塑造“九州通衢”新優(yōu)勢(shì) ——湖北提升開(kāi)放樞紐功能調(diào)查

湖北地處“長(zhǎng)江之腰”，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶承東接西的重要樞紐。近年來(lái)，湖北不斷提升開(kāi)放樞紐功能，把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、培育發(fā)展新動(dòng)能。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶具有橫貫東西、承接南北、通江達(dá)海的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的主動(dòng)脈。湖北地處長(zhǎng)江中游，是長(zhǎng)江黃金水道和南北大通道的中心樞紐，素有祖國(guó)“立交橋”之稱。近年來(lái)，湖北不滿足于已有交通優(yōu)勢(shì)，力求提升開(kāi)放樞紐功能，加快建設(shè)新時(shí)代“九州通衢”。

立體交通輻射全球

3月18日凌晨1點(diǎn)多，在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)上，管制員正在沉著地指揮飛來(lái)的貨機(jī)進(jìn)場(chǎng)。監(jiān)控屏幕上顯示，即將進(jìn)入機(jī)場(chǎng)空域的貨機(jī)有十幾架。

“一天中，機(jī)場(chǎng)最繁忙的時(shí)候就是凌晨1時(shí)到3時(shí)之間。”鄂州花湖機(jī)場(chǎng)空管服務(wù)公司副總經(jīng)理王維華說(shuō)。

在塔臺(tái)管制員的精準(zhǔn)指揮下，一架架從各地飛來(lái)的全貨機(jī)陸續(xù)降落。記者注意到，得益于機(jī)場(chǎng)特殊的工字型平行雙跑道設(shè)計(jì)，飛機(jī)從落地到停靠機(jī)位，只需兩三分鐘。在距離停機(jī)坪不遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，2.3萬(wàn)臺(tái)設(shè)備正在高效分揀貨物。這些貨物將被裝上飛機(jī)，在天亮前陸續(xù)運(yùn)往全國(guó)各地。

“自2022年7月通航以來(lái)，花湖機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通49條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，14條國(guó)際貨運(yùn)航線?！焙眹?guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司企業(yè)管理部主管黃鎮(zhèn)雄說(shuō)，隨著飛往比利時(shí)列日、德國(guó)法蘭克福、美國(guó)紐約、阿聯(lián)酋阿布扎比等貨運(yùn)航點(diǎn)的10多條國(guó)際航線陸續(xù)開(kāi)通，一個(gè)“一日達(dá)全國(guó)、隔夜達(dá)全球”的貨運(yùn)航網(wǎng)正在不斷升級(jí)。

湖北潤(rùn)豐國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理田澤鵬給記者算了一筆賬：“隨著航線的增加，公司貨源地、發(fā)貨地也隨之增多，貨品運(yùn)轉(zhuǎn)速度、時(shí)效得到提升。每新增一條航線，公司營(yíng)業(yè)額可增加5%?！?/p>

“花湖機(jī)場(chǎng)與天河機(jī)場(chǎng)攜手構(gòu)建城市群、都市圈中獨(dú)一無(wú)二的航空客貨運(yùn)雙樞紐，將為湖北融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)打造新支點(diǎn)?！敝袊?guó)民航大學(xué)教授曹允春說(shuō)。

除了拓展航空新動(dòng)能，既有的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)也要充分挖掘。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上的重要城市，湖北不斷擴(kuò)大通道能級(jí)，讓黃金水道釋放“黃金效益”。一個(gè)輻射周邊省份、通江達(dá)海的水運(yùn)主通道格局正在形成。

記者在位于宜城市小河鎮(zhèn)的小河港看到，從長(zhǎng)江進(jìn)入漢江的千噸級(jí)貨船在碼頭?？?，塔吊將船上的化肥有序轉(zhuǎn)運(yùn)到貨車上。襄陽(yáng)小河港是湖北省確定重點(diǎn)發(fā)展的5個(gè)港口之一，是漢江上規(guī)劃建設(shè)的最大港口。去年，小河港開(kāi)通國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)航線26條，貨物吞吐量突破百萬(wàn)噸，較2022年增長(zhǎng)6倍。

近年來(lái)，湖北通過(guò)高水平編制《湖北省港口與航道布局規(guī)劃》，不斷優(yōu)化港口和航道布局。目前，武漢至安慶段6米水深航道建成投運(yùn)，荊江航道整治工程一期竣工，萬(wàn)噸級(jí)船舶可常年直達(dá)武漢，武漢至宜昌段航道水深提升至3.8米。茅坪港疏港鐵路、三峽翻壩運(yùn)輸成品油管道等項(xiàng)目加速推進(jìn)，多層次、多通道的三峽轉(zhuǎn)運(yùn)體系加快形成。

