湖北首發(fā)中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國際貨運(yùn)列車

5月17日10時(shí)整，湖北首趟中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國際貨運(yùn)列車在武鐵灄口物流基地正式發(fā)車  劉衛(wèi)兵 攝影

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者 趙秀琳 通訊員 劉衛(wèi)兵 王凱）5月17日10時(shí)整，湖北首趟中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國際貨運(yùn)列車在武鐵灄口物流基地正式發(fā)車，該趟49596次集裝箱貨物列車共編組30輛、裝載有1650噸硫酸銨等化肥原料，將經(jīng)由吳家山中心站報(bào)關(guān)后，開往老撾瑯勃拉邦火車站。湖北首趟中老鐵路國際貨運(yùn)列車的成功開行，標(biāo)志著湖北地區(qū)與東南亞國家主要城市之間以鐵路為載體的貿(mào)易通道得到進(jìn)一步擴(kuò)充，有利于推動(dòng)區(qū)域間國際經(jīng)貿(mào)往來和人文交流。

近年來，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司深入實(shí)施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”，在服務(wù)國計(jì)民生，穩(wěn)定煤炭、礦石、化肥等大宗貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，依托長江中游區(qū)位優(yōu)勢(shì)，拓展公鐵水等多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，延伸國際班列服務(wù)觸角，主動(dòng)融入中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，助力湖北武漢加快構(gòu)建國際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)。

作為內(nèi)陸省份，湖北立足“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略交匯區(qū)域，緊抓走出去機(jī)遇，推動(dòng)鐵路網(wǎng)絡(luò)加密建設(shè)，積極構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的承東啟西、貫通南北的立體交通網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流體系，為打造中歐（武漢）班列品牌、融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、打造內(nèi)陸開放新高地提供了良好發(fā)展環(huán)境。

武鐵物流公司作為武鐵的子企業(yè)，在武漢海關(guān)、漢歐公司等大力支持和協(xié)調(diào)下，發(fā)揮灄口物流基地站場倉儲(chǔ)、裝卸能力優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)武漢、鄂州、黃石等出口老撾的貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，全力做好市場分析、運(yùn)價(jià)測(cè)算、攬貨訂艙以及裝車配載等工作。結(jié)合中老鐵路準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)、貨損低、節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，武鐵物流公司積極服務(wù)目標(biāo)客戶，為湖北出口型企業(yè)提供便捷高效的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了湖北貨物經(jīng)由中老鐵路出口的新突破，進(jìn)一步拓寬完善了中部陸海大通道網(wǎng)絡(luò)布局。

據(jù)了解，中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國際貨運(yùn)列車陸路運(yùn)輸將比傳統(tǒng)海運(yùn)方式節(jié)約一半以上運(yùn)輸時(shí)間，較大程度地降低了企業(yè)運(yùn)輸成本。武鐵物流公司副總經(jīng)理熊建表示，灄口物流基地將積極發(fā)揮緊鄰陽邏港和武漢北編組站優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展中亞班列貨源，努力實(shí)現(xiàn)中老鐵路國際貨運(yùn)列車常態(tài)化開行，將灄口物流基地打造成中亞國際貨物列車的貨物集散地。

另悉，中老鐵路于2021年12月3日開通運(yùn)營，線路全長1035公里，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)。中老鐵路的開通對(duì)密切中老兩國經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人文合作交流、加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體具有十分重要的意義。此次到達(dá)的中老鐵路瑯勃拉邦站，位于中老鐵路老撾段線路中部，是全線重點(diǎn)客貨運(yùn)車站，也是繼萬象南站、納堆站、萬榮站后，中老鐵路老撾段第四個(gè)開通貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站。