荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者趙秀琳 通訊員 陳雯雯 余懿）4月21日17時，隨著卡口打開，浩浩蕩蕩的貨運車隊駛過京港澳高速漢江特大橋。至此，由湖北交投集團投資建設、中交二公局承建的京港澳高速漢江特大橋提質(zhì)升等工程比原計劃提前154天完成，趕在種苗插秧的農(nóng)忙時節(jié)暢通“致富路”。
京港澳高速是湖北最繁忙的高速之一，全長1607米的漢江特大橋是京港澳改擴建項目控制性工程。自2002年9月通車以來，日均車流量達3.7萬輛，其中貨車占55%，已大幅超出原設計承載標準，并長期處于超負荷運營狀態(tài)。2022年8月，相關公司對漢江大橋進行定期檢測發(fā)現(xiàn)，其連續(xù)剛構主橋跨中下?lián)?、箱梁發(fā)現(xiàn)裂縫等橋梁病害，橋梁承載能力下降，存在一定的安全隱患。
原本計劃2025年新的漢江特大橋建成后，再進行既有漢江特大橋提質(zhì)升等工作。為確保通行安全，湖北交投集團迅速調(diào)整方案，提前兩年半啟動大橋提質(zhì)工程。為此，該橋于2022年9月23日實行雙向路段禁止貨車通行，原計劃交通管制時間一年。2023年1月10日，大橋正式啟動提質(zhì)升等工程。
高速公路物流貨運是穩(wěn)經(jīng)濟、促增長的重要一環(huán)。早日完成提質(zhì)升等工程，讓貨車盡快恢復通行，解決群眾急難愁盼。為確保橋梁改造目標的實現(xiàn)，湖北交投集團加大資源投入，配足生產(chǎn)要素，抽調(diào)數(shù)百名工人參與施工，科學實施工作計劃。全面倒排施工工期，掛圖作戰(zhàn)，實現(xiàn)工序的緊密連接和快速落地；通過每日兌現(xiàn)考核，提振參建員工士氣。
圍繞體外預應力、裂縫修復、鋼板加固、路面翻新、橋梁排水等施工關鍵工序和專項方案開展技術攻關，多次邀請技術專家對施工方案進行反復論證，施工方案不斷優(yōu)化。爭分奪秒，搶抓施工生產(chǎn)效率，項目團隊以“白+黑”“五+二”模式，通過摸底倒排工期，將工作計劃細化到天，將目標責任分解到人。聯(lián)合高警、路政、運營、參建單位構建“一路多方”安全保通聯(lián)動機制，制定周密的交通導改方案，加大安全投入，強化文明施工。經(jīng)過日夜奮戰(zhàn)，4月20日11時，大橋順利通過荷載試驗，提前154天完成任務，刷新湖北交通改擴建新速度。
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