習(xí)近平的小康故事丨“給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門”

脫貧致富靠發(fā)展，發(fā)展先行是交通。

習(xí)近平總書(shū)記始終心系交通事業(yè)，牽掛老百姓行路難，多次到基層調(diào)研交通運(yùn)輸工作，聽(tīng)民聲、察實(shí)情，作出重要指示，為交通運(yùn)輸發(fā)展指明了方向。

心系百姓行路難

農(nóng)村奔小康，基礎(chǔ)在交通。農(nóng)村地區(qū)尤其是貧困地區(qū)的交通建設(shè)，在習(xí)近平總書(shū)記的心中始終有著沉甸甸的分量。

地處滇藏交界處的云南貢山獨(dú)龍族怒族自治縣獨(dú)龍江鄉(xiāng)，是獨(dú)龍族主要聚居地，這里山高谷深，自然條件惡劣，曾是云南乃至全國(guó)最為貧窮落后的地區(qū)。獨(dú)龍江鄉(xiāng)的道路交通好不好？鄉(xiāng)親們出行方不方便？習(xí)近平總書(shū)記一直記掛在心。

云霧繚繞的云南貢山獨(dú)龍族怒族自治縣獨(dú)龍江鄉(xiāng)（2019年4月16日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 江文耀 攝

2014年元旦前夕，云南省貢山縣干部群眾致信習(xí)近平總書(shū)記，報(bào)告了多年期盼的高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道即將貫通的喜訊。

收到來(lái)信后，習(xí)近平總書(shū)記作出重要批示：“獲悉高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道即將貫通，十分高興，謹(jǐn)向獨(dú)龍族的鄉(xiāng)親們表示祝賀！獨(dú)龍族群眾居住生活條件比較艱苦，我一直惦念著你們的生產(chǎn)生活情況?！?/p>

字里行間，殷殷深情。

在云南貢山獨(dú)龍族怒族自治縣獨(dú)龍江鄉(xiāng)九年一貫制學(xué)校，獨(dú)龍族學(xué)生肖琴萍在教室里上課（2020年10月31日攝）。新華社記者 江文耀 攝

一年后，2015年1月20日，正在云南昆明考察調(diào)研的習(xí)近平總書(shū)記特地抽出時(shí)間，把當(dāng)初寫(xiě)信的5位干部群眾和2位獨(dú)龍族婦女接到昆明來(lái)見(jiàn)面。

傍晚時(shí)分，在駐地賓館的會(huì)議室里，習(xí)近平總書(shū)記拉著獨(dú)龍族“老縣長(zhǎng)”高德榮的手坐在一張長(zhǎng)藤椅上，同大家圍坐在一起，觀看反映獨(dú)龍族生產(chǎn)生活巨變的短片。

“原來(lái)出山要多長(zhǎng)時(shí)間？”習(xí)近平總書(shū)記問(wèn)。

“解放前當(dāng)?shù)厝朔礁呃柝暽阶叩截暽娇h，來(lái)回要半個(gè)月；新中國(guó)成立后修通了人馬驛道，一個(gè)來(lái)回要六七天；1999年獨(dú)龍江簡(jiǎn)易公路貫通后，除去大雪封山，七八個(gè)小時(shí)可到縣城；如今隧道通車后，3個(gè)小時(shí)就可以到縣城。”高德榮說(shuō)。

獨(dú)龍江公路是獨(dú)龍族群眾與外界聯(lián)系溝通的唯一通道，是獨(dú)龍族同胞生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。如今，公路隧道的貫通，還催生了旅游業(yè)，吸引游客紛至沓來(lái)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂弧?/p>

千里之外，地處懸崖絕壁之上的四川大涼山阿土列爾村村民出行難，也讓習(xí)近平總書(shū)記念茲在茲。

“看著村民們的出行狀態(tài)，感到很揪心。”2017年全國(guó)兩會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記談到有關(guān)涼山彝族自治州“懸崖村”的電視新聞報(bào)道時(shí)，關(guān)切之情溢于言表。

在各方面的共同努力下，當(dāng)年6月底，“懸崖村”的村民們告別了由藤條和木棍編成的17段“天梯”，用上了2500余根鋼管構(gòu)成的“鋼梯路”。2020年5月，村民們已陸續(xù)搬遷至位于昭覺(jué)縣易地扶貧搬遷縣城集中安置點(diǎn)的新家。

黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央把人民對(duì)美好生活的向往作為始終不渝的奮斗目標(biāo)，大力推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)尤其是貧困地區(qū)交通建設(shè)提速增質(zhì)。

