“華中鋰電之都”乘風(fēng)而起丨封面策劃①

【編者按】

荊門石化、中國(guó)特飛所、新洋豐、京山輕機(jī)、凱龍股份、億緯動(dòng)力、格林美、福耀玻璃、玲瓏輪胎、長(zhǎng)城汽車……

荊門因工而立，因工而興，“厚道荊門”工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是全國(guó)重要的能源化工基地、國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范市。

數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，荊門市GDP增長(zhǎng)6.7%，居全省第3，預(yù)計(jì)全年GDP增長(zhǎng)7%。

九層之臺(tái)，起于壘土。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的逆勢(shì)上揚(yáng)，得益于荊門加快全省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)建設(shè)帶來(lái)的新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換。2024年，荊門新能源新材料、汽車智能裝備、電子信息三大新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別增長(zhǎng)33.5%、31.7%、21.7%，占工業(yè)總產(chǎn)值比重超過50%，力推荊門入選全國(guó)城市科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)。

隨著荊荊高鐵建成通車，生產(chǎn)要素加速向荊門流動(dòng)和匯集，昔日的“荊楚門戶”正厚植大產(chǎn)業(yè)，澎湃新動(dòng)能。

近日，湖北日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán)支點(diǎn)雜志社報(bào)道組一行深入荊門采訪，用系列深度報(bào)道解構(gòu)荊門的經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈動(dòng)。敬請(qǐng)關(guān)注。

億緯動(dòng)力廠區(qū)

“6年前，我來(lái)到荊門基地工作，工廠產(chǎn)能只有5GWh?，F(xiàn)在，這里規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到212GWh。”湖北億緯動(dòng)力有限公司動(dòng)力電池研究院負(fù)責(zé)人劉范芬見證了億緯在荊門的飛速成長(zhǎng)歷程。

劉范芬感到由衷喜悅：“我已喜歡上這座城市，選擇來(lái)這里工作與生活是對(duì)的?！比缃?，億緯荊門基地有1.3萬(wàn)余名員工和她一樣在這里奮斗。

2024年12月10日，全球單體產(chǎn)能最大的億緯超級(jí)工廠（一期）建成投產(chǎn)，全年億緯動(dòng)力年產(chǎn)值突破400億元。荊門動(dòng)力儲(chǔ)能電池總產(chǎn)能由此達(dá)到188.6GWh，躋身全國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)特色城市前三強(qiáng)。

目前，荊門已經(jīng)集聚了億緯動(dòng)力、格林美、恩捷股份、新宙邦、雄韜股份、科達(dá)利等為代表的鋰電產(chǎn)業(yè)企業(yè)，構(gòu)建了全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈。以億緯動(dòng)力為鏈主，荊門鋰電產(chǎn)業(yè)乘風(fēng)而起，“華中鋰電之都”躍然在目。

從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，荊門押中了新能源鋰電產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。近日，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者深入荊門鋰電產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，探訪這座鋰電名城的成長(zhǎng)故事。

政府敢于下注，企業(yè)敢于投入

在荊門，談及鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不得不提及億緯動(dòng)力。作為荊門鋰電產(chǎn)業(yè)集群的“鏈主”企業(yè)，億緯動(dòng)力正在不斷地?fù)Q檔升級(jí)。

2024年12月18日，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者驅(qū)車行駛在荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)產(chǎn)業(yè)園，鋰電池上下游企業(yè)一家挨著一家，一輛輛貨車忙碌地進(jìn)出廠區(qū)，企業(yè)生產(chǎn)線上同樣是一派繁忙的景象。

在億緯鋰能60GWh超級(jí)儲(chǔ)能工廠，依托數(shù)字孿生技術(shù)建成了虛擬化工廠，實(shí)現(xiàn)全過程透明化管理，數(shù)字化精準(zhǔn)監(jiān)控全生產(chǎn)流程各項(xiàng)質(zhì)量特性。該超級(jí)工廠是全球單體規(guī)模最大的全新一代儲(chǔ)能動(dòng)力電池工廠。

在動(dòng)力電池研究院，劉范芬介紹各類正在研發(fā)創(chuàng)新的鋰電產(chǎn)品，以及正在研究解決如電池循環(huán)突破、安全等技術(shù)難題。

