長江日報大武漢客戶端10月26日訊（記者高喜明）隨著《武鄂市域鐵路預(yù)可行研究報告項目競爭性磋商公告》發(fā)布，10月25日，有媒體解讀為“武漢地鐵直達黃石”已啟動研究。10月26日，長江日報記者從黃石市相關(guān)部門獲悉，市域鐵路不等于地鐵，“武漢地鐵直達黃石”的表述不準確。

據(jù)媒體報道，武漢至鄂州市域鐵路，研究工程范圍起點為光谷中心城，終點為鄂州市綜保區(qū)；二期工程延伸至黃石。研究年度，初期：2030年；近期：2037年；遠期：2052年。

黃石市相關(guān)部門向長江日報記者介紹，今年6月10日，湖北省發(fā)改委鐵路處組織召開全省都市圈市域（郊）鐵路規(guī)劃研究工作專題研討會，梳理規(guī)劃研究進展情況。市域（郊）鐵路不等于地鐵，“武漢地鐵直達黃石”的表述不準確。

據(jù)介紹，市域（郊）鐵路是大都市市域范圍內(nèi)的客運軌道交通系統(tǒng)，服務(wù)于城市與郊區(qū)、中心城市與衛(wèi)星城、重點城鎮(zhèn)之間。而地鐵是在城市中修建的快速、大運量的軌道交通,位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi),中心城區(qū)以外的線路設(shè)在高架橋或地面上。2020年12月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見的通知》提出，新建市域（郊）鐵路項目由省級發(fā)改部門嚴格依據(jù)國家批準的規(guī)劃按程序?qū)徟ê藴剩瑖澜孕陆ㄊ杏颍ń迹╄F路名義變相建設(shè)地鐵、輕軌項目。

今年7月2日公布的《武漢市開展高標準城市建設(shè)工作方案》提出，打造武漢城市圈干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成“市域門到門、城市圈區(qū)到區(qū)”的快捷交通體系，打造“軌道上的大武漢”。

長江日報記者查詢發(fā)現(xiàn)，市域鐵路已有部分開始實施：10月21日，《武咸市域（郊）鐵路規(guī)劃研究采購項目中標(成交)結(jié)果公告》發(fā)布，武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院（聯(lián)合體牽頭人）、中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司(聯(lián)合體成員)中標，中標金額189萬元；10月13日，《武鄂市域鐵路預(yù)可行研究報告項目競爭性磋商公告》發(fā)布；5月23日，孝感市人民政府與武漢地鐵集團有限公司簽訂了武漢孝感市域（郊）鐵路工程建設(shè)框架協(xié)議書。