湖北省港航事業(yè)發(fā)展中心黨委書(shū)記、主任王偉介紹，湖北省三級(jí)及以上航道里程達(dá)2090公里，今年還將高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)漢江航運(yùn)發(fā)展，加快實(shí)施總投資超140億元的20個(gè)重大項(xiàng)目。

湖北港口集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2023年湖北省貨物吞吐量首破2億噸，集裝箱吞吐量突破360萬(wàn)標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng)23.3%、18.4%，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

高鐵、公路建設(shè)同樣“跑”出了加速度：以武漢為核心的“超米字型”樞紐網(wǎng)，以襄陽(yáng)、宜昌為副中心的“多向放射型”高鐵樞紐，以其他市州為節(jié)點(diǎn)的“十字型”高鐵樞紐加速鋪展。在荊門，3條高速鐵路同步建設(shè)，為“軌道上的湖北”補(bǔ)上最后一塊高鐵版圖；去年底，花湖機(jī)場(chǎng)高速二期、武天高速天門西段、咸寧南外環(huán)、武黃高速鄂州段改擴(kuò)建等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目密集開(kāi)工，全年同步建設(shè)34條高速公路項(xiàng)目。

湖北省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)顯示，目前，全省綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)32.9萬(wàn)公里。其中，公路總里程、農(nóng)村公路總里程、三級(jí)及以上高等級(jí)航道總里程等3項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)入全國(guó)前三名。

黃金水道寸水寸金

今年年初，一列裝載1700噸鐵礦石的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)班列從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌車務(wù)段荊門南站開(kāi)出，開(kāi)往四川內(nèi)江，這是川鄂兩地首次順利開(kāi)行鐵礦石集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)班列。

中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任劉昌弟說(shuō)，近年來(lái)，圍繞推動(dòng)長(zhǎng)江黃金水道與武漢鐵路樞紐互聯(lián)互通，武鐵聯(lián)合地方企業(yè)共同打造了武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)、黃石新港鐵水聯(lián)運(yùn)等7個(gè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。一條條疏港鐵路緊鑼密鼓地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓湖北境內(nèi)與鐵路聯(lián)通的主要港口增加至13個(gè)，進(jìn)一步暢通了長(zhǎng)江黃金水道疏港物資運(yùn)輸渠道。

“2023年，長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量38.7億噸、三峽樞紐貨物通過(guò)量1.72億噸、引航船舶載貨量4.5億噸，同比分別增長(zhǎng)7.9%、7.95%、7.5%，均創(chuàng)歷史新高?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)劉亮表示，近年來(lái)，隨著持續(xù)實(shí)施的長(zhǎng)江航道建設(shè)，多式聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)等運(yùn)輸方式在長(zhǎng)江干線加速發(fā)展，讓長(zhǎng)江變成了沿江省份承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的黃金水道。

據(jù)測(cè)算，航道水深每提高0.1米，意味著2000噸級(jí)的貨船就可多裝載170噸左右貨物，長(zhǎng)江中游航道可謂“寸水寸金”。過(guò)去10年，交通部門先后改善航道2600多公里，實(shí)現(xiàn)了5萬(wàn)噸級(jí)海輪直達(dá)南京、萬(wàn)噸級(jí)船舶直達(dá)武漢、3000噸級(jí)船舶直達(dá)重慶。

隨著一聲汽笛長(zhǎng)嘯，在緊鄰陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)二期鐵路專用線的中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司香爐山站，滿載30節(jié)車廂液晶顯示器的79374次鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車啟動(dòng)。該專列于2天后抵達(dá)寧波北侖港，再換海輪運(yùn)往歐洲。

“以前，陽(yáng)邏港的鐵水聯(lián)運(yùn)列車只能從20公里外的灄口站始發(fā)，運(yùn)量大時(shí)容易形成堵點(diǎn)?！毕銧t山站負(fù)責(zé)人蘆新剛說(shuō)，2022年11月香爐山站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路與水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接。

黃石新港也是一派繁忙。大豆、玉米、鐵礦石、銅精粉等大宗散貨剛下船，就被運(yùn)往港口內(nèi)側(cè)的產(chǎn)業(yè)區(qū)，制成飼料、鋼材、銅材，再通過(guò)水路或鐵路運(yùn)走。黃石新港港口股份有限公司集裝箱事業(yè)部操作室主任謝鵬說(shuō)，新港處于鄂贛皖湘四省城市群的中間地帶，鐵礦石、糧食、煤炭等大宗商品在新港中轉(zhuǎn)，上可至川渝，下可至沿海，中間可服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

黃石新港是長(zhǎng)江中上游最大的單體港之一，擁有23個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位。為讓黃金岸線得到“黃金收益”，黃石市通過(guò)整合區(qū)域公路、鐵路、水路及航空優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建綜合交通樞紐?！敖衲赀€將在‘水鐵公空’運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，新增管廊運(yùn)輸?！秉S石新港園區(qū)管委會(huì)主任嚴(yán)吉慶說(shuō)。

