1月27日凌晨2點(diǎn)，當(dāng)北京還在熟睡的時(shí)候，G4979次列車緩緩從北京南站駛出，一頭扎進(jìn)凜冽寒風(fēng)，駛向青島北站。

縱有回家的喜悅也難掩深夜的疲憊。剛上車不久，大多旅客便生困意，有的已經(jīng)在車座上打起了盹。

列車長(zhǎng)高夢(mèng)雅異常清醒。她邁著輕盈的步伐，穿梭在各個(gè)車廂之間，抬頭看行李，低頭查座椅，為了乘客安全，她仔細(xì)檢查著每一個(gè)角落?！氨M管已進(jìn)入凌晨，該有的工作流程一點(diǎn)也不能少。”高夢(mèng)雅告訴記者。

今年春運(yùn)啟動(dòng)以來(lái)，北京至青島方向車次始終處于緊張狀態(tài)。為滿足乘客出行需求，鐵路部門加開了部分夜間車次，G4979次列車便是其中之一。高夢(mèng)雅和同事們被臨時(shí)調(diào)度負(fù)責(zé)乘務(wù)工作，她們稱呼這趟車次為“夜北京”。

加開意味著加班，也意味著本該闔家團(tuán)圓的日子里，列車員們陪伴家人的時(shí)間又少了。1月27日是農(nóng)歷臘月二十八，第二天便是除夕。列車員李文佳本可以回家團(tuán)聚，現(xiàn)在需要在列車到達(dá)青島后再趕回老家。李文佳掰著手指頭說(shuō)：“今天到家得是下午了，除夕當(dāng)天的下午又要提前返回青島待命，滿打滿算在家時(shí)間也就1天。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，都不能算是在家過年?！?/p>

剛過凌晨2點(diǎn)半，高夢(mèng)雅和她的小伙伴們又開始穿梭在各自車廂。即使在夜里，按照工作流程要求，仍然要每半小時(shí)巡查一次車廂，查查安全狀況，問問乘客需求，根本沒時(shí)間休息。提及與白天工作的不同，李文佳簡(jiǎn)明扼要地說(shuō)：“最大的不同還是難熬。”

列車員吳千喜已經(jīng)是第三次在“夜北京”服務(wù)乘客了，臉上略顯疲憊?！榜R上過年了，白天還有許多事情需要處理，沒來(lái)得及好好休息?！彼萘瞬?，還準(zhǔn)備了咖啡，“堅(jiān)持一下就到站了”。

春運(yùn)是鐵路人的大考。2019年參加工作，今年是高夢(mèng)雅經(jīng)歷的第6個(gè)春運(yùn)。“每年春運(yùn)都是突發(fā)情況多發(fā)期。前幾天，一位乘客高燒，突發(fā)驚厥，我們第一時(shí)間緊急處理，同時(shí)聯(lián)系車上的醫(yī)務(wù)工作人員幫忙，最終妥善幫助乘客控制了病情?！?/p>

記者看看手表，已是清晨4點(diǎn)多，夜幕依然籠罩著齊魯大地，鐵路兩側(cè)那些見慣了的農(nóng)田、村莊也隱匿在黑夜里。列車?yán)^續(xù)平穩(wěn)地駛向終點(diǎn)，車廂里很安靜，不時(shí)能聽到旅客的打鼾聲。讓每個(gè)人的返鄉(xiāng)路踏實(shí)得可以好好睡一覺，是高夢(mèng)雅和她的組員們共同的心愿，她們用辛勞守護(hù)旅客。清晨5點(diǎn)，列車駛進(jìn)青島北站，膠州灣的海風(fēng)“擁抱”著每一位遠(yuǎn)道而來(lái)的旅客，一起迎接又一個(gè)日出。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 包元?jiǎng)P）