“這些領(lǐng)域的研究，已走在行業(yè)前列?！庇兄?2年鋰電池行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的劉范芬說，創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，億緯動(dòng)力產(chǎn)品涵蓋方形鐵鋰電池、方形三元電池、軟包三元電池、大圓柱電池、模組、BMS、電池系統(tǒng)等，廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)及能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。2024年1-10月，該公司在全球儲(chǔ)能市場(chǎng)中排名第二，在商用車裝車量中居全球第二，在動(dòng)力電池裝車量中居全球前十。

億緯動(dòng)力、新宙邦、恩捷股份、科達(dá)利、格林美等行業(yè)龍頭為何扎堆荊門？關(guān)鍵在于當(dāng)?shù)貭I(yíng)商環(huán)境改善，政企雙向奔赴。

走進(jìn)格林美荊門公司展覽館，“資源有限，循環(huán)無(wú)限”八個(gè)大字印在一張巨大的電路板上。展區(qū)一側(cè)擺放著不同年代的“老古董”電視機(jī)，見證中國(guó)電子、數(shù)碼產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展歷程。沿著公司成長(zhǎng)的時(shí)間軸向前行，一整面墻上放置著各類專利文件，彰顯這家企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。

20多年前，格林美董事長(zhǎng)許開華背著一包發(fā)明專利來(lái)到荊門創(chuàng)業(yè)。因?yàn)闆]有創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金，荊門高新區(qū)敢于將政府唯一的一棟辦公樓抵押給銀行，借來(lái)800萬(wàn)元給他創(chuàng)業(yè)。

許開華后來(lái)無(wú)比感慨地說，正是有了這筆創(chuàng)業(yè)資金，才有了格林美的今天。

“我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)綜合評(píng)估，但更重要的，是我們的黨委和政府敢于擔(dān)當(dāng)。格林美就是政府敢于擔(dān)當(dāng)培育出來(lái)的?！鼻G門市副市長(zhǎng)、荊門高新區(qū)原黨工委書記周俊杰說。

數(shù)據(jù)顯示，格林美自2010年上市以來(lái)，從未有一年出現(xiàn)虧損，公司2023年?duì)I業(yè)收入規(guī)模達(dá)305億元，較2010年增長(zhǎng)超50倍。荊門市政府工作報(bào)告提出，2025年支持億緯動(dòng)力產(chǎn)值沖刺500億、格林美沖刺350億元。

科達(dá)利是億緯動(dòng)力新能源動(dòng)力電池的配套企業(yè)。公司總經(jīng)理王宗家說：“億緯在哪里開廠，公司就會(huì)在哪里設(shè)廠。”

為了引入科達(dá)利在荊門設(shè)廠，荊門成立招商專班，持續(xù)向科達(dá)利方通報(bào)億緯動(dòng)力荊門工廠的建設(shè)進(jìn)展。直到2022年，科達(dá)利才下定決心，在荊門設(shè)廠。

“科達(dá)利建設(shè)速度驚人，僅用14個(gè)月就實(shí)現(xiàn)一期項(xiàng)目投產(chǎn)。”在科達(dá)利荊門辦公樓前，荊門高新區(qū)相關(guān)人士記憶猶新，2022年4月，這里還是一片荒草地，之后每個(gè)月就會(huì)有一棟廠房拔地而起。

產(chǎn)業(yè)聚焦，小鎮(zhèn)崛起。對(duì)標(biāo)華為松山湖小鎮(zhèn)，荊門在三環(huán)線范圍內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)鋰電小鎮(zhèn)、長(zhǎng)城小鎮(zhèn)和循環(huán)小鎮(zhèn)，其中鋰電小鎮(zhèn)規(guī)劃占地26.6平方公里，到2027年可集聚人口10萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城深度融合。

科達(dá)利荊門基地生產(chǎn)車間

織密“隔墻配套”率

在荊門，鋰電產(chǎn)業(yè)的“隔墻配套”率，彰顯當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

早在3年前，億緯動(dòng)力與一墻之隔的格林美簽下協(xié)議，格林美定向回收億緯動(dòng)力的廢舊電池，將其處理成原材料后再轉(zhuǎn)賣給電池廠，以“廢料換原料”共建起退役動(dòng)力電池閉環(huán)回收價(jià)值鏈。

