荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（通訊員  周兆銘）一夜的凍雨夾著暴雪過后，2月4日凌晨，白雪將鄂州大地鋪上了一層厚厚的棉絮，樹木竹林掛滿了一串串晶瑩透亮的冰果，銀裝素裹，宛如冰雪童話世界。

保供巡檢。通訊員   供圖

三位頭戴“國家電網(wǎng)”標(biāo)識安全帽，身著“鄂電紅馬甲”共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)員，肩上掛著工具包，沿著供電線路，穿行在崇山峻嶺之間，他們是國網(wǎng)鄂州市鄂城區(qū)供電公司燕磯供電所的三名共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)員，名叫江文清、呂和平和周小軍。在班長江文清的帶領(lǐng)下，對供電線路設(shè)施展開雪后特巡。

高空檢修。通訊員   供圖

道路結(jié)冰，車輛打滑無法行駛，他們將工程車停在山腳下，踏著堅(jiān)硬的冰雪，腳印在電桿邊一路前行。

到達(dá)黃山水庫大堤時(shí)，10千伏沙46線前端才算巡視完畢，大家稍稍松了一口氣。

“這是花湖機(jī)場導(dǎo)航臺開關(guān)，后面是導(dǎo)航臺專線。我們?nèi)h員有義務(wù)維護(hù)機(jī)場的安全！”休息5分鐘后，江文清指著遠(yuǎn)方的導(dǎo)航臺線說。

檢修線路。通訊員   供圖

“立即特巡導(dǎo)航臺線！”兩三分鐘的短會，隊(duì)員們達(dá)成了一致意見。

“導(dǎo)航臺是飛行員的眼睛！如果冰凍雨雪傷及線路，后果不堪設(shè)想！”江文清他們?nèi)硕际堑氐氐赖赖纳掣C人，親身參與和見證了花湖機(jī)場建設(shè)的全過程。

掃除線路障礙。通訊員  供圖

導(dǎo)航臺專線由62根電桿托舉起5公里長的架空絕緣線，線路沿著崎嶇的盤山公路向?qū)Ш剿由?，道路兩邊長滿了一眼望不到邊的十幾米的高樹木和楠竹。

按航空公司慣例，機(jī)場與地方政府協(xié)商，導(dǎo)航臺專線由臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會直接管理，線路名稱為導(dǎo)航臺專線。

“我們一直都是導(dǎo)航臺專線的義務(wù)巡視員！”江文清介紹，從2021年線路架起，每當(dāng)惡劣天氣過后，供電人都要對導(dǎo)航臺專線義務(wù)進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患都要及時(shí)上報(bào)，《巡視記錄》一直在更新。

“導(dǎo)航臺專線42號電桿處，一棵10多米長的松樹被冰雪壓倒，連根拔起，導(dǎo)致中相線瓷瓶脫落，大樹還壓在導(dǎo)線上！”12時(shí)35分許，當(dāng)巡視到42號桿處，隊(duì)員們將發(fā)現(xiàn)的故障，一方面向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會反映，另一方面向鄂城供電公司負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

“繼續(xù)巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋！”鄂城供電公司負(fù)責(zé)人在電話里命令道。

當(dāng)巡視到55——56桿處時(shí)，一片楠竹重重地壓在供電線路上。

“請你們幫忙搶修清除故障，否則飛機(jī)將無法起降！”花湖機(jī)場地勤工作負(fù)責(zé)人張文旭獲悉線路故障后，連忙向鄂城供電公司求援。

據(jù)報(bào)道，2024年春運(yùn)大幕拉開，億萬中國人踏上回家路。截至1月30日，武漢天河機(jī)場日起降航班最高達(dá)690架次，而與天河機(jī)場相隔僅89公里的鄂州花湖機(jī)場，日起降航班最高達(dá)到116架次，客貨雙樞紐齊發(fā)力，武鄂兩機(jī)場日起降總量突破800架次。

“鄂州花湖機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展連著供電人的心！”15時(shí)許，鄂城供電公司負(fù)責(zé)人指派主任工程師熊威，燕磯供電所所長陳偉帶著搶修隊(duì)伍趕到事發(fā)地段。

19時(shí)10分許，42號處的樹障處理完畢，供電線路修復(fù)。

“處理樹障的搶修人員，迅速參與竹障清理！”熊威話音剛落，搶修隊(duì)員迅速登上工程車，加入竹障清除隊(duì)伍的行列。

清理竹障時(shí)，要將竹根鋸斷，讓竹梢從架空線上滑落。30多根碗口粗的楠竹很快被清除。

然而，山坡上有5根近20米高的楠竹在中間處被凍雨壓斷，如同一把把鉗子將三根導(dǎo)線夾住懸在半空中。拉竹根時(shí)，竹子紋絲不動(dòng)，抽竹梢時(shí)，竹子在導(dǎo)線上蕩起了秋千。

“不能生拉硬扯，要一根根地來，不然扯斷了導(dǎo)線！”熊威和陳偉商量，決定利用牽引繩系住楠竹的梢和根，一根根在結(jié)有浮冰的導(dǎo)線上滑動(dòng)，滑到電桿附近。站在電桿上的人，將牽引繩系好后，在地面人員的配合下，滑向電桿，再用手鋸鋸斷。

“供電人辦法真高明！”20分鐘后，看到懸在導(dǎo)線上的5根楠竹終于被清除，機(jī)場的三名地勤人員，一個(gè)個(gè)豎起了大拇指。

“臨近導(dǎo)航臺的導(dǎo)線，正處在峽谷的寒風(fēng)口，導(dǎo)線上有浮冰，將浮冰清除就可以送電了！”陳偉一聲令下，隊(duì)員們立即消失在茫茫的林海雪原之中。

“導(dǎo)航臺線恢復(fù)供電！機(jī)場供電正常！”19時(shí)37分許，張勇拿起手機(jī)向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會副主任汪濤匯報(bào)導(dǎo)航臺專線恢復(fù)供電的消息。

“供電人能吃苦，能戰(zhàn)斗，我代表臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會向供電人致敬！謝謝供電人！謝謝！”汪濤電話里連聲謝謝！