中部山區(qū)小城緣何成為“中國物流第一縣”？

中新網(wǎng)江西廣昌2月14日電 題：中部山區(qū)小城緣何成為“中國物流第一縣”？

記者 張明新 王修君 吳鵬泉

在線稱重、掃碼識(shí)別、智能傳送……在江西供銷(廣昌)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)園的一家快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，每件快遞包裹都被精準(zhǔn)分揀處理，隨后被裝上物流卡車，發(fā)往全國各地。

“產(chǎn)業(yè)園內(nèi)目前有八家快遞物流企業(yè)，每天累計(jì)約有六萬件快遞從這里匯集、分揀，再運(yùn)送到千家萬戶?！敝泄矎V昌縣快遞行業(yè)聯(lián)合黨支部書記劉火英介紹道。

2月8日，在江西供銷(廣昌)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)園的一家快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，快遞工作人員整理快遞包裹。記者 劉占昆 攝

中新社采訪報(bào)道組一行近日走進(jìn)江西省撫州市廣昌縣，探秘這座中部山區(qū)小城緣何成為“中國物流第一縣”。

廣昌，因“道通閩廣、隸屬建昌”而得名。2006年，中國物流行業(yè)協(xié)會(huì)和中國物流誠信聯(lián)盟授予廣昌“中國物流第一縣”榮譽(yù)稱號(hào)。

其實(shí)，這個(gè)地處武夷山西麓的小縣，盡管歷史上曾是江右商幫把瓷器、紙張、茶葉等“江西制造”送往各地的一處水陸要沖，但在當(dāng)今卻并不具備現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：既不沿邊，也不靠海，時(shí)至今日未通鐵路。

為何當(dāng)年“十萬工農(nóng)下吉安”的“廣昌路上”會(huì)奔涌出物流大軍？“靠的是誠實(shí)守信、吃苦耐勞、敢為人先的精神?！睆V昌縣交通運(yùn)輸局分管物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人饒紹云給出了答案。

20世紀(jì)80年代，第三方物流剛從國外引入國內(nèi)不久，不少廣昌人便投身物流市場(chǎng)，在沿海沿江發(fā)達(dá)地區(qū)創(chuàng)業(yè)，成為新一代贛商的代表之一。隨著第一批從事物流的人實(shí)現(xiàn)“逆襲”，他們回鄉(xiāng)后親幫親、鄰幫鄰，帶動(dòng)一大批人涌向物流市場(chǎng)。

“當(dāng)時(shí)家里窮，沒辦法只能去外面闖一闖?！?998年，當(dāng)時(shí)三十出頭的廣昌人饒英躍拄著拐杖南下廣東開拓物流事業(yè)。憑借吃苦耐勞的韌勁，他的物流事業(yè)越做越大，2004年將公司總部遷回?fù)嶂?。目前，其物流公司已發(fā)展成為年?duì)I業(yè)收入超十億元的大型物流企業(yè)。

廣昌人從事貨運(yùn)中介服務(wù)起初主要分布在廣州、深圳、上海等城市，21世紀(jì)初服務(wù)范圍覆蓋中國百余個(gè)大中城市。饒紹云告訴記者，在上海、廣州、廈門等廣昌物流人聚集的城市，甚至形成了“廣昌村”“廣昌街”。

經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，物流已成為廣昌富民興縣的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，總?cè)丝诩s25萬的廣昌，有六萬多人從事物流業(yè)，在中國各地開辦五千余家物流公司，年?duì)I業(yè)額近千億元，創(chuàng)造了“廣昌物流通天下”的奇跡。

2月8日，在江西省撫州市廣昌縣的一家服裝企業(yè)內(nèi)，鯊魚褲生產(chǎn)線上一片繁忙景象。近年來，廣昌物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了制造業(yè)的發(fā)展，“廣昌制造”通過物流和電商走向全國。記者 劉占昆 攝

面對(duì)龐大的物流大軍，如何將他們團(tuán)結(jié)凝聚好、發(fā)展壯大好？中共廣昌縣委統(tǒng)戰(zhàn)部推動(dòng)成立了廣昌縣物流總商會(huì)、建立了物流人士統(tǒng)戰(zhàn)工作服務(wù)站等平臺(tái)，與當(dāng)?shù)匚锪鲝臉I(yè)者建立了密切聯(lián)系，為他們?cè)诮鹑谛刨J、政策咨詢、人才培訓(xùn)、法律援助方面提供鼎力支持，助力物流企業(yè)發(fā)展。

廣昌物流異軍突起的背后，離不開政策支持。為做大做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)，廣昌縣政府不斷出臺(tái)相關(guān)扶持政策，并提出打造“物流總部經(jīng)濟(jì)”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，總部經(jīng)濟(jì)需要基礎(chǔ)設(shè)施和龍頭企業(yè)支撐。廣昌打造“物流總部經(jīng)濟(jì)”，當(dāng)務(wù)之急是夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及培育龍頭物流企業(yè)。廣昌正在推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，并打造物流集團(tuán)公司。

近年來，中國物流汽運(yùn)行業(yè)呈現(xiàn)出“車多貨少”的局面，這給全縣擁有近150家物流企業(yè)的廣昌縣帶來新課題。

“我們將發(fā)展‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’，建設(shè)物流公共信息平臺(tái)。”饒紹云表示，數(shù)據(jù)的共享和利用，為物流產(chǎn)業(yè)帶來了更多便利和機(jī)會(huì)，也使得物流運(yùn)輸更加智能、快捷和安全。

2月8日，江西廣昌林下經(jīng)濟(jì)展館展示的各類林下種植產(chǎn)品。近年來，發(fā)達(dá)的物流業(yè)助推廣昌優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)產(chǎn)品走向全國各地。記者 劉占昆 攝

一業(yè)旺帶來百業(yè)興。隨著外出闖蕩的廣昌物流業(yè)界返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)產(chǎn)品不斷運(yùn)往全國。中新社采訪報(bào)道組在同處物流產(chǎn)業(yè)園的一家服裝企業(yè)了解到，該公司廣昌籍的企業(yè)家把原來位于杭州的鯊魚褲生產(chǎn)線逐步遷回家鄉(xiāng)。廣昌的白蓮、食用菌等優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品和深加工食品也因發(fā)達(dá)的物流業(yè)而更加暢銷。

新春假期結(jié)束，商貿(mào)物流業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。廣昌這座中部山區(qū)小城，依然忙著“迎來八方客，送達(dá)四海貨”。(完)