春運(yùn)前夜的武漢動(dòng)車段：千名“動(dòng)車醫(yī)生”在崗，確保列車最佳狀態(tài)上線

極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

通訊員 許輝 湯克威 陳一樊 白家誠

1月14日，2025年的春運(yùn)大幕將啟。

春運(yùn)前夜，極目新聞?dòng)浾咴谌A中最大動(dòng)車組檢修基地——武漢動(dòng)車段看到，近千名“動(dòng)車醫(yī)生”堅(jiān)守崗位，為一列列高鐵動(dòng)車完成檢修和保養(yǎng)，確保它們以最佳狀態(tài)投入春運(yùn)之中。

夜幕下的存車線，上百組列車集結(jié)待發(fā)，勢如“陸地航母”。

千名“動(dòng)車醫(yī)生”通宵在崗

武漢動(dòng)車段被形象地稱為“動(dòng)車醫(yī)院”，在這里檢修的列車，將開往京廣高鐵、鄭渝高鐵、荊荊高鐵、武孝城際等線路，運(yùn)行范圍覆蓋全國50余個(gè)城市。

2025年春運(yùn)，武漢動(dòng)車段配屬的240組動(dòng)車組將全部上線行駛，其中將有16組CR400AF-S新型“復(fù)興號”動(dòng)車組首次服務(wù)春運(yùn)旅客。

1月13日夜，這座“動(dòng)車醫(yī)院”里有近千名“動(dòng)車醫(yī)生”在崗位上忙碌。

其中，羅唯中、羅唯夫是一對“00后”雙胞胎兄弟。

羅維中擔(dān)任1號位，負(fù)責(zé)動(dòng)車組車頂部件、車內(nèi)電氣設(shè)施檢修，羅唯夫擔(dān)任3號位，負(fù)責(zé)動(dòng)車組車下、車側(cè)部件檢修。

兄弟倆是同一個(gè)小組的“黃金搭檔”，常常會(huì)檢修同一組動(dòng)車，他們一上一下遙相呼應(yīng)，對動(dòng)車組各個(gè)部件一一進(jìn)行檢查，默契而高效。

據(jù)介紹，春運(yùn)期間，武漢動(dòng)車段3700余名干部職工將堅(jiān)守崗位，為高鐵動(dòng)車安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

每晚步行近20公里，上下列車百余次

檢修庫內(nèi)，“動(dòng)車醫(yī)生”們以5人為一個(gè)作業(yè)小組，精心檢修列車。春運(yùn)期間檢修任務(wù)非常繁重，每一道工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都是以分秒為單位。

每一個(gè)動(dòng)車組檢修都要進(jìn)行有電作業(yè)、無電作業(yè)兩大項(xiàng)目。

每一個(gè)作業(yè)小組每晚都要對數(shù)千顆螺栓、上百個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行外觀檢查，對全車整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行功能性實(shí)驗(yàn)、全部旅客服務(wù)設(shè)施狀態(tài)確認(rèn)，每確認(rèn)一個(gè)部位就要打上一個(gè)粉筆標(biāo)記。

平均每位“動(dòng)車醫(yī)生”一晚上要打上千個(gè)標(biāo)記，至少走上3萬步，彎腰低頭上萬次。

存車線上的“動(dòng)車醫(yī)生”，則要在車廂內(nèi)外來回巡視，確保次日要上線的列車各項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)正常。

春運(yùn)期間恰好是一年中最冷的時(shí)段，武漢的夜間溫度常常低于冰點(diǎn)。

空曠開闊的室外存車線寒風(fēng)刺骨，車廂內(nèi)因?yàn)橐獧z查空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)，又溫暖如春。

“動(dòng)車醫(yī)生”不但要反復(fù)忍受20多攝氏度的溫差，還要每個(gè)小時(shí)對所有動(dòng)車組檢查一遍，上下列車百余次，一晚要走上近20公里。

2臺智能巡檢機(jī)器人首次投用

在“動(dòng)車醫(yī)生”緊張忙碌的背后，今年春運(yùn)，武漢動(dòng)車段也投入了一批科技裝備,為保障春運(yùn)動(dòng)車組運(yùn)行安全和提升檢修效能注入科技力量。

今年春運(yùn)期間，武漢動(dòng)車段2套智能巡檢機(jī)器人首次投入使用。

極目新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場看到，動(dòng)車組巡檢機(jī)器人集成了先進(jìn)的傳感技術(shù)、機(jī)器視覺以及人工智能算法，在列車底部緩緩駛過后，就能同時(shí)采集車底的二維圖像和三維點(diǎn)云圖像。

它不僅能夠識別細(xì)微的結(jié)構(gòu)損傷或異常情況，還能自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)并生成報(bào)告，自動(dòng)識別準(zhǔn)確標(biāo)識出動(dòng)車組故障，便于故障圖片的管理和通知現(xiàn)場對故障的準(zhǔn)確定位和處理。

春運(yùn)期間，智能巡檢機(jī)器人將主要運(yùn)用于CRH380AL、CR400AF等型號的動(dòng)車組，承擔(dān)車體主排障器、輪對、牽引電機(jī)等17大類的部件檢測任務(wù)。

武漢動(dòng)車段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，動(dòng)車組列車的車底有上萬個(gè)部件，機(jī)器人檢測可覆蓋90%以上，能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成對車輛關(guān)鍵部件的全面檢查，大大提高檢修效率，確保每趟列車都處于最佳狀態(tài)。