在荊門化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，格林美超高鎳三元前驅(qū)體制造中心生產(chǎn)車間內(nèi)的一系列巨型反應(yīng)釜全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。

格林美巨型反應(yīng)釜所需的電解質(zhì)溶液等物料，來(lái)自200米開外的美華新材料公司。引人注目的是，這兩家公司架設(shè)了17條空中管道互聯(lián)，美華新材料將電池回收處置生產(chǎn)線上提煉出的溶液，在短短2分鐘內(nèi)輸送給格林美，用于制造電池級(jí)高純晶體材料。

美華新材料負(fù)責(zé)人告訴支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者，公司通過“空中走廊”與格林美廠區(qū)高效連接，不僅大幅提升廢舊電池回收效率，還顯著降低物流成本和時(shí)間成本。

科達(dá)利廠區(qū)緊挨億緯十區(qū)60GWh儲(chǔ)能超級(jí)工廠。王宗家說，目前雙方正商討規(guī)劃架設(shè)一條軌道供貨“走廊”，將電池結(jié)構(gòu)件直接運(yùn)抵億緯超級(jí)工廠，節(jié)省運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)等成本。這條軌道走廊架設(shè)成功，將引領(lǐng)億緯和科達(dá)利的合作共贏邁上新的高度。

恩捷股份與科達(dá)利、億緯電力九區(qū)隔著一條馬路相望。恩捷股份是全球電池隔膜龍頭企業(yè)，為億緯動(dòng)力提供電池隔膜物料。

目前，在提升“隔墻配套”率的基礎(chǔ)上，荊門支持億緯等龍頭企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)企業(yè)，以入股、合資等方式組建新的公司，加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè)。

數(shù)據(jù)顯示，目前荊門電解液、結(jié)構(gòu)件、正極材料溶劑本地配套率分別達(dá)52%、37%、85%。

除“隔墻配套”率外，荊門正在醞釀一項(xiàng)全新計(jì)劃：從“生產(chǎn)制造端”向“場(chǎng)景應(yīng)用端”延伸，開展一場(chǎng)產(chǎn)銷對(duì)接會(huì)，引導(dǎo)億緯動(dòng)力、格林美、新宙邦、恩捷股份、科達(dá)利等企業(yè)優(yōu)先采購(gòu)本地供應(yīng)鏈企業(yè)產(chǎn)品，加快本地動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)融合發(fā)展。

產(chǎn)品影響全球議價(jià)

在“你中有我，我中有你”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，荊門鋰電產(chǎn)業(yè)加快裂變，多種材料掌握著全球話語(yǔ)權(quán)。

王宗家介紹，科達(dá)利生產(chǎn)的新能源汽車動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件，占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)60%，全球市場(chǎng)40%。

支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者了解到，電池結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)主要集中在中日韓和美國(guó)?？七_(dá)利的電池結(jié)構(gòu)件成本是日韓的1/3，美國(guó)的電池結(jié)構(gòu)件成本則是科達(dá)利的10倍。業(yè)內(nèi)人士表示，在鋰電池精密結(jié)構(gòu)件這一細(xì)分賽道，科達(dá)利在份額、客戶、產(chǎn)品、盈利等方面相較同行業(yè)企業(yè)均有較大優(yōu)勢(shì)。

2016年至2023年，億緯鋰能鋰原電池連續(xù)8年銷售額及出口額位列國(guó)內(nèi)第一?！按箬F鋰超級(jí)工廠將是滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)?！眱|緯動(dòng)力相關(guān)人士表示，2024年前三季度，億緯儲(chǔ)能電芯出貨量全球第二，隨著行業(yè)單體規(guī)模最大的儲(chǔ)能工廠投產(chǎn)、億緯動(dòng)力獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，億緯在儲(chǔ)能行業(yè)里的市占率將擁有更好的表現(xiàn)。

在湖北雄韜鋰電有限公司總經(jīng)理繆杰看來(lái)，大規(guī)模的產(chǎn)能可以降低單位成本，提高市場(chǎng)供應(yīng)能力，從而在供需關(guān)系中占據(jù)有利地位，影響定價(jià)。

