武漢盤活橋下空間，黃浦大街堵點(diǎn)巧變打卡點(diǎn)

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員高航 張琥 張慧 肖俊 廖慧 杜澤文 易家?guī)洠?span style="text-indent: 2em;">“接伢放學(xué)更方便了，還有等候和活動(dòng)區(qū)域，不錯(cuò)！”新春開學(xué)，武漢市七一中學(xué)的送學(xué)家長驚喜發(fā)現(xiàn)，黃浦大街長江二橋橋下空間煥然一新，智慧停車、休憩座椅、護(hù)學(xué)驛站、文化市集，“灰色地帶”通過武漢市城管委統(tǒng)籌組織、武漢城投城運(yùn)集團(tuán)投資實(shí)施，武漢公安交管部門參與科學(xué)規(guī)劃和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，悄然變成活力滿滿的城市公共空間，學(xué)校門前多排停車的擁堵狀況也大為改觀。

作為中國“橋都”，武漢共有城市橋隧800余座。截至2025年1月，全市機(jī)動(dòng)車保有量超過480萬輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺^550萬人。如何通過“小切口、大縱深”，營造更加便捷高效的出行環(huán)境？武漢交警堅(jiān)持民呼警應(yīng)，聯(lián)動(dòng)多部門創(chuàng)新書寫“橋下空間”文章。

黃浦立交橋下空間煥新，新增140余個(gè)車位和便民護(hù)學(xué)島

今年2月13日（春季開學(xué)首日），黃浦大街長江二橋橋下空間正式投入使用，這里旨在服務(wù)民眾、守護(hù)校園、提升城市品質(zhì)。前期，武漢市城管委多次召開會(huì)議研究方案，武漢公安交管部門深度參與，結(jié)合周邊校圈、商圈、醫(yī)圈、景圈“四圈”交通特點(diǎn)，以及連接漢口、武昌的獨(dú)特交通區(qū)位，精心主導(dǎo)設(shè)計(jì)便民護(hù)學(xué)島、公共停車區(qū)等功能區(qū)域，全面優(yōu)化周邊交通組織，成功破解七一中學(xué)等校園周邊早晚高峰交通擁堵難題。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)晚學(xué)校周邊高峰時(shí)段通行效率提高40%，擁堵指數(shù)降至1.2（暢通），橋下空間為家長提供停車服務(wù)600臺(tái)次。

“這里停車更近，可以隨時(shí)關(guān)注班級(jí)放學(xué)動(dòng)態(tài)，接送孩子更快，也更安全?！睘榱舜_保學(xué)生家長和社會(huì)車輛安全出入，武漢江岸交警精心策劃橋下空間內(nèi)外交通組織方案，配備停車泊位142個(gè)，增設(shè)8塊停車指引標(biāo)牌，施劃5組學(xué)校門前橫向減速標(biāo)線，增加減速慢行地面標(biāo)線。作為首個(gè)在馬路中間設(shè)置的公共停車場，江岸交警優(yōu)化了路口信號(hào)燈配時(shí)，并增設(shè)警力重點(diǎn)引導(dǎo)。

開學(xué)之前，交警還制作了橋下空間停車引導(dǎo)宣傳冊，并為開車接娃的家長考慮，按需錄入車輛號(hào)牌，工作日6:30—8:30、16:30—21:00時(shí)段，可以免費(fèi)停車1小時(shí)。此外，江岸交警積極與相關(guān)部門合作，優(yōu)化過街人行通道與周邊道路的連接，增設(shè)360度智能監(jiān)控、防滑透水步道、風(fēng)雨連廊、夜間照明以及休憩設(shè)施，全力保障學(xué)生上下學(xué)高峰期的交通安全與順暢。

此處橋下空間還特別設(shè)立了“便民護(hù)學(xué)崗”工作室。江岸交警打造交通安全宣傳墻和展示臺(tái)，為市民提供交通出行咨詢和生活應(yīng)急等服務(wù)。這里也是“慧說交通”安全宣傳品牌的街頭宣傳陣地，將會(huì)通過舉辦有趣的交通安全宣傳互動(dòng)活動(dòng)，幫助學(xué)生養(yǎng)成文明出行意識(shí)。未來，這里還將引入AI機(jī)器人，通過人機(jī)互動(dòng)等方式，增強(qiáng)市民的參與感和體驗(yàn)感，持續(xù)提升市民的交通安全意識(shí)。

橋下空間“巧改造”，隔離花壇變左轉(zhuǎn)

“以前每次需要等2、3個(gè)紅綠燈，現(xiàn)在車輛通行順暢多了。”漢陽區(qū)琴臺(tái)大道仙女山路南路口剛剛完成一次“微創(chuàng)手術(shù)”，獲得周邊居民好評(píng)。

據(jù)悉，琴臺(tái)大道（三環(huán)線至二環(huán)線）路段改造完成通車后，該路口左轉(zhuǎn)彎車輛增多，特別是在高峰時(shí)段，排隊(duì)等候車輛較多，車尾溢出至古田橋引橋起點(diǎn)處，影響路口整體通行效率。漢陽區(qū)交通大隊(duì)主動(dòng)聯(lián)系市政部門，爭取多方支持，共同推進(jìn)路口綠化遷改、道路硬化、瀝青攤鋪、配套交通設(shè)施等工作。同步利用橋下空間拓寬車道，開辟左轉(zhuǎn)專用道，調(diào)整車道停止線、路口斑馬線，規(guī)范路口通行秩序，提升路口通行效率。

增設(shè)多股掉頭車道 減少交織提升效率

同濟(jì)醫(yī)院（漢口院區(qū)）門前交通繁忙，等待進(jìn)入的排隊(duì)車輛較多，導(dǎo)致航空路立交橋西側(cè)高架下面的掉頭車輛通行不暢，為了緩解掉頭車輛排隊(duì)情況，硚口區(qū)交通大隊(duì)封閉原掉頭點(diǎn)，在東面100米處設(shè)置新的掉頭點(diǎn)。利用“橋下空間”，增設(shè)兩股掉頭車道，并與路口聯(lián)控。改造后，掉頭點(diǎn)遠(yuǎn)離了同濟(jì)醫(yī)院門口的排隊(duì)車輛，擁堵情況大大改善，通行效率有效提升。

增補(bǔ)設(shè)施規(guī)范通行 防降事故保障安全

江漢區(qū)姑嫂樹路興業(yè)路南側(cè)道路，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行，主道輔道機(jī)動(dòng)車交織，容易引發(fā)交通事故。江漢區(qū)交通大隊(duì)多次實(shí)地踏勘，制定優(yōu)化方案，通過安裝柔性隔離柱、增補(bǔ)護(hù)欄和警示燈，有效規(guī)范“橋下空間”通行軌跡，保障群眾通行安全。

據(jù)悉，目前武漢正在推進(jìn)橋下空間綜合治理，相關(guān)職能部門制定“二環(huán)線以內(nèi)景觀為主、二環(huán)線景用融合、二環(huán)線至三環(huán)線功能為主”總體原則，今年還將完成7處橋下空間試點(diǎn)改造，武漢交警將深度參與其中，不斷服務(wù)民生需求，持續(xù)優(yōu)化道路交通出行環(huán)境，讓橋下空間真正成為“人民城市”的生動(dòng)實(shí)踐，為市民書寫更加美好的生活篇章。