春節(jié)期間，行駛在秦嶺山間的6063次慢火車上年味升騰，熱鬧非凡。車廂里，59歲的列車長向保林帶著列車工作人員忙碌著，喧鬧而不失祥和。

6063次列車是中國鐵路西安局集團有限公司開行的一趟公益性“慢火車”，從寶雞到廣元350公里的路程，最高運行速度為每小時70公里。途經33個車站，站站必停，經過9小時20分抵達終點，最低票價4元起，全程票價只要39.5元。為了方便老鄉(xiāng)乘車，沿途有20個小站無需提前購買車票，乘客直接上車補票就行。

自1958年寶成鐵路建成通車，這趟慢火車便穿梭在連綿不絕的秦嶺山脈間，跨越陜甘川三省，用一條鋼鐵蜀道，支撐起沿線居民與外界的交流。

列車行駛至徽縣站，幾個背著背簍的菜農早已等候在車門口?！袄先思矣謥砹?，這次還把小推車拉上了?！毕虮Ａ譄崆榈睾屠相l(xiāng)們打著招呼，幫助他們把沉甸甸的農貨提上車廂。他們中有一位來自陜西省寧強縣燕子砭鎮(zhèn)，“我來徽縣進點豬肉，拉去廣元能賣個更好的價錢”。王業(yè)厚是這趟慢火車的?？停衲暌呀?6歲了，但身體依然硬朗。從2010年起，一年四季，王業(yè)厚都會乘坐6063次慢火車往返于陜西寧強與四川廣元間。夏天賣蔥，秋天賣自己種的黃姜子，冬天就拿小推車到徽縣進上幾百斤豬肉去廣元售賣?！吧夂玫臅r候，一年下來可以有三四萬元收入。”王業(yè)厚說。

為方便賣貨老鄉(xiāng)，6063次慢火車上專門設置了“惠農”車廂，供老鄉(xiāng)賣菜交易?！斑@些都是我們自己種的蒜苗，夠味兒！”同樣來自寧強縣燕子砭鎮(zhèn)的老鄉(xiāng)劉桂蘭操著濃重的陜西方言笑盈盈地介紹著自家蔬菜?！案魑宦每?，接下來播報農產品信息，4號車廂的姚文杰帶了自家殺的豬肉還有自制的‘豬血皮’，王小英帶了新鮮的小麥芹和臘肉……”廣播里，乘務員字正腔圓地播報著菜農們的農產品。自2018年起，為方便菜農銷售，列車員還會幫忙廣播農產品信息，方便乘客購買，有時在車上，老鄉(xiāng)們背的農貨就賣光了。

6063次慢火車至今已完成三次升級“換裝”，西安局集團公司先后投入20余萬元改善車廂設施，拆除8個座椅改造為家禽存放區(qū)；增設書架和8個通學座位書桌，配置文具用品等，籌集圖書3300余冊，為通學學生提供學習園地；設立農產品信息公示欄，公示農產品銷售信息等，拓寬致富渠道，助力鄉(xiāng)村振興。

慢火車打著“哐當”“哐當”的節(jié)拍，一個又一個小山村劃過車窗，通學車廂內安靜得可以聽見窗外的風聲?！斑@趟車能看書，可以寫作業(yè)，寫著寫著就到家了。”楊洋就是坐著這趟慢火車走出大山的孩子，他的家在燕子砭鎮(zhèn)，父母通過6063次慢火車把種的菜賣出去賺錢，靠著賣菜一直把楊洋供到了大學。現在，楊洋在廣州一所“雙一流”高校讀大四，剛剛與一家國內車企簽訂了工作意向。

“我們是寶雞人，但一直沒機會去秦嶺滑雪，在網上看到有這趟慢火車，票價才7元錢，就想來體驗一下。”寶雞文旅學院的3名學生楊佳怡、劉浩、茍欣羽慕名而來。每逢冬季，白雪覆蓋的秦嶺銀裝素裹，分外妖嬈。“最近降溫，你們滑雪要注意保暖?！毕虮Ａ株P懷地說道。過去，“慢火車”將幸福生活帶進大山深處，如今，“慢火車”將大山深處的美景帶向外面的世界。以其獨特的慢節(jié)奏，讓旅客細細品味沿途的“詩和遠方”，在為鄉(xiāng)村旅游增添活力的同時，也為偏遠地區(qū)的經濟發(fā)展帶來新機遇。

“記憶中，父親不愛說話，每次上班前，提個水壺，帶幾個干饃，一干就是一天?！毕虮Ａ值母赣H是寶成鐵路的建設者。那時候，山里沒路，老鄉(xiāng)們翻山越嶺外出賺錢。寶成鐵路通車后，向保林成為慢火車的一名工作人員，一干就是20多年。2013年，向保林的兒子也回到了寶成鐵路，成為寶雞東站的一名客運員，繼續(xù)沿著父輩的道路，見證著這條線路越變越好。

19時30分，列車到達廣元站，6063次慢火車會在第二天清晨再次出發(fā)，載著歸鄉(xiāng)的游子、求學的學子、賣菜的老鄉(xiāng)、尋雪的訪客…… （本文來源：經濟日報 作者：雷 婷）