武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)鐵路專(zhuān)用線線下工程基本完工。 （湖北日?qǐng)?bào)通訊員 劉連強(qiáng) 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 林晶 通訊員 劉連強(qiáng) 張寶生

暢通中部大通道

1月14日，蘄春縣蘄州鎮(zhèn)，一輛輛工程運(yùn)輸車(chē)進(jìn)入張竹林隧道。入洞百米左右，施工人員黃朝生、朱小訓(xùn)手持風(fēng)槍?zhuān)屑?xì)地往洞內(nèi)壁噴射混凝土，給隧道做初期支護(hù)?！暗刭|(zhì)條件不好，巖層風(fēng)化程度較高，目前隧道以每天1.2米至1.5米的進(jìn)度掘進(jìn)?！秉S朝生向湖北日?qǐng)?bào)全媒記者解釋。

張竹林隧道是武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程鐵路專(zhuān)用線的控制性工程之一，全長(zhǎng)1.35公里。為搶抓施工進(jìn)度，隧道由此前的一頭掘進(jìn)改為兩端同時(shí)掘進(jìn)，已經(jīng)施工了900多米。中鐵十一局該隧道施工負(fù)責(zé)人周朝舉介紹，隧道開(kāi)始施工以來(lái)，他們24小時(shí)全天候不間斷掘進(jìn)，100多人的施工隊(duì)伍分幾個(gè)班組輪流上陣。

“干完這一把，大伙就趕在小年前與家人團(tuán)聚?！敝艹e介紹，“巖層跟黑色的煤層差不多，風(fēng)一吹，就是一陣黑灰。我們最重要的任務(wù)就是做好隧道支護(hù)?！狈偶倨陂g，掌子面將注漿封閉，防止坍塌，工地僅留一兩人照看。

武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程，是大別山革命老區(qū)綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃的鐵水聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)工程，一期新建6個(gè)5000噸級(jí)泊位、兼顧1萬(wàn)噸級(jí)船舶靠泊作業(yè)的綜合碼頭和18.37公里長(zhǎng)的疏港鐵路專(zhuān)用線。建成后，不僅可以停泊萬(wàn)噸級(jí)船舶，還可以實(shí)現(xiàn)鐵水無(wú)縫銜接，進(jìn)一步方便大別山地區(qū)“通江達(dá)?！薄?/p>

沿著疏港鐵路專(zhuān)用線一路探訪，橋墩和路基部分已基本完工，一些控制性工程正在進(jìn)行春節(jié)前的收尾工作，為年后大干做準(zhǔn)備。馬口湖特大橋上，工人們正在澆筑年前最后一個(gè)節(jié)段?！皾仓辏偷却B(yǎng)護(hù)、拆模板，然后工人們就可以回家過(guò)年了?！敝需F十一局該項(xiàng)目部經(jīng)理歐陽(yáng)欽介紹。

自2024年施工以來(lái)，疏港鐵路專(zhuān)用線已經(jīng)完成六成施工任務(wù)。春節(jié)后，將加快隧道等控制性工程和架梁、鋪軌等施工，確保今年底建成。

馬口湖特大橋一旁幾千畝的工地上，貨車(chē)往來(lái)，產(chǎn)業(yè)園廠房、大樓一棟棟拔地而起，場(chǎng)面蔚為壯觀。鐵路另一側(cè)規(guī)劃建設(shè)的4000多畝物流園，正在進(jìn)行前期拆遷工作。

“武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程是京九鐵路與長(zhǎng)江黃金水道相連的唯一一個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)工程，工程建成后，將解決原有港口作業(yè)能力有限、集疏運(yùn)體系不完善等問(wèn)題，為鄂豫皖贛等地區(qū)提供物流通道，大幅降低企業(yè)物流成本?！辫F四院聯(lián)合體總承包部總經(jīng)理郭睿介紹，目前正與寧波港洽談合作，未來(lái)，大別山地區(qū)的貨物可以由此通江達(dá)海，外銷(xiāo)全球。