武漢三臺(tái)火車發(fā)往非洲 荒廢10年鐵路重?zé)ㄐ律?利比里亞駐華大使致信感謝

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李源 通訊員 況昕昀 徐勁流

錦華盛整備的火車頭在天津港裝船啟運(yùn)。

6月26日，載著武漢三臺(tái)火車頭的貨輪，正航行在廣袤的太平洋上。

3天前，它們從天津港出發(fā)。兩個(gè)半月之后，將抵達(dá)1.2萬公里之外的西非國(guó)家利比里亞，讓一條荒廢10年的鐵路重?zé)ㄐ律?/p>

上個(gè)月，利比里亞駐華大使D·麥金利·托馬斯專門給負(fù)責(zé)整備火車的武漢錦華盛鐵路機(jī)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“錦華盛”）寫來感謝信：“我代表利比里亞共和國(guó)政府，感謝和贊賞錦華盛公司提供的友好援助和寶貴貢獻(xiàn)，期待共同建立強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系，促進(jìn)利比里亞鐵路交通事業(yè)的發(fā)展?！?/p>

邦礦鐵路。

這條鐵路對(duì)利比里亞經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率超4%

這條鐵路名叫邦礦鐵路，建于上世紀(jì)50年代，全長(zhǎng)85公里，起于利比里亞利邦州大型露天礦山（邦礦），止于首都蒙羅維亞自由港，主要運(yùn)輸鐵礦。

鐵礦是利比里亞的主要礦產(chǎn)資源，每年開采量500萬噸，其中30%要靠邦礦鐵路運(yùn)輸，其設(shè)計(jì)產(chǎn)值為每年1.65億美元。

2024年，利比里亞實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)總值37.25億美元，這意味邦礦鐵路對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率超過4%，是當(dāng)之無愧的“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”。

進(jìn)入新世紀(jì)，受嚴(yán)重超期服役、運(yùn)維水平有限等因素影響，邦礦鐵路運(yùn)輸能力逐年下降，至2015年徹底停運(yùn)、幾近報(bào)廢。

為讓這條鐵路盡快恢復(fù)功能，利比里亞向中國(guó)尋求幫助。

2023年，錦華盛與大型央國(guó)企組成聯(lián)合體，共同承接邦礦、邦礦鐵路和蒙羅維亞自由港的整體運(yùn)維。

在萬里之外修復(fù)和運(yùn)維一條年逾古稀的鐵路，對(duì)一家中國(guó)民營(yíng)企業(yè)來說談何容易。

錦華盛董事長(zhǎng)胡光瑾回憶，初到利比里亞時(shí)，眼前的邦礦鐵路是一派衰敗景象：90%以上的枕木腐朽需要更換，兩座鐵路橋損壞嚴(yán)重，沿線扣件大量丟失。更讓他發(fā)愁的是，邦礦鐵路是按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建，與中國(guó)火車不匹配。

全部拆除重建？時(shí)間等不及、資金花不起。按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)？找不到資料、兩眼一抹黑。

在聯(lián)合體的支持下，錦華盛迅速成立利比里亞分公司，在全球范圍內(nèi)搜集上世紀(jì)中葉德國(guó)鐵路建設(shè)的相關(guān)資料，同時(shí)從國(guó)內(nèi)招聘20多名技術(shù)骨干派往利比里亞工作。

修繕完成的邦礦鐵路。

鋼軌頂部，德國(guó)為弧形，而中國(guó)幾乎是平的。為讓中國(guó)火車適應(yīng)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，錦華盛在國(guó)內(nèi)組織技術(shù)人員攻關(guān)，研發(fā)專用設(shè)備對(duì)車輪進(jìn)行鏇切，讓車輪與鐵軌精準(zhǔn)適配。

錦華盛還從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸10萬多根枕木，幾乎把邦礦鐵路的所有枕木換了個(gè)遍。

克服當(dāng)?shù)亟煌ú槐恪⑸a(chǎn)生活資源匱乏等難題，錦華盛最終僅用6個(gè)月時(shí)間就完成邦礦鐵路的修繕工作，受到利比里亞政府點(diǎn)贊。

未來有望拓展客運(yùn)，惠及沿線200萬居民

今年3月，利比里亞交通部代表團(tuán)來華考察，了解中國(guó)鐵路技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)及新能源機(jī)車應(yīng)用成果。

錦華盛于2014年在武昌區(qū)成立，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多參與鐵路運(yùn)輸和設(shè)備維護(hù)的民營(yíng)企業(yè)。

2019年，錦華盛首次走出國(guó)門，為幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路提供運(yùn)輸服務(wù)，由此打開海外市場(chǎng)。

2021年至2023年，錦華盛全程參與印尼雅萬高鐵的鋪軌、運(yùn)輸工程，積累了豐富的海外施工經(jīng)驗(yàn)。

2023年10月通車至今，雅萬高鐵已累計(jì)發(fā)送旅客數(shù)900多萬人次，中方還為印尼培養(yǎng)了數(shù)百名鐵路人才，快速拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

邦礦鐵路，同樣承載著利比里亞人民對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和美好生活的向往。

因?yàn)楣步煌ㄇ钒l(fā)達(dá)，利比里亞百姓日常外出主要靠步行和騎摩托。

據(jù)了解，邦礦鐵路穿過邦州和蒙特塞拉多州，沿線人口超過200萬，占利比里亞全國(guó)人口近四成。

“這條鐵路未來有望拓展客運(yùn)功能，如果這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，對(duì)邦州和蒙特塞拉多州居民來說將是件大好事?！焙忤f。

除了運(yùn)人、運(yùn)貨，鐵路還可為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)崗位。

圖為中國(guó)工人帶領(lǐng)利比里亞工人修繕邦礦鐵路。

修繕邦礦鐵路的過程中，錦華盛在利比里亞雇用了200多名當(dāng)?shù)厝?，克里斯托弗·F·威亞就是其中之一?！跋啾冗^去種植橡膠樹和棕櫚樹，威亞現(xiàn)在的收入增長(zhǎng)了4倍，他的妻子也在項(xiàng)目部食堂找到一份穩(wěn)定工作。”胡光瑾說。

利比里亞工人修繕邦礦鐵路。

胡光瑾透露，邦礦鐵路恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，這200多名當(dāng)?shù)貑T工還將留在鐵路上繼續(xù)學(xué)習(xí)知識(shí)和技術(shù)，助力當(dāng)?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展。