中新網(wǎng)太原2月12日電 (任麗娜)時下，山西省內(nèi)迎來倒春寒，國鐵太原局太原南工務段快速啟動防斷應急預案，全力確保春運線路設備安全通暢。

鐵路人在寒冷天氣里進行作業(yè)，眉毛和眼睫毛上，結了一層厚實的白冰霜，猶如“白眉大俠”。崔明明 攝

應對這次寒潮的危害，太原南工務段對防斷應急搶險工機具進行預熱檢查，確保處于正常待崗狀態(tài)，并為鋼軌打眼機，配備零下30攝氏度防凍玻璃水，確保寒潮下能正常使用；對工區(qū)工程車定時熱車，每4小時發(fā)動車輛一次，確保汽車隨時出動；全員手機處于24小時開機狀態(tài)，隨時待命處理應急突發(fā)險情。

東趙線路車間主任張瀟波表示，“石太線曲線半徑小而多，側磨嚴重，最怕突然大降溫，鋼軌熱脹冷縮，火車不停行駛，特別容易發(fā)生斷軌風險，只要適應兩天，線路設備也就穩(wěn)定了?！?/p>

早上6時，天色未亮，張瀟波便早早穿上羽絨服，外套勞保棉大衣，套了3層手套，開上自己的紅色小汽車，前往車間管轄最偏遠的蘆家莊維修工區(qū)，這里海拔最高點，地處太行山系，棕紅色山峰林立，溝壑縱橫，孤零零的小汽車，在大山腰間的崎嶇公路上，蜿蜒行駛。

太原南工務段鐵路職工全力保障春運“平安路”。崔明明 攝

6時40分，張瀟波來到蘆家莊工區(qū)，工區(qū)坐落在太行山谷之中，低洼的山勢，形成管道效應，寒風更加肆無忌憚，不時發(fā)出怒吼，吹打在臉上，猶如針扎一般疼痛，氣溫跌入零下24攝氏度。工區(qū)包點干部是車間副主任郝睿，倆人一起碰面，就開始商量今日防斷檢查重點。

該工區(qū)工長王克洪，今年49歲，早早熬了一鍋的紅糖姜湯，讓參加防斷的鐵路職工，每人喝一碗，他還將家中兒子的羽絨服，拿到單位，分給來自山東省濟南、河南省平頂山、南陽的3名新入鐵路的青工穿上。

7時，參加防斷的鐵路職工們便頭戴棉帽，臉套著棉脖套，只有眼睛，裸露在外，黃馬甲上滿是油點，手拿肩扛著道尺、鋼軌側磨儀、鋰電扳手、加力扳手等工具，迎著西北風，來到蘆家莊站場，開始對道岔群進行防斷檢查。他們彎著腰，低著頭，雙眼緊盯著鋼軌，如同線路“排雷”，重點對道岔、接頭、扣件等重點部位進行檢查。

8時30分，蘆家莊工區(qū)組成7人檢查小組，來到上行171公里900米處的蕭河橋上，兩面是光禿禿的山谷，寬廣的蕭河水面，被凍成了冰河，山谷里寒風肆虐，吹得大家睜不開眼，紛紛裹緊衣帽，裸露在外的肌膚，被凍得通紅，口中呼出的哈氣，在棉脖套，以及眉毛和眼睫毛上，結了一層厚實的白冰霜，各個長得像“白眉大俠”。

9時40分，來到山溝中的下行172公里處，隊伍中最年輕的青工劉楚鑫，今年20歲，新入路不久，發(fā)現(xiàn)鐵路絕緣拉桿被拉斷一根。王克洪工長翻山爬坡，將28斤重的拉桿，扛到線路上，與工友們一起直接跪在混凝土枕上，徒手將石碴清理干凈，將舊拉桿從軌底抽出，將新拉桿推進替換到位。

11時50分，今年23歲班長李偉，發(fā)現(xiàn)下行173公里490米處，發(fā)現(xiàn)一處鐵路護網(wǎng)破損，如不及時封堵，就會導致此處的野豬、狍子等大型猛獸，闖入線路，今年21歲的青工張著宇，趕緊從手提袋里，拿出手鉗和鐵絲，協(xié)同今年22歲的李傳昊，一同封堵安全防護網(wǎng)。

被凍成“白眉大俠”的鐵路人圓滿完成了鐵路防斷檢查任務。崔明明 攝

13時10分，被凍成“白眉大俠”的鐵路人圓滿完成了鐵路防斷檢查任務。

據(jù)了解，國鐵太原局多部門全力保障春運“平安路”。(完)