在春運歸途背后，有一群“夜行人”默默堅守在各個交通樞紐的“幕后戰(zhàn)場”，用汗水與專業(yè)技能為旅客們保駕護航。
“1#機構外移2厘米，再外移1厘米……”1月14日凌晨，國鐵集團上海局上海工務大修段線路大修三車間副主任張冰洋正全神貫注地盯著即將落槽的長鋼軌，口中持續(xù)下達指令，指揮快速換軌車更換長鋼軌。
冬日凌晨的高鐵線路異常寒冷，但施工現場熱火朝天。舊軌移出，新軌入槽，號子聲、哨子聲、設備與鋼軌的碰撞聲一時間響徹施工現場。隨著新軌穩(wěn)穩(wěn)落槽，換軌主體作業(yè)結束，龍口焊接、扣件恢復、應力放散、線路檢查等后續(xù)作業(yè)也在有序進行。
零時30分，上海虹橋站南側，一群身著黃色施工服的鐵路工作人員正使用手推式雙軌探傷儀對鋼軌進行探傷，儀器在靜謐的夜里發(fā)出陣陣電子音。走在隊伍最前頭的是國鐵上海局上海工務段探傷車間的工長梁偉，雖然他兩鬢已經有些發(fā)白，但動作利落。焊縫探傷需要用手拿著探頭在混合了耦合劑的鋼軌上來回挪動，冰涼的溫度也從鋼軌上傳到了手上，“探著探著，手就麻了，非常‘酸爽’”。
凌晨1時整，上海通信段網管中心網管室依舊燈火通明，60多平方米的房間里擺放著一臺監(jiān)視大屏和116臺通信網管設備。通信工張夢璇正目不轉睛地盯著屏幕，手指不停撥動著鼠標。她要緊盯各類通信設備信息和運行狀態(tài)，對傳輸、紅外、數據網等進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現并處理告警信息，確保通信通道暢通和行車業(yè)務良好。
“節(jié)日期間安全保障很關鍵，各項數據一定要檢測好。網管巡檢每2小時一次，越到假期，我們越要認真仔細?！贝哼\期間，張夢璇不僅要執(zhí)行常規(guī)的網管巡視，還要增加巡視頻次，以應對可能激增的通信需求。 （經濟日報記者 李治國）
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