荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員邢卉）11月7日，冬至日，氣溫驟降，陰雨綿綿。在鄂西南巍巍武陵山腹地，張（家界）南（充）高速公路宣咸段一標施工現(xiàn)場，卻是一片熱火朝天。中鐵二十一局旗下的筑路大軍，正在搶工期保進度沖刺第四季度，實現(xiàn)“全年精彩”。

據(jù)了解，張南高速宣咸段一標項目，全長13.967公里，起于宣恩縣李家河鎮(zhèn)二虎寨村、止于來鳳縣三胡互通區(qū)，是中鐵二十一局在鄂承建的首個高速公路項目。

在李家河鎮(zhèn)，宣咸高速跨恩來高速施工工地，恩來高速封閉后半幅通車，施工只能在狹窄的區(qū)域進行。從10月初的樁基開始，每天24小時不間斷施工，目前位于高速中間的兩個矩形墩已聳立地面。 

李家河互通施工現(xiàn)場  

“雖然只有簡單的二三跨橋梁，但要確保通行車輛不受影響，施工的制約因素還很多，安全是重中之重?！毙桃粯隧椖坎堪踩偙O(jiān)薛彬，蹲點巡視時反復叮囑。工區(qū)經(jīng)理舒浩，隔段時間就在工作群里通報進展，群友們紛紛鼓勁加油。

來鳳縣翔鳳鎮(zhèn)老茶村，僅一條曲折的鄉(xiāng)間公路與外界相連，宣咸高速施工打破了山溝往日的寧靜。宣咸高速旁八級邊坡依山而筑，矩形的混凝土框格整齊布列，高聳的吊車起起落落，身穿橘紅安全馬甲的工人們正在忙碌地往框格內填充布滿草籽的土袋，開春將是一片青草萋萋。

再往前，是藍白相間的梁場鋼筋加工場。橘紅的龍門吊在場內往來行走，鋼軌旁是工人忙碌的身影，動輒幾十噸的鋼筋在這些專業(yè)設備和工人面前如同孩童的玩具般揉圓捏扁，被加工成各種形狀的半成品，再幾經(jīng)組裝就成了T梁。

邊坡綠化與公路施工同步

預制好的梁板經(jīng)過28天的精心養(yǎng)護，強度達到90%以上，就被拉到橋臺上架設固定，接受大自然的風吹雨打，開始他們幾十甚至上百年的使命。

經(jīng)過流水線作業(yè)的預制梁場區(qū)域，在梁場盡頭，已經(jīng)架設完成的老茶口大橋初具雛形。老茶口大橋也是全線第一座完成架設的大橋，與左幅已通的老茶口隧道率先打開了半幅通車的攻堅點。

平峰山隧道,是宣咸高速最長的隧道,也是當初最難進場的隧道。隧道口開在荒無人煙的叢山密林間，憑著幾臺挖機，一點一點的掘進出施工便道，一點一點的填筑起生活區(qū)平臺，一點一點的打造出規(guī)范化的施工現(xiàn)場。

如今走到洞口，現(xiàn)代化的隧道施工，一改過去傻大黑粗形象，洞口平坦硬化，拱頂平滑光潔，臺車上還有閃爍的霓虹警示燈閃爍，巨大的風機抽出掌子面的灰塵?，F(xiàn)場工人的衣服，不再是混凝土的灰黑色，而是橘紅的安全帽和馬甲，總是能第一時間捕捉到他們矯健的身影。

三胡互通區(qū)，是宣咸一標的標尾位置，也是整個項目的重難點之一。該互通區(qū)地形地質多變、溶洞發(fā)育豐富且有部分淺埋，處于山大溝深的山林之中光是便道，就足足硬化了幾公里。

三工區(qū)施工在艱難中跋涉，硬是一點一滴憑著信心與決心，矗立起排排的樁基墩柱，掘進出幾百米的隧道，尤其在互通區(qū)幾根高聳入云的墩柱，瑩白光潔，與周圍黑色的裸露山體形成鮮明的對比，給這巨大的山谷中注入了鮮活生機與希望。

不遠處的2#梁場，更是為山谷添加了明快色彩，白墻藍瓦的駐地，橘紅的航吊，整齊的潔白臺座，映襯在綠樹黑土的背景里，頗有煙火氣。

“逢山鑿路，遇水架橋”，是中鐵二十一局核心企業(yè)文化精神。進場施工一年多來，宣咸高速建設者們默默耕耘，堅韌前行，用行動詮釋了“基建狂魔”的熱忱和“大國工匠”的精神。