文/圖 湖北日報全媒記者 魏錸 通訊員 陳姚

1月26日中午12點10分，武昌火車站第3站臺，如潮水般的旅客涌向剛進站的K5426/7次列車，列車長謝勵不停地大聲提醒旅客看清車次、座位信息，不時還與車站值班員、乘警交流工作信息。

圖為謝勵在站臺上工作。

今年已經54歲的謝勵，是中國鐵路武漢局集團有限公司武漢客運段武昌西線乘務車間的一名列車長，還有不到8個月她就要退休了。今年是她經歷的第32個春運，也是她值乘的最后一個春運。

12點45分，列車準點開出武昌站。謝勵開始了這趟春運列車的緊張工作?！伴T口的旅客往里面走一下，到京山、鐘祥、荊門的旅客盡量往里走，車廂里面空一點?！闭倒?jié)前返鄉(xiāng)高峰，每一節(jié)車廂都坐滿了旅客，車廂連接過道也站滿人、堆滿行李箱。謝勵每向前一步都要閃轉騰挪，一節(jié)車廂24米長，她足足走了十多分鐘。

圖為謝勵和乘警交流工作信息。

圖為謝勵和同事在工作中。

圖為謝勵在站臺上注視著客流情況。

圖為謝勵在站臺上幫助旅客指引車廂。

圖為謝勵在站臺上幫旅客核對車票信息。

圖為謝勵在巡視車廂。

到達下一站前，為了盡快完成車廂巡視，謝勵用對講機呼叫車尾的同事，和她相向而行。每到兩節(jié)車廂連接的風檔處，她檢查的格外認真?！奥每蛡兟闊┳屢幌拢乙獧z查車門是不是鎖緊了，以免發(fā)生危險?！币还?jié)車廂前后左右4個門，謝勵不厭其煩地重復著檢查動作。

1992年，剛大學畢業(yè)的謝勵被分配到了武漢鐵路分局武漢客運段，成為一名列車員。1993年，她迎來第一個春運?！拔遗艿牡谝惶舜哼\車是到北京的245/6，那時候車少，車廂里的人爆滿，我們經常都要翻車窗才能擠上車?！被貞浧鹱约旱牡谝淮未哼\，謝勵不由得笑了起來。

圖為謝勵在檢查車門是否鎖緊。

圖為謝勵（中）和其他部門支援春運的臨客列車員交流工作經驗。

工作的第5年，謝勵當上了列車長，身上的責任更重了。雪災斷道，孩子走丟，拾金不昧……“我經歷過的事，都可以寫一本書了……”2004年，在一趟到西安的列車上，一名孕婦突然發(fā)作，謝勵和同事們一路照顧陪伴，終于在三門峽車站，將孕婦安全交接到車站工作人員手中。在回程途中，謝勵得知孕婦在醫(yī)院誕下一對雙胞胎，母子平安，那種喜悅和欣慰的心情至今仍記憶猶新?！拔易畲蟮某删透芯褪敲刻塑嚢崖每投计桨菜偷秸尽！敝x勵看了一眼車窗外飛快略過的田野，坦然而堅定地說道。

圖為謝勵（左）和同事幫旅客補票。

圖為謝勵在休息間隙記錄工作日志。

今年，謝勵所擔當的春運列車在春節(jié)除夕停運。27年幾乎沒有在家過除夕的謝勵終于可以在春運期間短暫和家人團聚。“我女兒在機場上班，她也要忙春運。小時候寫作文，她最常用的一句話就是‘一家不圓萬家圓，今年過年媽媽又不在家’，現(xiàn)在她也能理解我了?！?/p>

時針指向下午2點10分，在列車到達下一站天門北站前，謝勵和副車長終于將車廂巡視完一遍。回到餐車的工作席，謝勵已經是滿頭大汗。餐車服務員過來問她要不要現(xiàn)在吃飯，她疲憊地擺擺手說：“我現(xiàn)在只想喝水，吃不下。”

圖為謝勵巡視完車廂，已經是滿頭大汗。

5分鐘后，列車緩緩駛入天門北站站臺。剛坐下來的謝勵抓起帽子和對講機，快步走向車門?！袄先思也恢?，我先下去幫你接住孩子，你再慢慢下來?。　敝x勵安慰著一位抱著孩子等在車門邊的老人，一邊協(xié)助列車員迅速打開車門，順勢麻利地下到站臺轉身又接過了老人手中的孩子。

圖為謝勵幫旅客抱孩子下車。

圖為開車前，謝勵最后一個上車，防止有旅客漏乘。

天門北站的停站時間只有3分鐘。站臺上，謝勵和車站值班員完成交接工作，又馬不停蹄地用對講機督促各車廂列車員做好上車關門準備。確認所有旅客都已上車，謝勵最后一個登上列車，在車門口向外探出身子不停地左右張望，生怕還有沒上車的旅客。

一聲汽笛后，列車緩緩啟動。透過車窗，謝勵又開始穿梭在車廂中忙碌了。