洪監(jiān)高速

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者 趙秀琳 通訊員  張鈺妍 吳迪）年末歲尾，湖北高速公路項(xiàng)目建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳——

在鄂西北深山，十巫高速溢水至鄂陜界段新洲特大橋主墩承臺(tái)施工全部完成；

在長(zhǎng)江岸邊，連接亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的燕磯長(zhǎng)江大橋正在鋪設(shè)貓道，建設(shè)者們“云中漫步”架“天梯”；

與此同時(shí)，十巫北高速、通武高速湖北段、呼北高速鄂湘界段、武漢繞城高速中洲至北湖段改擴(kuò)建先后宣告全面建成；十巫高速鮑溢段，麻竹高速大悟段、麻城至紅安段、宜城至?？刀蔚榷鄠€(gè)項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收，正式投入使用。

——這是湖北交投集團(tuán)勇當(dāng)全省交通基礎(chǔ)設(shè)施主力軍、以高強(qiáng)度投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。

成立14年來，湖北交投集團(tuán)扛起全省80%以上高速公路投資建設(shè)重?fù)?dān)，用腳步丈量荊楚大地，用汗水鋪就通途大道，“啃”下數(shù)不清的“硬骨頭”，將“天塹”一一變成“坦途”。

在建的雙柳長(zhǎng)江大橋

善啃“硬骨頭”，勇當(dāng)開路先鋒

進(jìn)入“十三五”“十四五”，開建的高速公路都是難啃的“硬骨頭”，怎么攻克難關(guān)？

——打通“爛尾路”。作為湖北高速公路建設(shè)主力軍，湖北交投集團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)踐行國(guó)企的忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)，攻克了一批“老大難”項(xiàng)目?！捌唛_七停、十年未成”的洪監(jiān)高速，“原投資人資金鏈斷裂”的麻竹高速紅安段，“爛尾”十余年的硚孝高速二期項(xiàng)目……建設(shè)者們強(qiáng)化克難攻堅(jiān)，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)重回正軌，千方百計(jì)破除“攔路虎”，讓一條條“爛尾路”蝶變成“民心路”。

——天塹變通途。萬里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江。一直以來，荊江航道石首河段泥沙淤積，想要建橋，猶如“豆腐上插筷子”，其綜合施工難度位居世界同類橋梁前列。因此，石首一度是湖北省唯一被長(zhǎng)江天險(xiǎn)分割阻隔的縣市，兩岸人民只能靠輪渡過江?！按髽虺休d石首人民的百年夢(mèng)想，一定要建成精品工程。”面對(duì)世界級(jí)難題，湖北交投建設(shè)者立下“軍令狀”，創(chuàng)造性地采用119米超長(zhǎng)樁基配合“樁端+樁側(cè)”組合壓漿技術(shù)，解決了橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)固問題。2019年9月28日，石首長(zhǎng)江大橋通車運(yùn)營(yíng)，兩岸萬人空巷，群眾告別千年輪渡過江歷史，邁入“長(zhǎng)江大橋時(shí)代”。

恩施曾被稱為“道路工程禁區(qū)”。宣咸高速建設(shè)時(shí)，上萬立方的突水突泥如猛獸肆虐；宜來高速鶴峰東段建設(shè)時(shí)，溇水河特大橋在橋上建“橋”，穿越300多米深的峽谷……面對(duì)影響工程進(jìn)度的“攔路虎”，湖北交投建設(shè)者們攻克山之險(xiǎn)、路之艱，打通武陵山區(qū)脫貧致富“快車道”。

——建成精品路。建設(shè)優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、人民滿意的高速公路，湖北交投建設(shè)者的探索從未止步。自成立以來，湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的多個(gè)項(xiàng)目榮獲國(guó)際、國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)。宜巴高速公路、嘉魚長(zhǎng)江大橋獲評(píng)全球道路成就獎(jiǎng)（GRAA），十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋榮獲全球2024年度大型公路與鐵路橋梁工程技術(shù)獎(jiǎng)，石首長(zhǎng)江公路大橋榮膺中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)，麻竹高速宜城至?？刀蔚?個(gè)項(xiàng)目榮獲國(guó)家公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（李春獎(jiǎng)）。

機(jī)械臂正在進(jìn)行激光除銹作業(yè)

