湖北日報訊 （記者劉潔、通訊員楊鵬、實習生張宇姍）5月12日，武漢、合肥、南昌、長沙、太原、鄭州交通部門聯(lián)合發(fā)起《中部六省省會城市交通運輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》，提出攜手構(gòu)建中部國際性綜合交通樞紐集群。六市將圍繞戰(zhàn)略協(xié)同、設(shè)施共建、服務(wù)提質(zhì)、治理聯(lián)動、開放協(xié)作五大方向展開深度發(fā)展，加強交通規(guī)劃對接，繪制跨區(qū)域交通規(guī)劃藍圖，共同打造中國交通“第五極”。
根據(jù)《倡議》，六市將試點旅客聯(lián)程運輸“一票制”、貨物多式聯(lián)運“一單制”。其中，“一票制”能提升旅客出行便利性，減少中轉(zhuǎn)耗時，優(yōu)化服務(wù)體驗；“一單制”能降低貨運物流成本，減少換裝損耗，提升運輸效率，推動綠色低碳發(fā)展。
六地將同時加強執(zhí)法協(xié)作與應急聯(lián)動，探索低碳交通模式，打造綠色出行中部樣板。在設(shè)施建設(shè)上，沿江、京九、呼南等高速鐵路項目加速推進，未來武漢至太原、南昌的通行時間將分別縮短至4小時和1.5小時以內(nèi)。
數(shù)據(jù)顯示，中部地區(qū)高速鐵路營業(yè)里程占全國總里程的34.5%，公路網(wǎng)密度是全國平均水平的2.5倍，民航機場密度為全國平均水平的1.4倍，高等級內(nèi)河航道里程占全國總量的40%以上，交通運輸優(yōu)勢顯著。作為倡議發(fā)起地，武漢正以“陸海空”三條絲綢之路為支點，全面發(fā)力國際交通樞紐建設(shè)。合肥希望推動合肥港與武漢港、南昌港等聯(lián)動，保障“新三樣”、家電產(chǎn)業(yè)等物流需求。長沙與武漢加強運輸服務(wù)合作，聯(lián)合開行中歐班列。鄭州聚焦樞紐經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，南昌、太原著力完善區(qū)域路網(wǎng)。
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