如今，在湖北航運(yùn)線路中，新開(kāi)通的集裝箱航線數(shù)量占比超四成，新開(kāi)辟的多式聯(lián)運(yùn)通道數(shù)量占比逾五成。湖北首條東盟集裝箱近洋直航航線——“武漢陽(yáng)邏港—越南凱萊港”成功首航，首趟“新疆—武漢”冷鏈專列開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“重慶—武漢”“荊州—萬(wàn)州”“陽(yáng)邏—水富”集裝箱航線常態(tài)化運(yùn)行。武漢陽(yáng)邏港至上海洋山港“江海直達(dá)”已實(shí)現(xiàn)“天天班”運(yùn)營(yíng)，“瀘漢臺(tái)”集裝箱近洋航線、武漢至東盟四國(guó)航線、武漢至日韓航線等不斷鞏固……在湖北，外達(dá)歐亞、內(nèi)聯(lián)江海的鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、公鐵聯(lián)運(yùn)（中歐班列）、水陸滾裝、陸空聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初步成型。

截至目前，湖北已開(kāi)工55個(gè)樞紐建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，完成投資逾1607億元；63個(gè)多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)建。湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)鐘芝清表示，湖北將重點(diǎn)支持發(fā)展近洋直航航線、武漢到上海江海直達(dá)航線等，引導(dǎo)加快新能源船舶建設(shè)。

暢通循環(huán)放大勢(shì)能

一個(gè)高效順暢的供應(yīng)鏈體系，可有效串聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)對(duì)接供需兩端。如今，湖北正探索以供應(yīng)鏈體系建設(shè)為抓手，全面提升要素資源整合創(chuàng)新和配置能力，打造新時(shí)代“九州通衢”，帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線及周邊省份共同發(fā)展。

2022年以來(lái)，湖北圍繞大宗商品、汽車、紡織等重點(diǎn)領(lǐng)域搭建了7家供應(yīng)鏈平臺(tái)，其中，湖北國(guó)控、湖北楚象、長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈等3家供應(yīng)鏈平臺(tái)落戶武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，將武漢交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐鏈接優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈去年4月揭牌成立，目前僅有21名員工。長(zhǎng)江汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理蘇耀堂說(shuō)：“‘小’公司也能爆發(fā)大能量。長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈聚焦區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源，賦能拓展汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造汽車跨境供應(yīng)鏈綜合服務(wù)新生態(tài)，到去年底，僅用8個(gè)月就實(shí)現(xiàn)營(yíng)收近27億元?！?/p>

當(dāng)下，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮加速重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。以武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)為龍頭，“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群入選國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，著力搭建供應(yīng)鏈、重塑產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，加快向新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

蘇耀堂介紹，自落戶武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)以來(lái)，長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈已與100多家整車、重點(diǎn)零部件、專用車企深度對(duì)接，在大宗商品、整車、汽車零部件等領(lǐng)域進(jìn)行合作，完成包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等品牌在內(nèi)的近1000臺(tái)車輛的集采業(yè)務(wù)，助推新能源智能汽車加速揚(yáng)帆出海。

“國(guó)外消費(fèi)者購(gòu)買中國(guó)汽車，從下單到交付一般需要3個(gè)月時(shí)間。依托長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈平臺(tái)的海外渠道，交付時(shí)間可以縮短15天至25天?！碧K耀堂告訴記者，長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈去年底出口了兩批次113輛路特斯汽車，今年3月下旬，第三批160輛整車也已出口至歐洲市場(chǎng)。

在大宗原材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域，長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈也持續(xù)發(fā)力。蘇耀堂說(shuō)，“汽車制造企業(yè)采購(gòu)鋼材等原材料，通常需要提前30天全款支付，不僅賬期長(zhǎng)，而且價(jià)格波動(dòng)大。通過(guò)供應(yīng)鏈平臺(tái)，只需支付保證金‘鎖價(jià)’，實(shí)現(xiàn)‘預(yù)漲不漲、預(yù)跌反貼’”。

去年12月，三峽集團(tuán)所屬湖北能源襄陽(yáng)宜城火電廠兩臺(tái)超超臨界百萬(wàn)千瓦火電機(jī)組全面建成投產(chǎn)。自去年3月開(kāi)始，湖北楚象供應(yīng)鏈集團(tuán)利用自身優(yōu)勢(shì)，為宜城火電廠設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈解決方案，目前已累計(jì)供應(yīng)煤炭超40萬(wàn)噸，占宜城火電廠煤炭采購(gòu)量的70%，保障了火電廠的穩(wěn)定運(yùn)行。

