闖行橋隧行為日均下降7成 武漢交警聯(lián)動綜合治理成效顯著

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 熊文嘉 劉昌琦 廖立勛）“沒想到這么快就被交警找到?！?月25日，甘某從武昌區(qū)交通大隊民警的電腦中看到自己的照片，頓時感到羞愧不已。經(jīng)過交警耐心地普法教育，甘某深刻地認識到錯誤：“再怎么趕時間，也不要沖隧道了，莫把生命當兒戲！”

最近，不少市民在城市留言板反映了一個讓人擔憂的問題：一些電動車騎手為了圖方便，竟然不顧安全，闖入了本不允許非機動車通行的橋梁和隧道。這樣的行為不僅把自己置于險境，更可能對其他正常行駛的車輛和行人帶來安全隱患，增加了交通事故的風險。為此，武漢交警聯(lián)合有關部門展開了全面整治行動，通過人臉識別、視頻追蹤等科技手段的運用，持續(xù)保持對摩托車、電動自行車闖橋隧打擊的高壓態(tài)勢，目前日均闖行橋隧的非機動車數(shù)量較之前已下降7成，治理成效為城市交通秩序的改善注入了強大動力。

綜合治理：多方聯(lián)動共筑安全網(wǎng)

近日，武漢交警接到網(wǎng)友舉報，有一名外賣小哥頻繁闖行武漢長江隧道。很快，涉牌涉證辦案中心民警將駕駛員小李傳喚至單位。經(jīng)過詢問，小李表示為了趕時間選擇鋌而走險闖行長江隧道。

“知道電動車不能走隧，也不安全，但還是有僥幸心理?！泵鎸γ窬默F(xiàn)場教育，小李連連點頭表示認同，也深刻認識到自己的交通違法行為，表示不再闖行橋隧，隨后民警對其依法處罰。

不僅如此，民警還召集相關外賣平臺的負責人，責令各平臺強化內部監(jiān)管，加強內部安全教育，建立通知通告制度，督促外賣員文明守法送單。

據(jù)分析，武漢長江隧道、公鐵隧道等是全市內電動車違規(guī)闖行的重點路段，10月份以來共查處摩托車、電動自行車闖行橋隧7821起。在這些關鍵區(qū)域，交管部門積極與隧道管理公司建立了數(shù)據(jù)共享及日通報機制，并組織美團、餓了么等外賣快遞企業(yè)加強內部管理和安全教育，形成了多方共管共治的局面。

武漢交警還聯(lián)合長江隧道管理公司實時監(jiān)測通行狀態(tài)、后臺軌跡，持續(xù)保持對摩托車、電動自行車闖橋隧打擊的高壓態(tài)勢，通過到單位、上家門等方式，精準追處多次違規(guī)闖行橋隧的違法行為90余起。

科技支撐：精準打擊不留死角

“這是你吧？6月12日以來，共10余次闖行武漢大道高架?！?月18日早上9時許，在江岸區(qū)苗栗路某小區(qū)內，駕駛員郭某面對交警出示的多次騎車闖行高架的視頻證據(jù)，神情有些尷尬，“確實是我，沒想到你們能找上門?！?/p>

武漢大部分環(huán)線高架、過江橋梁隧道，由于道路設計和交通安全原因，禁止摩托車、電動自行車等兩輪車輛通行。然而，部分騎車人為了“抄近路”，騎著摩托車、電動自行車闖行橋隧，甚至闖入空間封閉、道路較窄的武漢長江隧道。前不久，武漢外賣員李某也是駕駛電動自行車闖行長江隧道，殊不知一時的“圖方便”，卻讓武漢交警抓拍到了高清“社死”照片。

對于頻繁或多次違規(guī)者，武漢交警實施精準追處策略，通過加強情報研判精準度，交管局事故大隊聯(lián)合科技處、設施大隊落實了長江隧道和長江公鐵隧道內的卡口設備安裝及電路、網(wǎng)絡恢復工作，確保了數(shù)據(jù)全面、研判細致、情報準確，從而指導相關大隊進行精準上門追處。十月以來，在長江隧道現(xiàn)場查處闖橋隧的違法443起，環(huán)比9月（46起）上升863%，視頻追處60余起，抄告快遞外賣違法人員20余人。

“通過數(shù)據(jù)分析，我們能夠精準鎖定高發(fā)區(qū)域和時間段，這為我們的執(zhí)法提供了有力支持。我們將繼續(xù)加強情報研判，確保整治工作更加高效?！蔽錆h市公安局交通管理局事故大隊涉牌涉證辦案中心民警介紹。

現(xiàn)場查處：多措并舉遏制違法行為

在違法整治行動中，為了確保治理措施得到有效執(zhí)行，武漢交警通過人防、物防、技防結合的方式，強化了7:00-23:00全時段管理，在長江隧道入口勸返非機動車達2644輛，勸返率達71.6%。此外，還設置了專門的中控室席位對隧道進行全方位巡查，并及時反饋信息至指揮室，形成“雙指揮雙調度”模式；同時，在隧道入口顯示屏滾動播放禁止違禁闖行提示，增強誘導效果。

“橋上車多速度快，你不戴頭盔還載這么多人，不害怕嗎？”9月10日晚，張先生騎電動自行車帶著老婆孩子，沖上了漢江灣橋的機動車道。被此處執(zhí)勤的硚口交警及時制止，并批評教育處罰?！疤ｋU了，怎么能隨意闖橋隧呢！”9月5日早上8點左右，武昌區(qū)交通大隊一中隊民警王牧在武昌區(qū)沙湖大橋處執(zhí)勤，發(fā)現(xiàn)一輛電動自行車在橋面行駛。沙湖大橋為非機動車禁止通行路段，橋面車速快，非機動車在中間穿插太危險了。王牧當即將車輛攔停，對駕駛員嚴厲批評并依法處罰。

數(shù)據(jù)顯示，9月份長江隧道違禁通行非機動車、摩托車日均約72輛，到了10月份下降至日均約29輛，環(huán)比下降達59.7%。武昌區(qū)交通大隊民警葉濤告訴記者：“我們在現(xiàn)場不僅進行查處，還對違規(guī)者進行安全教育，讓他們明白闖行橋隧的危害。這種結合方式效果非常好，很多違規(guī)者都表示不會再犯。”

目前，公安交管部門充分利用“高峰崗、巡邏崗、守控崗”，加強重點時段、重點路段的值守和巡查，并把這種高壓態(tài)勢拓展到全市所有高架及橋梁。

下一步，武漢交警會繼續(xù)加大執(zhí)法力度，利用先進科技手段，不斷提升道路交通安全水平，為廣大市民創(chuàng)造一個更加安全、有序的出行環(huán)境。同時，呼吁廣大市民自覺遵守交通法規(guī)，爭做文明騎士，共同維護良好的城市交通秩序。