截至目前，全國(guó)農(nóng)村公路總里程超420萬(wàn)公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路、通客車，超55.6萬(wàn)個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)直接通郵。

“晴天一身土、雨天一身泥”成為歷史，老百姓“出門硬化路、抬腳上客車”逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

探尋交通脫貧致富經(jīng)

湖南湘西矮寨特大懸索橋（2019年10月1日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳思汗 攝

要想富，先修路。農(nóng)村沒(méi)有路，致富有難度。習(xí)近平總書(shū)記尤為關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)“三農(nóng)”、助力脫貧致富的重要作用。

地處武陵山腹地的湖南湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)山勢(shì)險(xiǎn)峻、交通不便。為改變落后的交通狀況，當(dāng)?shù)赜?007年10月架橋修高速，至2012年3月31日，矮寨特大懸索橋通車運(yùn)營(yíng)。大橋貫通了湖南、重慶、貴州等省市的幾大高速公路網(wǎng)，打破了制約湘西州發(fā)展的交通瓶頸。

這座大橋運(yùn)營(yíng)得怎么樣？當(dāng)?shù)乩习傩盏纳钣袥](méi)有因此改善？2013年11月3日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到矮寨特大懸索橋視察，了解到湘西州近年來(lái)交通條件變化很大，特別是鄉(xiāng)村道路網(wǎng)已基本形成，總書(shū)記很高興。

在湖南湘西土家族苗族自治州吉首市德夯天問(wèn)臺(tái)，苗族演員在表演苗鼓舞（2018年10月20日攝）。新華社發(fā)（姚方 攝）

“貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件很重要，這方面要加大力度，繼續(xù)支持?！绷?xí)近平總書(shū)記對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施助推廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康寄予期望。

如今，矮寨特大懸索橋與矮寨懸崖玻璃棧道、德夯苗寨等景點(diǎn)共同組成了德夯大峽谷景區(qū)，越來(lái)越多的當(dāng)?shù)乩习傩?，通過(guò)做苗繡、開(kāi)民宿，在家門口吃上了“旅游飯”。

道路通，百業(yè)興。如湘西州一樣，很多貧困地區(qū)不缺資源，就因路不通、不暢，老百姓走不出去，日子越過(guò)越窮。要想脫貧致富，改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。

“特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門?！绷?xí)近平總書(shū)記在關(guān)于農(nóng)村公路發(fā)展的報(bào)告上作出重要批示。

在四川省涼山彝族自治州昭覺(jué)縣阿土列爾村的懸崖鋼梯上，村民沿著鋼梯下山（2020年5月13日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 王曦 攝

四川昭覺(jué)縣三岔河鄉(xiāng)三河村村民吉好也求永遠(yuǎn)也忘不了三年多前的那一幕——習(xí)近平總書(shū)記沿著蜿蜒崎嶇的山間小路，深一腳淺一腳地來(lái)到他家，經(jīng)過(guò)低矮的院門，走進(jìn)屋里。

時(shí)值2018年春節(jié)前夕，涼山地區(qū)連續(xù)降雪，氣溫驟低。正在涼山州考察的習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到了三河村，走到了吉好也求家里。

“全面小康路上不能忘記每一個(gè)民族、每一個(gè)家庭。”習(xí)近平總書(shū)記的話語(yǔ)讓吉好也求眼眶一熱。

在四川省昭覺(jué)縣三河村的易地扶貧安置點(diǎn)，彝族群眾馬海日聰喜搬新居（2019年2月11日攝）。新華社記者 江宏景 攝

地處海拔2500米的山梁之上的三河村，是個(gè)典型的彝族村落，受制于交通條件和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等制約，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后。近年來(lái)，當(dāng)?shù)刂匦滦藿ㄍù骞?，大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，村容村貌煥然一新。路暢通了，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展也在提速，馬鈴薯、花椒、核桃等特色農(nóng)產(chǎn)品走出大山，村民收入逐年增加。

現(xiàn)在，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)時(shí)走的坑坑洼洼的通村泥路，已變身為一條干凈整潔的柏油路?！翱倳?shū)記來(lái)的時(shí)候深一腳淺一腳，以后再也不用走那樣的路了！”吉好也求說(shuō)。

農(nóng)村公路建設(shè)要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行相適應(yīng)；

要通過(guò)創(chuàng)新體制、完善政策，進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好；

要逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸……

新形勢(shì)下，習(xí)近平總書(shū)記為進(jìn)一步深化和加強(qiáng)農(nóng)村公路發(fā)展指明方向，為廣大農(nóng)民早日實(shí)現(xiàn)小康夢(mèng)開(kāi)出“良方”。

在四川省昭覺(jué)縣城易地扶貧搬遷安置點(diǎn)南坪社區(qū)，剛搬遷到新家的“懸崖村”村民莫色達(dá)體夫婦在陽(yáng)臺(tái)給親戚打電話（2020年5月13日攝）。新華社記者 江宏景 攝

謀劃交通強(qiáng)國(guó)路

一艘載有集裝箱的貨輪駛?cè)胩旖蚋鄞a頭（2月22日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 趙子碩 攝

加速建設(shè)世界一流強(qiáng)港，更好地服務(wù)國(guó)家建設(shè)，是新時(shí)期建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要命題。如何做大做強(qiáng)港口，習(xí)近平總書(shū)記非常關(guān)心。

2019年1月17日，正在天津考察的習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到天津港碼頭，了解港口碼頭作業(yè)和自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行情況。

“當(dāng)習(xí)近平總書(shū)記握住我的手時(shí)，就像家人聊天一樣親切?！北藭r(shí)的情景，天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭有限公司操作運(yùn)行大隊(duì)司機(jī)李濤仍歷歷在目。

“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。”在調(diào)度指揮中心，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

現(xiàn)在，這個(gè)在習(xí)近平總書(shū)記指引下加快建設(shè)發(fā)展的港口正在向世界一流港口邁進(jìn)：實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)創(chuàng)新，同世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800多個(gè)港口保持貿(mào)易往來(lái)，外貿(mào)航線效率在全球名列前茅。

一橋架南北，一路通八方。流動(dòng)的中國(guó)，充滿了蓬勃發(fā)展的生機(jī)。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓（2019年6月25日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 張晨霖 攝

天安門正南，46公里處，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)如鳳凰展翅。正午時(shí)分，陽(yáng)光灑在古銅色的航站樓頂，閃耀出熠熠光彩。

時(shí)間撥回到2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)之時(shí)，嶄新的航站樓里迎來(lái)一位特殊的“旅客”——習(xí)近平總書(shū)記出席儀式，宣布機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)并巡覽航站樓。

在值機(jī)柜臺(tái)前，習(xí)近平總書(shū)記察看智能技術(shù)、全自助無(wú)紙化智慧值機(jī)的流程，對(duì)機(jī)場(chǎng)采用現(xiàn)代化設(shè)施為旅客提供便利服務(wù)的做法表示肯定。

“要把大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為國(guó)際一流的平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)，打造世界級(jí)航空樞紐，向世界展示中國(guó)人民的智慧和力量，展示中國(guó)開(kāi)放包容和平合作的博大胸懷。”習(xí)近平總書(shū)記的話，句句鏗鏘，直抵人心。

中國(guó)東方航空公司工作人員（前左二）在指導(dǎo)乘客通過(guò)“人臉識(shí)別”辦理值機(jī)手續(xù)（2019年9月25日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝

一年多來(lái)，大興機(jī)場(chǎng)客流量已突破3200萬(wàn)人次，累計(jì)完成航班起降超25萬(wàn)架次；推出多項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)世界一流便捷高效新國(guó)門……“鋼鐵鳳凰”正在引頸展翅、振“興”起航。

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛成功（2017年5月5日攝）。新華社記者 方喆 攝

黨的十八大以來(lái)，在習(xí)近平總書(shū)記的親自部署和指導(dǎo)下，我國(guó)交通建設(shè)取得了巨大成就：截至目前，全球前十大集裝箱港口，中國(guó)占7個(gè)；全國(guó)高速公路里程超16萬(wàn)公里，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超3.8萬(wàn)公里，內(nèi)河航道通航總里程超12萬(wàn)公里，均居世界第一；“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組、C919大型客機(jī)等一批國(guó)產(chǎn)交通工具和交通裝備不斷涌現(xiàn)，標(biāo)注了“中國(guó)制造”新高度。

試運(yùn)行的復(fù)興號(hào)列車行駛在雅魯藏布江畔（6月16日攝）。新華社記者 覺(jué)果 攝

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辛識(shí)平：鄉(xiāng)村小路連著小康大道

文字記者：魏玉坤、趙文君、丁怡全

視頻記者：董博涵、宓盈婷、林凱

海報(bào)設(shè)計(jì)：潘紅宇

統(tǒng)籌：趙鵬

新媒體編輯：李瑜