同樣落戶武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的湖北國(guó)控供應(yīng)鏈平臺(tái)，也在“由點(diǎn)及面”重塑產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。據(jù)了解，該平臺(tái)為某知名民營(yíng)鋼鐵企業(yè)導(dǎo)入了國(guó)內(nèi)國(guó)際采購(gòu)資源，確保鐵礦石供給穩(wěn)定。為了節(jié)約物流運(yùn)輸成本，鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)口岸后，湖北國(guó)控通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)的方式，以江船裝運(yùn)沿江而上，將鐵礦石運(yùn)抵工廠碼頭。同時(shí)，還為企業(yè)拓展銷售渠道，助力開(kāi)拓長(zhǎng)江流域市場(chǎng)。

武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)主要負(fù)責(zé)人表示，將以三大供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)為抓手，進(jìn)一步暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、培育發(fā)展新動(dòng)能，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)裝上“加速器”。

立足優(yōu)勢(shì)向新而行

推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，要堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為主動(dòng)力，積極開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道。隨著物暢其流和供應(yīng)鏈逐步暢通，湖北正搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)體系向“新”而行。

湖北省省長(zhǎng)王忠林說(shuō)，湖北錨定新型工業(yè)化這個(gè)主攻方向，統(tǒng)籌傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育“三線并進(jìn)”，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力加快成長(zhǎng)壯大。

引導(dǎo)鋼鐵行業(yè)向中高端優(yōu)化升級(jí)，鼓勵(lì)發(fā)展高強(qiáng)度硅鋼、碳鋼，是湖北推動(dòng)新型工業(yè)化跨越突破、全面提升的著力點(diǎn)之一。去年以來(lái)，中國(guó)寶武集團(tuán)寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司投資近百億元，先后開(kāi)工建設(shè)新能源無(wú)取向硅鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目、高端取向硅鋼綠色制造結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目，建成后將有效提升硅鋼制造水平。

以汽車、冶金、化工等為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，占湖北全部工業(yè)比重近80%。湖北大力實(shí)施技改提能，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化升級(jí)改造。

位于武漢市洪山區(qū)的馬應(yīng)龍藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司是中華老字號(hào)企業(yè)。走進(jìn)其5G全連接智慧工廠，一臺(tái)臺(tái)機(jī)械臂在空中揮舞，機(jī)器人將軟膏產(chǎn)品打包成箱，AGV智能小車自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)。

“我們與中國(guó)移動(dòng)湖北公司合作，部署了8000多個(gè)5G數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備100%網(wǎng)聯(lián)化。32條生產(chǎn)線應(yīng)用3D動(dòng)態(tài)和數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化管理?！瘪R應(yīng)龍藥業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳平說(shuō)，改造后生產(chǎn)線產(chǎn)能提升60%，產(chǎn)品交付周期縮短50%以上。

“5年內(nèi)湖北省實(shí)施技改的規(guī)上工業(yè)企業(yè)將超過(guò)1萬(wàn)家，總投資超過(guò)1萬(wàn)億元。”湖北省經(jīng)信廳廳長(zhǎng)盧軍說(shuō)。截至目前，湖北省在建5G全連接工廠238家、省級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)62個(gè)、省級(jí)5G工廠90家；上云工業(yè)企業(yè)超過(guò)5萬(wàn)家，覆蓋率達(dá)49%。

立足最有基礎(chǔ)、最有優(yōu)勢(shì)、最有潛力的領(lǐng)域，湖北省提出，以超常之舉，突破性發(fā)展光電子信息、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生命健康、高端裝備、北斗等5個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

走進(jìn)位于中國(guó)光谷——武漢東湖高新區(qū)的長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司，一根根透明的光纖預(yù)制棒經(jīng)由高溫處理后，被拉成發(fā)絲般的光纖。長(zhǎng)飛公司總裁莊丹告訴記者，目前公司產(chǎn)品已銷往90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在武漢東湖高新區(qū)，長(zhǎng)飛公司等1.6萬(wàn)家光電子信息企業(yè)持續(xù)圍繞“光”做文章，加快打造世界級(jí)“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)集群。目前，中國(guó)光谷光電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模超5000億元。

與此同時(shí)，湖北還圍繞新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)展開(kāi)布局。湖北提出的“51020”產(chǎn)業(yè)體系中涵蓋算力與大數(shù)據(jù)、人工智能、軟件和信息服務(wù)、量子科技、現(xiàn)代紡織服裝、節(jié)能環(huán)保、智能家電、新材料、低碳冶金等9個(gè)新興特色產(chǎn)業(yè)，以及腦科學(xué)與類腦智能、未來(lái)生物制造、氫能、6G等6個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)。

面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，湖北省委、省政府出臺(tái)意見(jiàn)，對(duì)推進(jìn)新型工業(yè)化打造制造強(qiáng)國(guó)高地進(jìn)行部署，明確到2027年，全省制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到8萬(wàn)億元，制造業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到30%以上。