祝賀！湖北企業(yè)獲橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”

湖北日?qǐng)?bào)訊（記者林晶、通訊員林成立）7月3日獲悉，中鐵十一局參與申報(bào)的“黃茅海跨海通道”項(xiàng)目獲得國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）喬治·理查德森獎(jiǎng)，是本屆我國(guó)唯一獲此殊榮的項(xiàng)目。

國(guó)際橋梁大會(huì)是世界橋梁界的最具影響力的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議，大會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。IBC項(xiàng)目共有6類，其中，喬治·理查德森獎(jiǎng)是設(shè)立最早、影響最大的獎(jiǎng)，側(cè)重于表彰在設(shè)計(jì)、施工、研究、教育等方面取得具有創(chuàng)新性、技術(shù)卓越性和杰出成就的橋梁項(xiàng)目。

黃茅?？绾Ｍǖ朗抢^港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一重大跨海通道，東接港珠澳大橋西延線鶴洲-高欄港高速，西接西部沿海高速，橫跨珠江口崖門入?？邳S茅海水域，線路全長(zhǎng)約31公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

該項(xiàng)目面臨臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、超寬分體梁渦振控制難度大、跨越三條Ⅰ級(jí)航道（防撞要求高）、海洋環(huán)境腐蝕性強(qiáng)等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在雙曲面獨(dú)柱塔美學(xué)設(shè)計(jì)、多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、綜合減震裝置、風(fēng)振控制技術(shù)及工業(yè)化建造等方面取得了一系列創(chuàng)新成果。其中，5座“小蠻腰”猶如亭亭玉立的少女佇立在大海上，如一道亮麗的風(fēng)景線，成為粵港澳大灣區(qū)的標(biāo)志性建筑之一。

中鐵十一局承建了其中的7.4公里路段，包括橋梁、互通匝道、箱梁預(yù)制等工程，在標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、綠色化建造方面作出了突出貢獻(xiàn)。預(yù)制梁場(chǎng)是全線最大的預(yù)制箱梁生產(chǎn)基地，承擔(dān)著三個(gè)標(biāo)段2548片預(yù)制箱梁的生產(chǎn)任務(wù)。項(xiàng)目引入物聯(lián)網(wǎng)、BIM、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等核心生產(chǎn)要素的全方位智能管控。同時(shí)借鑒工業(yè)制品流水線生產(chǎn)模式，運(yùn)用了智能移動(dòng)底模、智能振搗、高溫蒸養(yǎng)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生等多個(gè)智能系統(tǒng)，使單片梁生產(chǎn)時(shí)間由原來(lái)的8天縮減至3.2天，大幅提升了預(yù)制箱梁生產(chǎn)效率。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)參與編寫了1部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，先后獲評(píng)2項(xiàng)國(guó)家級(jí)QC成果、4項(xiàng)省部級(jí)QC成果、5項(xiàng)實(shí)用新型專利等，為項(xiàng)目建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

目前，我國(guó)共有11個(gè)項(xiàng)目獲得喬治·理查德森獎(jiǎng)。湖北有武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋兩個(gè)項(xiàng)目獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。