在鄂央企助力 廣西蒼容潯江大橋合龍

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員申學(xué)康、倪志）4月10日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)接入合龍口，由在鄂央企中交二航局承建的蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋合龍，即將進(jìn)入橋面鋪裝施工階段。

蒼容高速是廣西梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長(zhǎng)105.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里、雙向四車道。蒼容潯江大橋位于廣西梧州市藤縣，是全線關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)1688米，為雙主跨520米的三塔懸索橋，采用中央獨(dú)塔設(shè)計(jì)，索塔全高108.9米，是目前世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋、中國(guó)首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋。

大橋主梁為分離式鋼箱梁，共計(jì)7種類型、71榀，左右幅采用5米連接箱進(jìn)行橫向剛性連接。本次合龍段鋼箱梁為南跨SZ4梁段，采用兩艘550噸、660噸級(jí)起重船吊裝，合龍口僅有20厘米富余寬度，對(duì)起重船的定位及吊裝精度要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用橋梁吊索可調(diào)節(jié)的特性，在合龍前通過(guò)調(diào)整合龍段兩側(cè)梁段的索長(zhǎng)，使兩端高差由40厘米調(diào)節(jié)至2厘米，規(guī)避了采取主梁壓重措施可能帶來(lái)的傾覆風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了大橋主梁高精度合龍。

蒼容潯江大橋順利合龍為蒼容高速建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。蒼容高速建成后，將進(jìn)一步完善廣西高速公路網(wǎng)，提升北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動(dòng)。