中新網(wǎng)廣州1月24日電 題：山區(qū)小站堅守25年：信號老兵最后一次奮戰(zhàn)春運

作者 郭軍 鄧智云

地處京廣線大瑤山隧道南約8公里處的張灘站，四面群山環(huán)抱。夜已深，周邊的村民早已入睡，站房，路燈，鐵路人，值班室里透著暖黃的燈光。

黃志行身穿厚棉衣棉褲，提起笨重的工具箱走到工區(qū)門前，面向鐵路區(qū)間，用不太標準的普通話，喊出口令：“上下行股道無車，正常上道”。隨后，工友們有序來到普速京廣鐵路通道鐵門旁，沿著蜿蜒的鐵軌開始養(yǎng)護作業(yè)。

黃志行是中國鐵路廣州局集團有限公司廣州電務段張灘工區(qū)的信號工，已在工區(qū)堅守25年。張灘站是京廣鐵路的一個四等小站，位于廣東省樂昌市大瑤山路的一個山村旁。站區(qū)位置偏遠，屬于偏隅之地，不辦理客、貨運業(yè)務。工區(qū)有8名老中青年職工駐守在此。

雖是工區(qū)“老兵”，黃志行干起活來還是和年輕人一樣雷厲風行，動作麻利。說起今年要退休了，他呆呆地愣了一會兒神。

也就是在20世紀80年代，大瑤山隧道還在建設過程中，黃志行從部隊轉(zhuǎn)業(yè)，加入了鐵路這個大家庭。響應鐵路號召，黃志行于25年前主動請纓來到張灘信號工區(qū)。

因為待人和藹可親，大家都親切地稱他為老黃。

“歐陽航，注意碎石塊不要掉入道岔縫隙處，現(xiàn)場確保作業(yè)安全”。

“黃慶杰，軌道電路箱檢修不能手摸鋼軌，帶好安全手套，注意敏感元器件焊接”。

“唐文龍，下道時攜帶的工具材料都要及時清點，防止料具遺留在現(xiàn)場”。

老黃猶如“唐僧念經(jīng)”開啟了任務的分派。這些年的“嘮叨”如同和工友們?nèi)粘４蛘泻羲频模闪斯^(qū)安全管理的“平安經(jīng)”?！按哼\期間，大家干活要打起萬分精神！”檢修時，“嘮叨嘴”變成了“婆婆嘴”，熟悉的大音量話語又傳入耳畔，此起彼伏地回蕩在山區(qū)間。

作業(yè)時間內(nèi)，道岔的沙沙聲和工具碰撞的聲音像黑夜里的一曲“交響樂”。黃志行熟練地擰叉型接頭、卸鼓形銷，利索地掏出工具，半蹲在桿件旁邊，仔細標記好偏芯鋼套的位置，接著拿起一把毫米活口扳手，擰緊豁口，找到合適的角度墊隔在鋼套上。隨著“砰”的一聲，任務很快完成。工友們紛紛豎起了大拇指，老黃不好意思地揉了揉膝蓋。緊接著，他又俯下身，調(diào)整蹲姿，對著頭燈照射的角度，打開轉(zhuǎn)轍機箱盒，依靠微弱的亮光，來回操縱著道岔……

現(xiàn)場每分每秒都很珍貴。道岔設備調(diào)試不僅是體力活，更是技術(shù)活，精度要求非常高。老黃就這樣披星戴月，忙忙碌碌，年復一年地堅守在崗位上。

凌晨4時，區(qū)間檢修養(yǎng)護作業(yè)完成，工友們陸續(xù)回到工區(qū)。脫掉厚重的外套，盡管略顯疲憊，但他們臉上的笑容卻透露出對工作的執(zhí)著。黃志行又趕緊幫著工友小歐，用電腦查看微機監(jiān)測曲線設備狀態(tài)。“每次區(qū)間作業(yè)完，都需要根據(jù)室外現(xiàn)場照片進行圖實核對，核對準確后的圖紙，才算是每次外出的‘滿載收獲’。到早晨了我們才能正常入睡?！秉S志行說。

今年三月份老黃就要退休了，在退休前趕上了他的最后一個春運。黃志行表示一定要站好最后一班崗。白天睡醒后，他還要帶著工友們清料具、洗邋遢、貼春聯(lián)，把工區(qū)這個大家庭看護好。

25年來，工區(qū)就像一個帶著故事的“老伙伴”，歷經(jīng)了歲月洗禮，見證著鐵路的變化。天色漸漸破曉，張灘信號工區(qū)對面的小山坡上傳來陣陣鳥鳴聲。黃志行向間休室走去，窗外，一列滿載旅客的列車飛馳而過。(完)