創(chuàng)歷史新高，武漢陽(yáng)邏港國(guó)際直航貨運(yùn)量增長(zhǎng)近2倍

湖北日?qǐng)?bào)訊（記者劉潔、通訊員胡艷）7月3日14時(shí)，裝載著390噸貨物的“漢亞1”號(hào)貨輪靠泊武漢陽(yáng)邏港，早已在碼頭等候的邊檢民警，迅速登輪為船員辦理入境邊防查驗(yàn)手續(xù)。

“漢亞1”號(hào)此次執(zhí)行的是“名古屋—武漢—釜山”三角航線任務(wù)。

“直航優(yōu)勢(shì)太明顯了?！眲⒄剐裣蛴浾咚懔艘还P時(shí)間賬：“過去貨物需經(jīng)上海中轉(zhuǎn)，卸箱、等船期、再裝箱，動(dòng)輒耽擱5到7天?，F(xiàn)在陽(yáng)邏港直航日韓，6天就能從名古屋抵漢，全程比傳統(tǒng)模式節(jié)省一半時(shí)間?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，武漢陽(yáng)邏港直航業(yè)務(wù)共檢查出入境船舶81艘次、船員1267人次，國(guó)際直航貨運(yùn)量達(dá)137725.63噸，同比分別增長(zhǎng)32.79%、25.32%、195.58%，三項(xiàng)核心指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期新高，躍居長(zhǎng)江中上游港口直航業(yè)務(wù)首位。

據(jù)介紹，上半年的亮眼成績(jī)主要得益于直航航線的新增及加密，例如新開通的“印尼拉博塔港—武漢陽(yáng)邏港”直航航線等。業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，如何保障服務(wù)“不打折”？

“我們聯(lián)合海關(guān)、海事、港口等8家單位組建武漢新港紅色國(guó)門黨建圈，首創(chuàng)聯(lián)合巡航、聯(lián)合登船、聯(lián)合處突三聯(lián)合模式?！睗h口邊檢站執(zhí)勤隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)劉漢介紹，這一模式大幅壓縮了通關(guān)時(shí)間，有效節(jié)約了船舶在港停留成本，助力武漢港躋身全球百大集裝箱港口行列。

“邊檢民警24小時(shí)值守，永遠(yuǎn)比船先到碼頭。”劉展旭回憶今年年初的一幕：一名船員深夜作業(yè)時(shí)手指被切割機(jī)重傷，血流不止?！傲璩恳稽c(diǎn)多，一個(gè)電話，邊檢立即開啟綠色通道，車輛直接開到舷梯下，傷員得以最快速度送醫(yī)。”

這種“靠前服務(wù)”已成常態(tài)，截至目前，邊檢站已收到企業(yè)致謝錦旗5面。

在繁忙的碼頭后方，一套“立體追蹤+前后聯(lián)動(dòng)+網(wǎng)格管理”的智能通關(guān)系統(tǒng)正全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。

通過AI監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)追蹤船舶軌跡、智能預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)調(diào)配監(jiān)管力量。今年以來，該站高效辦理口岸行政案件2起，真正實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路，船舶快通關(guān)”。

據(jù)介紹，“漢亞1”號(hào)卸完入境貨，裝上新貨，次日上午將出發(fā)去釜山。