危貨運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控

荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（記者 趙秀琳 通訊員 楊麗芳 桓麗娜）通過企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，處于運(yùn)輸狀態(tài)的27臺(tái)危貨運(yùn)輸車的運(yùn)行情況清晰可見；在“實(shí)時(shí)監(jiān)控”“歷史視頻”“主動(dòng)安全”“報(bào)表分析”“管理中心”5個(gè)選項(xiàng)中，點(diǎn)開“主動(dòng)安全”，可見前向碰撞報(bào)警詳情……這是宜昌城區(qū)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理由“被動(dòng)式應(yīng)對”向“主動(dòng)式預(yù)防”轉(zhuǎn)變的一幕。

11月24日，記者獲悉，6月26日至7月25日，宜昌市道路交通綜合執(zhí)法支隊(duì)在城區(qū)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)開展了動(dòng)態(tài)監(jiān)控“數(shù)據(jù)大起底、運(yùn)行大分析、問題大整改、質(zhì)效大評價(jià)”行動(dòng)，9月在全市“兩客一?！逼髽I(yè)推廣，活動(dòng)成效顯著，實(shí)現(xiàn)了部門安全監(jiān)管由“按比例隨機(jī)抽查”向“問題導(dǎo)向精準(zhǔn)督查”、企業(yè)安全管理由“被動(dòng)式應(yīng)對”向“主動(dòng)式預(yù)防”的兩個(gè)轉(zhuǎn)變。

“我們重點(diǎn)圍繞車輛超速行駛、駕駛員疲勞駕駛、不系安全帶、駕駛時(shí)吸煙、行車過程中撥打接聽手持電話、車道偏離、前向碰撞等影響行車安全駕駛行為報(bào)警數(shù)據(jù)開展起底。”宜昌市道路交通綜合執(zhí)法支隊(duì)黨委委員、工會(huì)主席阮晶晶說。試點(diǎn)階段，起底了5月1日至6月25日期間的城區(qū)危貨運(yùn)輸企業(yè)報(bào)警數(shù)據(jù)6.25萬條。推廣階段，起底了8月1日至8月31日期間的全市“兩客一?！逼髽I(yè)報(bào)警數(shù)據(jù)11.82萬條，數(shù)據(jù)覆蓋了該時(shí)段相對應(yīng)類別的所有道路運(yùn)輸企業(yè)及車輛。

根據(jù)起底的數(shù)據(jù)，執(zhí)法人員從智能視頻監(jiān)控設(shè)備安裝、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測報(bào)警、高級駕駛輔助系統(tǒng)報(bào)警等方面系統(tǒng)梳理、分析研判，形成企業(yè)智能視頻監(jiān)控設(shè)備使用情況分析報(bào)告。此后，在“大分析”基礎(chǔ)上，就存在的問題隱患，指導(dǎo)督促企業(yè)有針對性地整改。還多次組織動(dòng)態(tài)監(jiān)控運(yùn)營服務(wù)商召開研討會(huì)，對動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)功能進(jìn)行完善，提高企業(yè)應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警手段增強(qiáng)安全管理的能力。

對未安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警設(shè)備的車輛，深入企業(yè)宣講法規(guī)政策、智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)優(yōu)勢等，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)安裝。長陽縣在營“兩客一危”車輛210臺(tái)，起初推行較為緩慢，企業(yè)存在一定的抵觸情緒，通過深入細(xì)致宣講，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)算好安全經(jīng)濟(jì)賬，僅用不到1個(gè)月的時(shí)間，便完成了所有車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警設(shè)備安裝。

執(zhí)法支隊(duì)學(xué)習(xí)借鑒湖南、江蘇等先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)做法，多次組織轄區(qū)執(zhí)法大隊(duì)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控運(yùn)營服務(wù)商研討，深入企業(yè)檢查調(diào)研，印發(fā)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控運(yùn)行質(zhì)效評價(jià)等相關(guān)文件，從企業(yè)、車輛兩個(gè)層面設(shè)置26項(xiàng)考核指標(biāo)，嚴(yán)格動(dòng)態(tài)監(jiān)控運(yùn)行考核。截止目前，已印發(fā)城區(qū)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控運(yùn)行考核情況通報(bào)3期。

“對存在動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度形同虛設(shè)、監(jiān)控人員履職不到位、報(bào)警信息處置不及時(shí)、違法違規(guī)行為處理不到位等問題的企業(yè)，該責(zé)令整改的下發(fā)通知書，符合立案查處的依法依規(guī)堅(jiān)決予以處理?！币瞬械缆方煌ňC合執(zhí)法支隊(duì)黨委書記、支隊(duì)長萬平原說。

宜昌晟達(dá)物流有限公司總經(jīng)理許強(qiáng)介紹，市道路交通綜合執(zhí)法支隊(duì)督促他們深入開展自查自改。作為城區(qū)22家危貨運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)，晟達(dá)公司對不安全行駛的司機(jī)，比如車道偏離30公分以上的，第一次批評教育，第二次處以經(jīng)濟(jì)處罰，再犯就停班學(xué)習(xí)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)

在晟達(dá)公司的危貨運(yùn)輸車輛停車場內(nèi)，記者看到，車輛安裝有5個(gè)攝像頭，車內(nèi)4個(gè)，車外1個(gè)。公司安全經(jīng)理余靜介紹，自從建立主動(dòng)預(yù)警機(jī)制，以前抓違規(guī)車輛像“大海撈針”，現(xiàn)在是“有的放矢”。以前是靠人眼看，現(xiàn)在靠智能設(shè)備盯，可以全鏈條、全過程監(jiān)管，真正實(shí)現(xiàn)了零死角、無盲區(qū)。

動(dòng)態(tài)監(jiān)控危貨運(yùn)輸安全

該公司監(jiān)控員朱愛華說，動(dòng)態(tài)監(jiān)控從起初的2G到現(xiàn)在的4G，駕駛過程可視化、反復(fù)提醒，自動(dòng)識別報(bào)告、主動(dòng)預(yù)警，他們的工作越來越輕松，效率也越來越高。

據(jù)介紹，“四大”行動(dòng)開展以來，以城區(qū)危貨道路運(yùn)輸企業(yè)報(bào)警數(shù)而言，7月近10萬條報(bào)警數(shù)據(jù)，9月已減少到3.59萬條，降幅達(dá)64%，“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)利用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)提高自身安全管理能力明顯提高。