湖北日報訊 （記者雷闖、通訊員元芳）搞小商品批發(fā)的卓爾“盯上”了飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)，將聯(lián)合日本企業(yè)在湖北開展大型退役飛機(jī)拆解，填補(bǔ)湖北飛機(jī)拆解產(chǎn)業(yè)空白。

2月13日，卓爾控股旗下的卓爾宇航集團(tuán)與日本第二大公司丸紅株式會社在東京簽約，雙方擬在武漢成立合資公司，從事大型退役飛機(jī)購買、拆解、零件銷售業(yè)務(wù)。

卓爾宇航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，客運(yùn)飛機(jī)的使用年限一般為15年至20年，退役后，很多零部件依然具有利用價值。一架退役的波音737，可拆解數(shù)萬個零部件，其中有1200個具有較高價值，經(jīng)檢測認(rèn)證后可重新回到航材市場，如航空儀表、緊急滑梯、起落架等。在國際航空市場，一架總價5000萬美元的飛機(jī)，到使用期限后，回收價格為十分之一，即500萬美元左右。拆解后，進(jìn)入零件市場，可賣出1000萬美元，還能拉動物流、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

目前，中國現(xiàn)役民用客機(jī)超過3000架，且每年保持5.5%的增長率，預(yù)計(jì)到2036年超過6500架。這意味著未來10年至15年，中國至少有2000架飛機(jī)退役，拆解市場巨大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年以來全球范圍內(nèi)可回收、拆解的飛機(jī)每年超過1000架，飛機(jī)拆解行業(yè)每年產(chǎn)生超過百億美元的收益。“當(dāng)前，湖北還沒有一家從事飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)的企業(yè)?！弊繝柨毓啥麻L閻志表示，公司與日本丸紅合作后，將實(shí)現(xiàn)資源共享、深度合作，延伸卓爾航空產(chǎn)業(yè)鏈。

日本丸紅涉足飛機(jī)與發(fā)動機(jī)租賃、飛機(jī)拆解及零部件貿(mào)易等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，擁有大型運(yùn)輸飛機(jī)200多架，向全世界44個國家、81家航空公司出租運(yùn)輸飛機(jī)。卓爾宇航集團(tuán)主要從事輕型飛機(jī)、飛行模擬器、工業(yè)級無人機(jī)及大飛機(jī)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)等，先后在捷克、德國收購了2家輕型飛機(jī)和特技飛機(jī)制造企業(yè)，雙方具有很好的合作基礎(chǔ)。

丸紅飛機(jī)船舶本部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著全球競爭加劇，中國航空公司對二手零部件的認(rèn)識不斷提升，二手飛機(jī)與二手零部件市場將迅速崛起。武漢地理位置優(yōu)越，發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，雙方合作后，將在中國打造飛機(jī)購買、機(jī)體拆解、零部件銷售等一體化產(chǎn)業(yè)鏈。