黃石初步建成“1536”交通圈 半小時到花湖機(jī)場 一小時抵武漢光谷

2024年12月，大廣高速新增東方山互通項目通過交工驗收，將于春節(jié)前通車。（湖北日報全媒記者 薛婷 通訊員 周巍 攝）

2024年12月31日，黃石磁湖跨湖大橋通車。（湖北日報全媒記者 薛婷 通訊員 周巍 攝）

湖北日報訊 （記者彭磊、通訊員丁元拾、李迪、楊安國）1月3日，黃石市民姜先生從黃石團(tuán)城山開車一路經(jīng)磁湖隧道、大泉路快速通道后駛?cè)敫咚?，僅用時26分鐘到達(dá)鄂州花湖國際機(jī)場。

眼下，隨著一批城市快速路、高架橋及隧道等城建項目陸續(xù)建成通車，黃石三環(huán)之城骨架漸次拉開。

2017年，黃石編制《黃石市中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃及近期實施方案》，勾勒出以三環(huán)七射交通骨干路網(wǎng)組成的未來立體式大交通格局。黃石市住房和城市更新局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，2020年黃石中心城區(qū)路網(wǎng)總長度僅349公里，路網(wǎng)密度4.32 公里/平方公里，低于國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的8公里/平方公里，“黃石快速交通體系缺失，難以滿足群眾快速出行需求”。

圍繞構(gòu)建高效立體道路交通網(wǎng)絡(luò)，黃石提出建設(shè)城市“三環(huán)”，打造“1536”交通圈，即城市內(nèi)任意一點達(dá)到最近高快速路15分鐘、黃石至花湖機(jī)場30分鐘交通圈、黃石至武漢光谷60分鐘交通圈。

磁湖是黃石的城中湖，涉及下陸、西塞山、黃石港等城區(qū)，是內(nèi)環(huán)區(qū)域。2024年12月31日，隨著黃石磁湖跨湖大橋通車，黃石將其取名為明月橋。該橋長846米、寬30.6米，雙向4車道，實現(xiàn)下陸團(tuán)城山片區(qū)與磁湖南岸城市組團(tuán)的快速連接，磁湖東西兩岸間通行時間由30分鐘縮短至15分鐘。圍繞疏導(dǎo)內(nèi)環(huán)交通壓力，該市完成杭州西路、桂林南路、磁湖路、湖濱大道等沿湖主干道和重點路口路段提檔升級，以高架橋、隧道等打通區(qū)域交通堵點。

中環(huán)即中心城區(qū)交通集聚環(huán)、串聯(lián)環(huán)，串聯(lián)中心城區(qū)各大功能組團(tuán)。如今，中環(huán)堪稱黃石高架橋梁聚集區(qū)。2023年，位于中環(huán)東側(cè)的黃石市沿江大道上窯高架橋建成通車，將黃石港區(qū)與西塞山區(qū)通行時間拉進(jìn)10分鐘內(nèi)。

今年，隨著大泉路快速化改造、迎賓大道高架、李家坊三層立體交通工程等工程建成通車，黃石打通中環(huán)西、北、南三面堵點，實現(xiàn)立體交通“連點成線、連線成網(wǎng)”。

外環(huán)即過境交通環(huán)，聯(lián)系國家高速公路網(wǎng)，是服務(wù)區(qū)域性的過境交通通道。多年來，黃石中心城區(qū)居民主要依賴黃石西、黃石北兩處高速接入口。今年，大廣高速東方山互通項目將于春節(jié)前正式通車。

黃石市住房和城市更新局局長黃和明說，這些工程方便市民出行，極大地提升城市能級。目前，黃石城市道路長度已超過1300公里，建成城市橋梁162座、城市隧道8座，一個串聯(lián)起港口、機(jī)場、高速的立體綜合式交通樞紐挺立在武鄂黃黃都市圈。