“荊門的鋰電產(chǎn)業(yè)覆蓋從電池材料生產(chǎn)到廢舊電池梯級(jí)利用的全產(chǎn)業(yè)鏈，這種完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局有助于降低成本，提高行業(yè)議價(jià)能力和定價(jià)權(quán)?！笨娊苷f。

湖北雄韜鋰電有限公司生產(chǎn)車間

鋰電產(chǎn)業(yè)還需補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

與全國(guó)其他鋰電集聚城市相比，荊門鋰電產(chǎn)業(yè)集聚度仍然還需要補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

以江蘇常州為例，動(dòng)力電池領(lǐng)域相關(guān)配套企業(yè)已超過100家，產(chǎn)業(yè)鏈的完整度高達(dá)97%。相較于常州，荊門市集聚新能源動(dòng)力儲(chǔ)能電池企業(yè)不到60家。

在西部，四川宜賓累計(jì)簽約動(dòng)力電池項(xiàng)目超過120個(gè)，規(guī)劃產(chǎn)能超300GWh，已建成產(chǎn)能180GWh，2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值已超過千億大關(guān)。

荊門市科技局相關(guān)人士認(rèn)為，荊門鋰電產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈配套保障的能力仍然有待進(jìn)一步增強(qiáng)。其中，電價(jià)高是負(fù)極材料、銅箔等產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的攔路虎。

多位接受采訪的人士表示，目前荊門工業(yè)用電價(jià)格0.6至0.8元/度不等，高出宜賓20%以上。

在物流運(yùn)輸上，因新能源動(dòng)力儲(chǔ)能電池及部分原材料屬于?；罚?nèi)鐵路運(yùn)輸試點(diǎn)暫未開通，且荊門缺少相應(yīng)的水運(yùn)碼頭，導(dǎo)致以公路運(yùn)輸為主的物流成本較高。比如，目前億緯荊門工廠公路運(yùn)輸平均物流成本為420元/噸，高于億緯其他工廠平均物流成本。

短板就是潛力。2024年11月30日，武漢陽(yáng)邏港開通“印尼拉博塔港—武漢陽(yáng)邏港”直航航線。這是長(zhǎng)江中游首條散雜貨國(guó)際班輪航線。該航線由荊門市政府與省港口集團(tuán)聯(lián)手打造，實(shí)現(xiàn)了格林美進(jìn)口鎳中間品以散貨方式在陽(yáng)邏港上岸，為相關(guān)企業(yè)年節(jié)約物流成本1.5億元。

格林美集團(tuán)董事長(zhǎng)許開華在開航儀式上說，過去5年，格林美一直采用從印尼拉博塔港裝船，海運(yùn)至廣州黃埔港或江蘇連云港，再轉(zhuǎn)陸運(yùn)至湖北的運(yùn)輸方式，物流成本居高不下。現(xiàn)在物料從武漢上岸，經(jīng)陸運(yùn)到荊門，省時(shí)省成本。

去年，荊門成立全省地級(jí)市首家供應(yīng)鏈物流公共信息平臺(tái)，為當(dāng)?shù)貏?dòng)力電池、汽車制造、裝備制造、石化等核心產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，提供物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力資源以及智能化物流解決方案。

不過，在荊門市經(jīng)信局相關(guān)人士看來(lái)，目前荊門鋰電頭部企業(yè)融入供應(yīng)鏈意識(shí)不強(qiáng)，主要原因在于頭部企業(yè)已形成較為固定的原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、物流配送和融資渠道，企業(yè)需要考慮自身供應(yīng)體系的安全性、穩(wěn)定性和保密性。

中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)宋華認(rèn)為，未來(lái)，供應(yīng)鏈的演化發(fā)展有兩條路徑：一是以企業(yè)為主的“鏈主”式供應(yīng)鏈，向多中心協(xié)同共治的供應(yīng)鏈方向演進(jìn)；二是企業(yè)的供應(yīng)鏈向平臺(tái)化供應(yīng)鏈、向多中心共治的供應(yīng)鏈方向發(fā)展。無(wú)論供應(yīng)鏈如何演化，“鏈主”企業(yè)起著“引擎”作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化升級(jí)。

一企生一業(yè)，一業(yè)強(qiáng)一城，荊門鋰電產(chǎn)業(yè)正乘風(fēng)而起。