眼下春運已進程過半，為了保障春運中長時間高強度運行的高鐵列車安全運行，在河南鄭州的一個高鐵動車組檢修點，有這樣一群青年“創(chuàng)客”。他們針對列車日常檢修過程中容易出現(xiàn)的小問題，大膽創(chuàng)新，研發(fā)新技術(shù)，不斷提升高鐵檢修效率，保障安全。

今年37歲的路飛，是國鐵鄭州局的一名高鐵動車組列車檢修工作人員，他所在的鄭州動車段檢修庫，是中原地區(qū)最大的動車組檢修基地之一，春運期間，這里要擔(dān)負10種車型138列185標準組動車組的檢修任務(wù)，每天晚上都有五十多列動車組在這里做“全身體檢”，和時間賽跑，是路飛這段時間的常態(tài)。

今年春運期間，他們用上了這個被大家戲稱為“大黃蜂”的檢修機器人，通過攝像頭和機械臂，它每40分鐘可以檢修一列8輛編組的動車組，比人工檢查提升了近2倍。除此之外，它還可以全部兼容需要在這里檢修的十種車型，堪稱全能選手，而就在春運前夕，這個全能選手還只能勝任其中的一個車型。

國鐵鄭州局鄭州動車段鄭州東動車所副所長 路飛：我們的“大黃蜂”最初只能檢測一種車型，但是我們車間配屬有多種車型，檢修其實根本跟不上，為了解決這個問題，我們青年“創(chuàng)客”團隊，來對我們“大黃蜂”進行優(yōu)化升級。

路飛所說的“創(chuàng)客”團隊共有20個人，他們平均年齡不到30歲，來自國鐵鄭州局不同的技術(shù)崗位。他們熱衷于研究新裝備、新技術(shù)，喜歡各種技術(shù)攻關(guān)。這次為了讓檢修機器人能夠在春運之前兼容更多車型，他們整合了各個車型的數(shù)據(jù)，聯(lián)合設(shè)備廠家，一起對機器人進行優(yōu)化升級。

國鐵鄭州局鄭州動車段技術(shù)中心動車組機械師 楊朋：我們先是自己進行探索研究，把一些想法融入實際中，與廠家進行溝通和聯(lián)系，對機器人軟件進行升級，終于在今年春運過程中將機器人應(yīng)用進來，它現(xiàn)在能實現(xiàn)對段配屬的10種車型進行識別和檢修。

除此之外，針對更換污物箱浮球作業(yè)時間長的問題，創(chuàng)客團隊設(shè)計制作了一種便攜式拆卸工具，可以在不拆除裙板情況下更換污物箱浮球，將作業(yè)時間從40分鐘降低到了15分鐘，大大提升了檢修效率。

此前，為避免冬季持續(xù)的低溫有可能造成動車組設(shè)備“凍傷”，工作人員需要通宵達旦為動車組“驅(qū)寒保暖”。青年“創(chuàng)客”團隊為此研發(fā)的“動車組防凍預(yù)熱在線監(jiān)測系統(tǒng)”，可以對每列動車組溫度進行實時監(jiān)控。

一個個看似微小的發(fā)明和革新，在春運這樣的關(guān)鍵時刻發(fā)揮了巨大的作用。路飛告訴記者，高鐵檢修工作責(zé)任重大，每一個細節(jié)都關(guān)乎著成千上萬旅客的平安出行。他們創(chuàng)新的目的很簡單，就是想讓現(xiàn)場作業(yè)效率更高一些，大家的春運旅程能更安全一些。這不僅是他們的初心，更是他們堅守的使命。

（央視新聞）