湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪子軼 通訊員 郭文平 暢煒 李夢(mèng)婷

窩在車?yán)?，喝著紅牛，吹著空調(diào)，9月23日下午2點(diǎn)15分，孝感貨拉拉司機(jī)彭勝平在位于應(yīng)城市城北街道西十村的農(nóng)村充電樁處充電。

半小時(shí)后，他的華晨鑫源新能源小貨車在不知不覺中“吃飽了”。

從驅(qū)車上十公里繞彎路充電，到順路用上路邊充電樁，彭勝平已經(jīng)駛?cè)胛沂?gòu)建起的城區(qū)3公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)6公里服務(wù)半徑的“充電服務(wù)圈”。

今年在農(nóng)村建成7000個(gè)充電樁

說話間，彭勝平儀表盤上的電量數(shù)字超過了90%。他拔下充電槍歸位，結(jié)束充電。一車從京山市運(yùn)來的200余箱咸鴨蛋被繼續(xù)運(yùn)往武漢市江夏區(qū)，預(yù)計(jì)下午四點(diǎn)抵達(dá)，中途無需再次充電。

彭勝平的便利，始于今年7月中旬西十村充電站正式運(yùn)營。應(yīng)城市86個(gè)行政村新增91個(gè)充電樁，其中有5個(gè)充電樁、10把充電槍位于西十村。

該村位于應(yīng)城文旅資源核心區(qū)入口處、毗鄰日均車流量約3200輛的“八湯線”，充電需求旺盛。充電樁可全天24小時(shí)提供充電服務(wù)，每把充電槍每天可服務(wù)30臺(tái)新能源汽車。

彭勝平剛走，附近白楊村村民陳程就來到充電樁，通過e充電app啟用充電樁為家用新能源車充電。

陳程曾體會(huì)過車多樁少的焦慮：“我曾開著車在應(yīng)城市中心兜圈圈半個(gè)多小時(shí)，好不容易才排上隊(duì)?！?/p>

現(xiàn)如今，出門不到一公里就是充電樁，快充不到40分鐘，上班、接送孩子上學(xué)都更方便了。陳程說，如今西十村及附近村的村民再也不用專門跑到縣城充電了，相較于城區(qū)，農(nóng)村充電站的服務(wù)費(fèi)也相對(duì)便宜。

今年以來，我省大力推進(jìn)農(nóng)村充電樁建設(shè)，構(gòu)建起城區(qū)3公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)6公里服務(wù)半徑的“充電服務(wù)圈”。2024年，我省將新能源充電樁裝進(jìn)湖北省7000多個(gè)行政村，搭建全省農(nóng)村充電網(wǎng)絡(luò)主要節(jié)點(diǎn)架構(gòu)。

今年1至8月，全省新增充電樁10.6萬個(gè)，其中公共樁4.9萬個(gè)，已提前完成年初確定的“建設(shè)改造充電樁10萬個(gè)”目標(biāo)。

帶動(dòng)居民購置新能源汽車

新能源汽車“出得了城、進(jìn)得了村、回得了家”，帶動(dòng)了人們的購車信心。

28歲的創(chuàng)業(yè)者小宋生活在西十村黃鶴樓小區(qū)，家里已有一輛油車，由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，外加新能源車購車補(bǔ)貼力度大，他一直想買一輛新能源車。

然而，鄰里間口口相傳的“充電難”讓他望而卻步，他可不想繞路到四五公里外的應(yīng)城二橋下充電。

2024年7月，得知充電樁落地黃鶴樓小區(qū)，8月他就花14萬元購買了一輛長安深藍(lán)S07中型混動(dòng)suv，享受了1萬余元補(bǔ)貼。

西十村黨支部書記彭新文說，自從安了充電樁，村里的年輕人紛紛出手，新能源車增加了11輛。

為了確保服務(wù)圈內(nèi)新能源車充電樁的運(yùn)營狀況良好，我省對(duì)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施采取統(tǒng)一管理運(yùn)營模式。

負(fù)責(zé)充電樁后期運(yùn)維的孝感市光源電力集團(tuán)應(yīng)城分公司湯正平說，為了提升用戶體驗(yàn)，每臺(tái)充電樁都有來自供電所的“管家”負(fù)責(zé)，只要撥打電話，24小時(shí)都會(huì)有人到場(chǎng)處理，城區(qū)15分鐘內(nèi)趕到，村鎮(zhèn)則為45分鐘。

村集體承擔(dān)著日常運(yùn)營的職責(zé)。彭新文說，該村主動(dòng)修繕廣場(chǎng)環(huán)境，建設(shè)小賣部、涼亭、公廁等配套設(shè)施，還有專人負(fù)責(zé)充電樁附近的衛(wèi)生和安全。

陳程說，他習(xí)慣用e充電app尋找充電樁，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞，他會(huì)第一時(shí)間撥打“管家”的電話報(bào)修。