巧用“黑科技”，守護(hù)綠水青山

曾幾何時(shí)，一提到修路，人們就想到這樣的景象——煙塵飛揚(yáng)、噪音震天、污水橫流……

進(jìn)入新時(shí)期，在修路架橋的同時(shí)如何保護(hù)好青山綠水？

湖北交投集團(tuán)秉持“綠水青山就是金山銀山”的理念，打造綠色交通“新樣本”，在建設(shè)領(lǐng)域加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，將千軍萬馬的傳統(tǒng)修路架橋場(chǎng)景轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色智慧的風(fēng)景線。

——高科技為項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)賦能。路網(wǎng)如弦，奏響科技攻關(guān)的交響曲。在追“新”逐“綠”的路上，湖北交投集團(tuán)以數(shù)字技術(shù)賦能高速公路“智慧建造”。

華中最大的預(yù)制件數(shù)智化工廠——武天西數(shù)智梁廠

電光石火間，各類焊接機(jī)器人舞動(dòng)著機(jī)械臂，激光除銹、鋼板下料切割、三維焊接......整個(gè)過程一氣呵成，全程無須人工操作，這仿若科幻電影的場(chǎng)景是京港澳改擴(kuò)建智能建造基地的日常，100多臺(tái)無懼“烤”驗(yàn)的焊接機(jī)器人在全長(zhǎng)157.79公里的工地上埋頭苦干；在長(zhǎng)江之畔，燕磯、雙柳兩座“筋強(qiáng)骨健”的橋梁，我省首臺(tái)一體化智能筑塔機(jī)和智慧索在這里首次應(yīng)用，用“聰明的大腦”指揮建造巍巍主塔，助力大橋建設(shè)跑出加速度；在華中最大的預(yù)制件數(shù)智化工廠——武天西數(shù)智梁廠，鋼筋下料、綁扎、焊接、制模、澆筑、蒸養(yǎng)等工序全程由電腦控制，一片片重達(dá)70噸的巨梁制造像下“餃子”一樣簡(jiǎn)單；在全球首條全時(shí)全域、全天候，并且可感知、可交互的智慧高速——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速，38厘米的地下全程布設(shè)了1.6萬個(gè)光柵傳感器，形成觸覺＋視覺＋聽覺多重感知，通行效率提升約50%，有效降低物流損失成本。

漲渡湖濕地

——項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)保并重。杜絕讓群山“開膛破肚”，邊坡上綠草如茵，隧道口種植桂花樹，與綠水青山融為一體……這是咸九高速上的一幕；雙柳長(zhǎng)江大橋下江豚逐浪嬉戲，漲渡湖里水杉火紅、百鳥翔集，動(dòng)人的風(fēng)景離不開獨(dú)運(yùn)匠心的設(shè)計(jì)——沿湖路段全部架起全封閉式聲屏障，將車輛通行帶來的聲、光、振動(dòng)影響降至最低；在南水北調(diào)中線工程核心水源區(qū)，十淅高速丹江口水庫(kù)特大橋“一跨過庫(kù)”，不讓一滴污水流入庫(kù)區(qū)，守護(hù)“一泓清水永續(xù)北上”。

踏平坎坷成大道，跨越荊楚筑坦途。自成立以來，湖北交投集團(tuán)始終緊緊圍繞省委省政府的戰(zhàn)略部署，聚焦主責(zé)主業(yè)，助力湖北實(shí)現(xiàn)由“九省通衢”向“九州通衢”的輻射，由“九州通衢”向“祖國(guó)立交橋”的跨越。

如今，從空中俯瞰荊楚大地，一條條公路連通城鄉(xiāng)，一座座橋梁飛架江河，縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，全省高速公路總里程即將突破8000公里大關(guān),“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)躍然眼前，構(gòu)建互聯(lián)互通、無縫銜接、安全快捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通大底盤正加速成勢(shì)成型。

截至目前，湖北交投集團(tuán)累計(jì)投資超6300億，建成高速公路3464公里、在建超2200公里，推動(dòng)六個(gè)接壤省市互聯(lián)連通，勝利實(shí)現(xiàn)全省“縣縣通高速”，建成長(zhǎng)江大橋7座、在建8座，全省43座長(zhǎng)江大橋，三分之二由集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)，三分之一由集團(tuán)投資建設(shè)；投資建成亞洲第一、全球第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)；投資建成第一條地方鐵路—紫云鐵路……這是奮進(jìn)的腳步，體現(xiàn)著湖北高速公路的發(fā)展與變遷，更是架起了人民群眾通往幸福生活的橋梁。