播放；他常說(shuō)的“要用全球眼光來(lái)做長(zhǎng)江海事的事”話語(yǔ)還在同事耳旁縈繞……

牛百龍走時(shí)，武漢下了2018年冬天的第一場(chǎng)大雪。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、單位同事、武漢校友、船舶單位相關(guān)人員都自發(fā)趕來(lái)，長(zhǎng)長(zhǎng)的送行隊(duì)伍哽咽聲、哭泣聲此起彼伏，串串腳印，兩行熱淚。

1月16日，時(shí)隔兩周后，當(dāng)記者來(lái)到長(zhǎng)江沿線采訪時(shí)，一提起牛百龍，他的領(lǐng)導(dǎo)、同事以及相關(guān)船公司負(fù)責(zé)人，依然哽咽難言，泣不成聲。

一位好干部、好兄弟、好老師，怎么舍得讓他走？

曾經(jīng)帶給大家無(wú)比溫暖的人，怎么會(huì)相信：他已走！