長江首個新能源船員培養(yǎng)基地在武漢成立

湖北日報訊（記者王哲、通訊員郭金粱）7月1日，長江流域首個專門針對新能源船舶海員的培養(yǎng)基地在武漢成立。

該基地由長江海事局、湖北省港航事業(yè)發(fā)展中心、武漢市江漢區(qū)人民政府、中國船級社武漢規(guī)范所及中國長江航運集團有限公司共建，年培訓(xùn)能力可達(dá)2000人次。基地采用訂單式培養(yǎng)，培訓(xùn)學(xué)員“入學(xué)即入職”。

當(dāng)前，長江航運綠色轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)加快。截至6月，長江干線已投入運營新能源船舶71艘，在建新能源船舶363艘，船廠手持新能源船舶訂單510艘。新能源船舶數(shù)量快速增長，技術(shù)路徑日益多元，涵蓋鋰電池、綠色甲醇、混合動力等多種動力類型。

然而，行業(yè)快速發(fā)展的同時，新能源船舶船員短缺問題凸顯。內(nèi)河船舶船員老齡化嚴(yán)重、文化程度偏低，對智能化設(shè)備和新技術(shù)的學(xué)習(xí)能力不足，特別是電池管理、新能源系統(tǒng)運維等新型技能人才匱乏。有數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)掌握新能源船舶技能的船員缺口超過2萬人。

長江海事局船員管理處處長林承志表示，聯(lián)合基地整合政府機關(guān)、船員教育培訓(xùn)機構(gòu)、航運企業(yè)、科研院所等各方資源，打造集“理論教學(xué)-模擬實訓(xùn)-實船操作-就業(yè)服務(wù)”于一體的全鏈條培養(yǎng)體系。

據(jù)悉，培養(yǎng)基地與長航集團、國能武漢航運公司等龍頭航運企業(yè)簽訂“定向委培協(xié)議”，根據(jù)企業(yè)新能源船舶保有量、新增訂單及技術(shù)類型（如LNG動力船、純電動船、甲醇燃料船等），精準(zhǔn)設(shè)定培養(yǎng)規(guī)模與課程側(cè)重。

針對新能源技術(shù)難點，由武漢理工大學(xué)、武漢海事職業(yè)學(xué)院等院校負(fù)責(zé)開發(fā)新能源船舶船員理論課程體系，牽頭編寫培訓(xùn)教材和實訓(xùn)指南。為提升培訓(xùn)質(zhì)量，基地內(nèi)配備了智慧教室、VR虛擬仿真實訓(xùn)室及先進(jìn)實訓(xùn)設(shè)備，如純電動實訓(xùn)船、多燃料動力模擬艙等，以幫助船員掌握電池管理、燃料電池堆等關(guān)鍵技術(shù)，解決“不敢操作、不會操作”的問題。

為解決船員在新能源船舶船員特殊培訓(xùn)后見習(xí)難的問題，長江海事局選取了一批轄區(qū)航運企業(yè)已投入運營的LNG、甲醇、電池動力和氫等新能源船舶，作為新能源船舶船員培養(yǎng)見習(xí)點。